即使变“芯”依然本田 试驾东风Honda X-NV

张蕊

两条粗壮的镀铬装饰条贯穿中网，并与两侧的灯组相连。双飞燕式的设计元素，搭配上思铭LOGO及下方的蓝色装饰条，更加彰显该车的新能源身份。

东风本田X-NV同其他合资品牌在中国市场推出的首款纯电车型类似，都是基于现有燃油车型进行动力系统更替得到了纯电车型。而东风本田X-NV在宣传时以“东风Honda”作为车型前缀，但是量产车型实际上挂的是旗下“思铭”这一合资自主品牌Logo，此番做法值得揣摩。

从外观不难看出X-NV整体外观形态与XR-V保持一致，细节设计方面则做出了优化调整，整体来说，新能源汽车的“相貌”更加明显。主要的变化都集中在前脸和尾部。

这款车的前脸，配有两条粗壮的镀铬装饰条贯穿中网，并与两侧的灯组相连。双飞燕式的设计元素，搭配上思铭LOGO及下方的蓝色装饰条，更加彰显该车的新能源身份。

而在前包围区域的造型更是该车的亮点，这里集成了LED日间行车灯、矩阵式转向灯和雾灯，在提升车辆辨識度的同时，还凸显了X-NV车型的独特个性。

车身侧面富有层次感的运动裙边，与双色铝合金运动轮毂，使整车侧面看起来更具运动气息。而黑色运动尾翼，搭配贯通式熏黑尾灯，使得X-NV给驾乘者带来了风尚未来车之感。

这款车的长宽高分别为4280mm*1772mm*1625mm，轴距为2610mm。

来到车内，东风本田X-NV在内饰上进阶质感，让驾乘者驾享品味。

拥有多模式组合仪表盘，双液晶仪表，专属开机画面，个性显示模式，触屏自动空调和全系标配的彩色氛围灯，给驾乘者营造出科技运动的驾驶体验。

再加上一键启动，按键式换挡，以蓝色为主贯穿色调的科技纹理面板、打孔的皮质潮流内饰和方向盘等各处缝线，即使是在柔美的内饰覆盖部位也可以呈现出前瞻的科技感。

动力方面，东风本田X-NV采用容量为53.6kWh大容量电池，综合工况续航里程≥401km，电机采用高效永磁同步电机，最大扭矩为280N·m，最大功率为120kW。0-80km/h加速时间7.5s。高扭矩、高功率、高效率电机，实现了整车驾驶性能和电耗要求的平衡。

这款车在标准模式下，加速踏板响应相对较慢，即便是在城市环路，想获得不错的动力感受也要“舍掉续航”深踩加速踏板。如果你对动力有一定需求，建议你还是多试试运动模式下，该模式下的动力响应与标准模式简直是“天壤之别”，在市区、高速均可满足大部分家用车用户。

东风本田X-NV的401km综合续航里程，在合资电动车型中表现不错，这可以满足用户对一辆通勤、家用电动车的基本需求;同时外观、内饰都采用了很成熟的设计，乘坐空间更是给我们带来了惊喜。

而在动态表现方面，运动模式下的动力具备了不错的响应。总的来说，如果你的需求是运动、实用，考虑一下X-NV未尝不可。