高速公路工程实验检测与质量控制措施研究

戴钧

摘 要：针对目前高速公路工程实验检测工作的质量控制问题，文章从实践角度出发，分析了高速公路工程实验检测技术运用的现状，并提出了优化控制的方法对策，其目的是为相关建设者提供一些理论依据。结果表明，只有与工程项目的实际情况入手，才能在遵循既定规范标准与材料设备适用的情况下，保证实验检测工作的开展质量。

关键词：高速公路工程；实验检测；质量控制

引言

在国内高速公路业不断向更高层次发展的进程中，高速公路工程建设规模也在逐步扩展。在此过程中，所包含的试检环节，可对高速公路建设施工质量做出全面把控，以此为广大民众的安全出行创造良好条件。然而通过对现阶段情况的分析了解到，高速公路试检过程还是呈现诸多问题，这就可能会在一定程度上妨碍到高速公路建设过程的高效进行。所以，就需要提高对试检问题研讨和处理的重视程度，以此促进高速公路业的持续稳步发展。

1 高速公路工程实验检测的质量控制问题

1.1 实验检测实际操作与相关要求不符

作为具有专业性与系统性的工作内容，高速公路工程的实验检测，应将结果科学性、及时性以及准确性，作为控制重点。而此目标的实现，要求实验检测人员要与工程所处的规范标准环境进行结合。然而，实际操作过程，相关人员却未认真执行这一工作原则，导致检测结果未能充分表现出高速公路工程的施工建设真实质量。

1.2 实验检测技术与设备使用不配套

现阶段，高速公路工程的实验检测工作，需要与诸多技术设备相配合，才能保证实验检测结果的真实可靠性。然而，随着设备技术市场环境的多元化发展，导致技术的有效性与设备运行的精确性无法得到控制，这就对检测过程操作的合理性带来的负面影响。此情况，实验检测技术人员可按照高速公路工程的实验检测要求落实操作内容，即根据一定比例来缩小处理措施运用程度，继而控制误差。但技术人员在执行要求过程中，存在盲目根据自身工作经验的情况，降低了实验检测技术运用的针对性。此问题情况下，实验检测技术与设备的运行存在不配套的问题，在很大程度上影响了结果使用的正确性。

1.3 实验检测技术操作水平低下

就目前来看，高速公路工程在质量管理工作中，大部分实验检测人员的操作水平低下，影响了实验检测结果的准确性。该问题主要体现在以下几点：其一，实验检测人员不具备较强的责任意识，这是因为施工单位并没有制定严格的责任制度，没有对实验检测人员的职责进行明确的划分，这也造成实验检测人员在工作过程中懒散，而一旦出现责任，施工单位又很难找到具体的责任人；其二，实验检测人员的操作水平较低，其不具备丰富的实践经验和理论知识，在实验检测过程中也没有按照规定的流程来操作，更没有考虑到高速公路工程的实际情况，从而造成实验检测结果不准确，给高速公路工程的施工质量造成了不利影响。

2 高速公路工程实验检测问题的质量控制措施

2.1 车辙实验检测技术

目前，经济水平的不断进步，使得汽车车型的设计使用呈现出多元化的发展趋势，这就为高速公路工程建设使用的质量控制工作增加难度。特别是超载问题，会在很大程度上降低高速公路工程建设使用的寿命。此问题情况，也会增加交通安全事故的发生概率。然而，随着车速过快或是急刹车问题现象的频繁发生，高速公路工程很难在良好的使用环境下进行耐久性控制。当发现问题后，应及时进行处理，以避免处于正常运行使用状态的高速公路工程耐久性受到影响。车辙实验检测技术的运用，被划分为两种，即人工检测与自动检测。这里的人工检测应将检测竿设置于车辙上方，并以横跨状态来测量横竿的间距与车辙底部，进而得到车辙的具体深度。此测量过程，只需采用直尺就可完成实验检测工作。

2.2 击实实验检测技术

该技术的运用直接决定了高速公路工程的运行使用是否处于顺畅运营状态。当采用此技术找出高速公路工程运行使用的薄弱环节后，就可通过提高填土的密实程度、控制高速公路所处土质环境的压缩性，来降低路基路面结构的透水性。经实践证实，击实实验检测技术，可划分为轻型击实与重型击实两种。区分其不同的是，作用环境的粒径差异。技术人员应与工程项目的实际情况进行结合，如小于5mm的土壤环境，则应采用轻型击实实验检测技术；如土壤粒径在20mm范围内，则应采用重型击实实验检测技术。值得注意的是，土壤的干湿程度，也会对击实实验检测技术的运用效果带来影响，因此，技术人员应将压实度效果作为重点控制对象。即当土壤环境较为干燥时，应对其进行碾压与夯实处理，以在控制好含水率的情况下保证实验检测技术运用的质量效果。以高速公路工程水泥稳定碎石层的压实度检测，实验检测工作的开展应通过凿开检测点来保证凿开直径与灌砂筒的一致性，进而将深度确定为测定厚度的圆洞。如此，在对检测点进行开凿处理时，不仅保证了凿出材料的完备效果，还可对总体材料的质量进行称量，进而测出含水量。而后，当灌砂结束后，要对洞内的砂重量进行称取，进而根据既定的公式要求计算出水泥稳定碎石层的压实度。

2.3 探地雷达检測技术

作为一项特高频电磁波发射与接收的技术内容，其工作原理为，借助高频电磁脉冲波，利用其发射天线转化为宽频带短的脉冲传入地下。由于在地下传播中会经过不同的电性介质而发射不同的雷达波，因此，被地面的接收天线接收，继而获取实验检测目标的信息数据。而后，实验检测技术人员就可对获取的数据信息结果进行更进一步的分析判断，最终推断出高速公路路基和基层等情况。

3 结束语

综上所述，实验检测技术应用的准确性，是保证高速公路质量防控工作开展效用的关键。为此，相关人员应结合工程项目的实际情况，确定最具效用的实验检测技术。如，人工检测应将检测竿设置于车辙上方，并以横跨状态来测量横竿的间距与车辙底部，进而得到车辙的具体深度。如此，高速公路工程路面状况的控制研究人员，就可根据获得的数据信息进行质量效果控制。

参考文献

[1]颜艳.高速公路试验检测中常见问题及具体解决方法[J].山东工业技术.2018（04）

[2]李金鑫，徐彦鹏.高速公路试验检测常见问题概述[J].山东工业技术.2019（11）