华为进入电动车行业采用石墨烯电池

段明

近几年华为在手机市场发展迅猛、收益颇丰，如今进入电动车行业造车，细看市场企业跨界造车似乎成了跟风潮流，从格力造车到现在华为也来造车。据了解华为悄无声息地进入了新能源汽车行业，入股威马汽车，这无疑是一个非常好的决定。

威马汽车掌舵人沈晖———任职沃尔沃董事会董事兼任沃尔沃中国区董事长，菲亚特动力科技的CEO，如此多名头加持，换来资本青睐，好似顺理成章。2015年，创立威马汽车，首轮融资得到华为、红杉和騰讯等大咖的资本加持，融资200亿，加入到了这场互联网新能源汽车的大混战中。

新能源汽车之所以普及率这么低，主要还是因为电池的耐用性，华为也深以为然。

电池方面他们进行了长期的研发和探索，官方在宣传华为汽车时。说到新车的续航能力比较强大，充电十分钟续航1 000公里。这个数据比特斯拉还优秀，而且新能源汽车大部分使用的三元锂电池，但是华为却超前的研究石墨烯电池，石墨烯电池通常供应给高端品牌，华为的研究重点在解决新能源汽车充电慢，电池寿命短的问题上。华为在这方面能够取得重大突破，那么期新能源电动车在未来肯定会赢来一大批消费者的青睐。

互联网的软硬结合、超前的应用标准和电池动力1 000公里的续航，绝对是脚踏实地的炫耀。新能源汽车在未来是发展的趋势，现在国家对于环境的管控越来越严格，对汽车排放标准也一直在增加，现在购买新能源汽车，补贴也是非常优惠，所以如果新能源汽车在技术方面能够提高，消费者也会非常放心地购买。