浅议桥梁施工满堂支架搭设监理控制要点

肖海榕

摘要：随着桥梁工程建设技术日趋完善，各式各样的桥梁结构形式层出不穷，满堂支架施工法被广泛的应用于桥梁建设领域，满堂支架的施工，是整个桥梁施工的一个重要环节，其施工状态将直接影响桥梁的工程质量和整体安全，本人通过340省道常州东段改扩建工程（武进大道（礼毛路～无锡交界）改扩建工程）以及以往工程施工监理经验，结合由省交建局组织，我院（苏交科）实施的有关支架课题研究，总结出一套完整控制类表格，其涵盖了满堂支架搭设监理控制诸多要点。

关键词：满堂支架搭设;监理控制;要点

一、工程情况简介

武进大道（礼毛路～无锡交界）建设工程项目，全长7.213公里，总造价4.32亿元。该项目主要以桥梁为主，设有大桥四座，其中两座分别横跨五级航道武宜运河、三级航道锡溧漕河，另外两座分别横跨232省道、洛戴路县道，中小桥四座。本工程特点，桥梁工程体量大，工期要求紧，路况及航道状况复杂。项目设计四座大桥长度均在400米以上，锡溧漕河大桥、武进港大桥更是达到了单跨最大90米，当前挂篮施工技術成熟，相对技术难度一般，但安全管理难度较大，航道通航、省道通车的现实条件，造就了本项目安全形势严峻。公司在投标之初就拟定一批工程经验相当丰富的监理工程师组成项目团队，在项目实施过程中，以实施标准化工地和争创省级“平安工地”示范工程为两大抓手，突出四个“抓”字，即抓方案审查及落实执行、抓实体质量工程管控、抓自身监理业务知识提高、抓过程中阶段总结及问题整改。同时，通过一系列的监理手段和方法，配合各参建单位，科学管理，抓牢抓手，群策群力，攻坚克难。2014年、2015年连续两年荣获省级“平安工地”示范工程荣誉。

二、满堂支架施工方案审查

本工程中上跨S232大桥主桥结构形式采用的是现在应用较为广泛的三跨连续梁结构，各跨长度分别是边跨36米+主跨45米+边跨36米。桥梁的支架搭设环节，采用新、旧碗扣支架和盘扣型支架相结合的形式，具体搭设方案为主桥的左幅采用旧的碗扣式支架，右幅采用较新的碗扣式支架，中跨采用盘扣型支架进行搭设。

针对施工单位上报的S232大桥满堂支架施工专项方案，重点中以下几个方面进行审查：

1、程序性审查

重点审查施工方案的编制人、审批人是否符合有关权限规定的要求，根据相关规定，通常情况下，施工方案应由项目技术负责人组织编制，并经施工单位技术负责人审批签字后提交项目监理机构。

2、内容性审查

重点审查施工方案是否具有针对性、指导性、可操作性;满堂支架施工方案内容性审查重点在于支架布设经验算是否可行，支架基底处理是否能满足承载力要求，支架布设是否按照图表化的要求进行编制，安全方面临时用电是否满足相关规定要求。

3、提交书面审查意见，供专家论证组参考

针对审查中提出的问题，以书面形式形成文件，供专家论证组参考，同时结合专家论证意见要求承包人对方案进行完善。

三、施工过程中方案落实

1、碗扣支架原材验收

监理组就支架验收制定了相应的表格，结合课题研究的需要，针对不同的杆件在进场前进行了必要的外委试验，同时根据要求对进场杆件按频率进行抽检，确保原材料合格;监理控制要点：以表格形式针对碗扣支架立杆、横杆，可调底拖和顶托、盘扣支架立杆、横杆、连接盘以及连接插销等验收指标进行了量化，通过检查表的形式控制更为简单明了。

支架进场验收后，监理要求承包人対支架立杆进行的标识，按照方案要求，对每排立杆标注出了编号，方便搭设过程中的检查以及后续整架验收，同时我们也为纵横向剪刀撑、水平剪刀撑以及扫地杆进行所用钢管以不同颜色刷漆，搭设检查时利于检查人员辨识;盘扣支架的搭设间距与碗扣式一样。对于支架底部排水走向，利用现场老路横坡进行排水。

2、支架搭设方案

支架搭设采用四种间距布置形式，在荷载较大的端横梁、中横梁位置采用60*60的布置形式，底腹板位置采用60*90的布置形式，荷载相对较小的翼板位置则采用90*90的布置形式。同时，为保证支架的整体性，在中横梁位置采用钢管围绕立柱搭设“井”字形支架固定。

3、支架拆除方案

拆除过程严格按照方案执行，为此监理组制定了相关支架拆除申请表格，重点检查拆架前安全工作准备情况，拆架顺序合规性及现场拆架安全人员、实施方案吻合性方面，通用表格的应用便于监理在过程中实施监控。

四、监理过程中阶段性总结

此次科研课题任务要求我公司驻地总监办参与制定针对支架检查的相关检查用表，通过制定的相关表格规范了本项目上跨232省道大桥满堂支架施工全过程，取得专家团队的一致认可。

（一）编制形成一套完整的检查流程及管理用表

为确保支架方案的顺利实施，总监办制定了支架作业施工监理控制流程表，在方案实施前针对支架进场、支架搭设、整架完成、支架拆除这几个重要环节制定出相关检查验收表格，在支架实施过程中结合科研院的要求及时修正表格，以此控制支架施工全过程。

（二）对于支架课题的阶段性总结

针对本次支架课题研究，总监办认为在实施管控的过程中，明显较以往支架施工规范，严谨。整个施工过程按照既定的方案实施，监理在管控的过程中按照相关检验表格及图表化设计步骤，按部就班执行，总体实施较为顺利。同时，通过本次课题实施，总结如下：

1、针对支架进场检测，量化检测频率。以往检查是随机抽取现场样本进行壁厚、直径、外观等方面的检查，没有检查频率的要求。本次课题实施将原有的抽样频率进行了量化，检测频率根据要求，外观等方面的检查为100%，立杆、可调托撑和可调底托相应检测项目频率量化为3%。

2、针对支架设计方案，实时动态微调。在施工的过程中根据现场施工条件结合前期施工经验进行微调，例如：中腹板模板的固定方式在现场施工过程中进行了微调，方便施工;混凝土的浇筑顺序原方案中没有明确，在后续的浇筑前进行了细化;支架拆除的申请表格，在落架前进行了细化等等;

3、图表化设计方案，强化过程控制。

图表化设计将搭设过程以动态图表的方式硬性划分为几个工序，每道工序照图施工，并通过制定的檢查表逐项进行检查验收，强化了过程控制环节;

4、安全管理工作目标明确，影响突出。本次支架搭设过程中的安全管理工作起到了“火车头”的作用，以点带面，带动了整个项目总体安全管理工作的提升;

5、增强学习意识，积极探索，寻求突破。通过本次课题研究的实施，增强了参建人员对于规范的学习过程，同时也发现了规范中一些表述不清的地方。例如：左幅桥梁底板位置处支架总高度达到5.8米，依据规范要求：《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）P27第6.2.3条规定：当模板支撑架高度大于4.8米时，顶端和底部必须设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距应小于或等于4.8米。专项方案设计中仅对顶端和底部设置了水平剪刀撑，而未对中间设置，通过本次课题研究结合现场实际情况，对于类似S232大桥的这种桥梁形式，在支架高宽比满足规范要求，同时架体高度不高的情况下，支架施工水平剪刀撑的设置是否可以突破规范的要求。

五、结束语

以上是本人在武进大道（礼毛路～无锡交界）改扩建工程监理过程中，总结的一些有关满堂支架施工监理控制要点，以及结合支架课题所总结出的一些感想。满堂支架的施工不同的工程可能相关技术方案有所不同，但在技术和安全的本质上是相同的，通过总结得出实用的监理控制方法即可有效控制满堂支架搭设这一重要环节，从而有效的控制整个工程的施工质量和整体安全。

参考文献：

[1] 建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）.

[2]刘朵  桥梁施工承重支架应用现状分析 《现代交通技术》 2017 ，14 （1） ：48-51.

[3]黄淞文 桥梁施工承重支架现状调研与安全性分析《施工技术》 2014 ，43 （23） ：55-57  .

[4]《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011北京：人民交通出版社 .

（作者单位：江苏苏科建设项目管理有限公司）