超跑慢开的新体验 迈凯伦全系试驾

570S作為迈凯伦旗下的入门级跑车，对性能的追求并不十分极致，在它身上舒适性和实用性得到了最大限度的保留。在日常驾驶时它相对包容，完全可以做到轻松驾驶，在Normal模式下它的性格如同英国绅士一般，只有调整到Sport或Track模式，它才会露出真面目。

其尾缀LT是个连迈凯伦都罕用的字眼，它有着“RS”于保时捷的功效。通过拉长车身、降低离地间隙、增加轮距以及多了些许马力，600LT在570S轻、巧、稳的基础上又做到了快、准、狠，它拥有一台赛车的全部配方。当然日常驾驶也带来更多的路面信息（颠），需要更多的驾驶参与度（转向重）。

在720S之前，我从未感到有一辆车能够将驾驶者的心思领会得如此通透。不仅是目前综合能力最强的超跑之一，而且720S上面有多处储物空间，可以用来放驾驶证、饮用水甚至私房钱。与570S相同，在Normal模式下720S相当好开，但谁又舍得让它只在城市道路上慢慢蠕动呢？

一天之内，我在限速80公里/小时的城市道路中试驾了迈凯伦的三款超跑。与想象的相反，只要调整到舒适模式，它们都展现出了超强的适应能力来融入城市的交通。让超跑拥有更强的舒适性和实用性，迈凯伦这一步走得非常贴心。