道路桥梁检测中无损检测技术的应用分析

摘要：我国交通行业的快速发展离不开我国的经济快速的发展。道路桥梁建设促进了两地之间的政治、经济、文化发展，辐射带动了周边地区的发展。鉴于此，保证道路桥梁工程的质量是关键。在后期道路桥梁建设竣工后，需要对其进行检测，保证其质量符合标准。随着我国科学技术的高速发展，道路桥梁检测方法日新月异，实践证明，传统的检测方法已经无法满足道路桥梁的检测需要，应用无损检测技术才是大势所趋，对推动道路桥梁工程建设意义重大。文章对道路桥梁检测中无损检测技术的应用进行研究分析，希望对业内外人士有所帮助。

关键词：桥梁工程;检测技术;无损检测

实际上，桥梁的无损检测技术在我国进行桥梁施工建设的过程当中已经被广泛应用。而造成这种现象的主要原因有以下几点：第一点是应用这一技术的成本并不高。第二点是这一技术的操作难度不是很高，容易使用。第三点是这一技术的检测时间相比其他的检测技术更短。毫无疑问，这一检测技术是检测效率最高的技术，因此这一技术对于桥梁检测来说具有很大实用价值和相当重要的意义。

1无损检测技术概述

传统道路桥梁检测采用的方法属于破坏性检测，在道路桥梁上随机选取一个位置进行钻孔取样，将样本带回开展相应的分析研究，得到具体的工程参数。这种方法虽然有效，但是存在很大的局限性，一方面，随机取点的方式会遗漏其他地段，不仅不具代表性，而且难以保证检测的全面性;另一方面，钻孔取样必然会对道路桥梁造成一定损伤，缺乏理性。与之相比，无损检测技术能够在不损害道路桥梁结构与性能的基础上，对其各种指标参数进行检测，结合检测结果，判断工程的性能和结构特征。无损检测技术是多学科相互结合而形成的一种全新的工程应用技术，主要是借助声、光、电等的特性，针对道路桥梁结构进行深入检测，得到具体信息，判断结构是否存在隐患和损伤，是否能够正常稳定运行，也可以较为准确地估算道路桥梁的使用寿命。

2无损检测技术在道路桥梁检测工作中的具体应用

2.1超声波检测技术

超声波在大多数行业中应用广泛，主要是其凭借技术优势能够发现潜在的、肉眼看不到的问题。超声波检测技术在道路桥梁检测工作中用途广泛，隶属于无损检测技术。超声波检测技术的工作原理并不复杂，主要是借助检测中器械发出的声音，判断道路桥梁工程的内部有无质量问题。其工作原理是基于超声波穿透性强这一特点，从相应检测设备上获得建筑内部反射波的不同，再跟据波长情况来确定在路桥工程的哪个位置存在缺陷。

2.2声探检测技术

这一技术还包含着声发射检测技术以及超声波检测技术，现如今在我国加工业当中得到普遍应用的技术就是发射检测技术。在目前声发射检测技术逐渐发展成熟的阶段背景之下，它在对桥梁的结构以及裂缝方面的检测也得到了比较普遍的推广。而超声波检测技术在进行检测的时候是具备一定规律的，因此在进行检测的时候就也需要根据规律将桥梁建设后出现的裂缝做相关的勘察和检测。

2.3光纤传感检测技术

道路桥梁的建设形式、规模以及范畴等都在逐渐扩大，如果单单依靠超声波检测技术进行无损检测，难以有效的贴合各种道路桥梁，在最终的工程检测上较易出现问题，因此一定更要采取有效的措施增加无损检测技术的类型。现在，光纤传感检测技术取得了较高的关注度。就技术而言，光纤在应用时，可以根据物理量的不同给出相应的反映，这一特征可以在应用光纤传感检测技术时得以充分的体现。比如说，能够在实际检测中，应用对外界物理量进行合理转换的方式，用检测仪收取光信号，确保其能够搜集相关信号，来科学认识道路桥梁检测的相关内容。但是，应要充分了解光线梁检测的各种相关内容。当前阶段，在应用光纤传感技术时，还有一些技术难题尚未完全解决，需要在之后的研究中继续探索，切实保证光纤传感技术系统的安全性，确保在实际操作中能夠达到较好的效果。

2.4图像检测技术

图像检测技术在实际应用中可以分为两种类型，一是红外成像技术，利用红外热像仪针对物体不同部位辐射的红外线进行测量，依照温度分布构件红外热像图，从而实现对材料和结构内部缺陷的有效检测。其基本原理是利用不同材料导热性能不同的特点，结合高精度热敏感传感器来对道路桥梁结构内部的温度及热传导分布进行检测，形成红外热像图，将结构内部情况清晰展现出来，对比图像中的数据，检测人员能够对道路桥梁的具体情况作出准确判断;二是激光全息技术，利用全息摄影获取相应的图像，然后针对图像中的数据进行深入分析，计算出力学参数，以此判断道路桥梁的实际状态。图像检测技术不仅具备较高的检测精度，而且检测更加全面，结果直观性强，在道路桥梁无损检测中有着较为广泛的应用。

2.5声波透析法

使用这一方法的第一步是将声测管埋在检测的通道中，与此同时灌注一些清水当做藕合剂。然后检测的技术人员需要对超声波在混凝土当中的传播频率以及时间和波形等一系列相对应的参数进行一个综合的判断和分析，这样就能够比较清晰的知道混凝土桩基所存在的质量问题了。实际在运用超声波检测技术检测桩身混凝土的时候，如果混凝土有裂缝超声波的阻值，会有一个比较明显的降低，超声波的传播速度也会随之降低，接收到的超声波声值以及频率都会与完整的桩身混凝土不同，各项参数都会出现一些异常。这一方法的特点主要包括：首先，声波透析法不限制桩基的长度，因此无论多大的桩基这一技术都可以对其进行完整的检测。其次，就算桩基的桩身上面存在许多类型的缺陷，运用这一技术的检测结果都不会被影响，还能将所有缺陷都一一检测出来，甚至还能在最快的时间里检测出位置和缺陷的严重程度等。除此之外，这一技术的检测过程是不受地质和地貌影响的。但同时需要注意的是，这一检测方法也是有缺点的。

3结语

综上所述，在当前的道路桥梁检测工作中，无损检测技术具有高度的可行性，合理应用该技术后可以准确获悉桥梁结构的质量，寻找到其中的病害部位，以所得的信息为基础，工程人员可以采取针对性治理措施，由此提升道路桥梁的整体质量，促进经济的可持续发展。

参考文献：

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[2]李志贝.无损检测技术在道路桥梁检测中的应用对策[J].居舍，2017（26）：44.

[3]史恩波.道路桥梁检测中无损检测技术的应用分析[J].交通世界，2018（34）：138-139.

[4]杨剑，秦绪勇.道路桥梁工程中无损检测技术的应用[J].低碳世界，2017（25）：229-230.

作者简介：赵志刚;男;;学历：本科;名族：汉族;籍贯：内蒙古赤峰   职称：道桥工程师;工作单位：2015年以前大连公路工程集团，现单位大连德昌建设工程有限公司。