铁路路基填筑施工质量控制研究

肖伟

摘要：我国道路建设自改革开放发展至今其建设技术和建设规模已经处于世界领先水平。铁路列车是目前比较重要的交通工具之一，铁路交通对环节交通压力起到了不可估量的作用。目前，铁路工程建设正在大规模的开展着，极大的改善了人们的出行条件。铁路工程建设作为国家重点实施的项目，政府及社会各界对铁路工程建设的期望度极高，这就无形中给铁路承建企业造成了无形的压力，施工企业必须注重铁路工程建设的质量。

关键词：铁路路基;填筑施工质量控制

道路建设是国家发展之根基，是各行业发展之命脉，直接关系到我国整体经济的发展速度和发展方向。在铁路建设中，路基填筑施工影响了铁路后续使用的质量和寿命。只有铁路的路基本体，基床表层与底层做好压实，保证密实程度，才能提高铁路承载能力，防止铁路发生不规则沉降，带来质量隐患。随着铁路车速大幅度的提升，对于路基的沉降控制较之以往更加严格，这就要求路基填筑施工部分提高技术能力，在质量控制上严格控制、检测、评估，保证我国铁路施工质量。

1铁路路基施工的重要性

铁路路基是铁路工程的基础，对后续施工有着决定性的作用，铁路路基的质量关系到工程整体的建设效果，尤其是一些铁路路基所在的区域，地质地理情况非常复杂，在铁路路基的实际施工中，施工线路比较长，同时需要一定的施工投入，若是在铁路路基的实际施工以及运营中有沉降的问题出现，那么就会导致出现一定的质量问题甚至是安全事故。

2铁路路基填筑施工质量控制措施

2.1路基填料选择

铁路路基填筑材料根据施工的需要可以分为上部填料和下部填料两种。其中上部填料主要是用于铁路路基基床表层填筑。由于铁路路基基床所承受的压力最大，对填料的强度和硬度要求比较高，一般情况下会选择内部结构比较稳固的填料作为基床表层的填筑材料。此外，所选择的的路基基床填料的粒径必须符合施工的要求，最大粒径不得超过20cm，切实确保铁路轨道运行的安全性。而对于基床底层的填筑材料通常会选择砂砾石或者是改良后的土料。所谓的改良的土料是指掺入适量水泥和生石灰的土料，这种经过改良的土料其塑性效果更好，土层内部结构比较稳定，能够承受巨大的压力。

2.2在基础清洁和基材处理之前必须清洁施工现场

基板处理是指在施工前对当前参考位置的拉伸，平整度和致密性進行处理，这不仅提高了基板的致密性和承载能力，而且还防止了不均匀沉降的发生。在软土和泥质部分的情况下，必须首先去除多余的地表水，以确保在干燥基础后进行良好的表面处理。如果土质相对较软，则必须在压实前填充石头。然后将其压实，然后压实，并使用桩移除桩。无论用于处理基材的方法如何，重要的是确保满足结构的特定强度和密度要求以防止由不适当的处理引起的不均匀沉降。在基础工程施工前，应对施工现场进行清理，确保施工现场清洁，及时发现施工现场的承重问题。

2.3铁路路基沉降预防对策

铁路路基在正式运行之后，要受到轨道恒重和列车荷载的作用，这样铁路路基出现变形以及沉降的几率还是比较大的，为了对铁路路基进行严格的沉降控制，并加强对铁路路基的质量管理，要对铁路路基的填料管理展开严格的控制。结合现阶段国内铁路路基的3类填料，A类是碎石类的填料，这种要求要更高一些;A、B两种填料可以发挥出最大程度上的经济效益;C类填料的质量要求更高一些，在材料的配比上也是更加出色。其中包括粗角砾、碎石、细角砾等。在铁路路基的实际施工中，结合现场的地质情况，选择适当的填料，并针对性选择铁路路基的处理技术，需要预防铁路路基出现沉降的问题。其次是铁路路基的压实处理。对铁路路基展开压实处理，是为了对铁路路基进行加固，保证铁路路基的稳固性是符合实际需求的，通常是在对铁路路基进行压实施工前，选择适当的距离，对铁路路基进行实验，然后确定好铁路路基的压实方案。同时在铁路路基的实际压实施工中，是采用轻型的机械实现对铁路路基的初压，在铁路路基的压实施工中，要借助重型机械对铁路路基进行终压，一些铁路路基的含水量比较大，则是要用静力压实的方式，对铁路路基展开压实作业，让铁路路基的压实效果更加理想，让铁路路基的各方面参数符合实际的要求。在铁路路基的实际压实中，要对铁路路基的压实方案进行不断调整以及优化，让铁路路基压实厚度以及次数，更加符合铁路路基的技术要求，定期对铁路路基的孔隙率进行检查，对压实的质量进行检测，避免出现压实不足的问题，让铁路路基有沉降的风险。

2.4路基填筑连续压实

压实度控制：为保证改良土在水泥初凝时间内达到压实指标，避免重复检测影响质量，现场采用了连续压实信息化系统，实现整个碾压面的连续检测。过程控制：在碾压过程中对压实程度、压实均匀性和压实稳定性进实时控制。现场采集振动碾压每一遍的数据，在碾压过程中液晶屏上实时显示压实程度信息，“红色”表示没有达到目标值，“绿色”表示达到目标值，通过率应达到95%。

2.5铁路路基病害养护方法

铁路路基出现的常见病害是比较多样化的，对铁路路基的病害进行养护，也是比较复杂的过程。首先是路堑边坡的病害。这种铁路路基的病害，养护的方法就是对铁路路基展开加固防护，从而降低铁路路基的病害，避免出现铁路路基的形变以及损坏的问题，让铁路路基造成严重的损伤。对铁路路基主要的养护方法，是对地下水展开引排处理，从而对坡脚应力实施合理的防护，对铁路路基深部变形展开防护，对块体变形进行适当的预防。这种铁路路基的病害防护涉及到的步骤以及环节是比较多的，需要施工人员严格依据技术的标准执行，让铁路路基的整体情况符合质量的要求，避免对工程整体造成影响。其次是铁路路基的强度不足，或者是铁路路基出现不均匀沉降出现的病害。这种情况的铁路路基病害，也是会在很大程度上，让工程的质量不符合标准，让铁路路基无法满足实际的需求，针对这样的问题，对铁路路基进行养护，主要是加强铁路路基的强度以及压实度。采用的方法则是结合铁路路基的实际情况，适当进行选择，通常针对铁路路基的强度问题以及沉降问题，采用的处理方法包括搅拌桩法、强夯法等，这些方法对铁路路基都有一定的加固作用，能够提升铁路路基的强度，并改善铁路路基的沉降问题，促进铁路路基的质量符合工程的要求。

3结语

在铁路路基施工过程中，为保证施工质量，必须严格、科学地组织施工过程，采取正确有效的方法，严格按照铁路路基施工技术进行施工。

参考文献：

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[2]苏晓军.高速铁路路基过渡段施工质量控制技术[J].四川建材，2018（2）：122-124.

[3]周波.高速铁路路基工程施工技术探讨[J].交通世界，2017（Z2）：234-235.

（作者单位：中铁四局集团第一工程有限公司）