2019日内瓦国际车展 一半一半

James

2019年3月，一年一度的日内瓦国际车展踏着春天的步伐又来了。在全球新能源汽车的大潮流下，日内瓦车展也不出所料，集大量全球新能源科技车型亮相于众人面前。如果放眼看去，几乎每个展台都有汽车电动系统的身影，大有和传统能源汽车分庭抗礼的意思。略有些夸张地说，差不多一半一半了

AUDI Q4 e—tron

奥迪Q4 e—tron

奥迪品牌一直有着浓浓的科技味道，不单单从变化多样的车灯，还有层出不穷的各种新技术，其中就包括新能源车型这方面。

此次2019日内瓦车展奥迪的站台就人潮涌动，基本都想借此机会一览未来车型发展的趋势。而站台上的重头戏，也就是Q4 e—tron前，也被围得水泄不通。其实，不看名字，仅从车辆的外观就不难判断，这是一款新能源车型。没有镂空进气，但热仍然采用了大嘴设计的金属格栅，以及类似于二维码风格的前后车灯光源，都为车辆营造了一种未来的科技感。e—tron车身长度4590毫米，看大小接近Q5的尺寸，但外观更趋运动风格。

内饰比较有看点的地方就是与中控台几乎融为一体的中央显示屏，触摸操作轻巧、灵敏，大反差的黑白色显示光源也十分炫酷。另外一点就是车辆取消了传统的换挡手柄，而是改为了触摸按键。而液晶仪表，中控台下部空调触摸操作等也一应俱全。

动力方面，e—tron采用了双电机设计，前异步电机，后永磁同步电机。在纯电驱动下，车辆的输出功率达306马力，扭矩为460牛·米，0—100公里/小时的加速成绩为6.3秒。而在WLTP标准下，其最大续航里程为450公里。

奥迪Q4 e—tron预计会更加原汁原味的量产，而且也弥补了奥迪品牌在较为入门的新能源车型中推出的产品。据悉，今后在奥迪的新命名体系中，e—tron将特指新能源车型。

PORSCHE 911

CARRERA 4S CABRIOLET

保时捷911敞篷版

如果说保时捷是速度与激情的结合体，那么此次2019日内瓦车展上展出的保时捷911敞篷版一定要再加进“柔情”二字。

此次保时捷展台的主要位置旋轉展出了一辆911敞篷版。在保持了车辆家族特有的“飞线”车身线条下，车辆配备了全新的活动顶篷，在闭合时，几乎与硬顶版所带来的车顶轮廓没有差别。而这款顶篷在结构材料上采用了更加坚固耐用，且轻量化的镁铝合金。

在驾驶时，得益于新型的液压顶篷驱动电机，车速在50公里/小时以下，车顶的开关时间只需要12秒。相信很多在展台看到911敞篷版的人，都想第一时间驾驶着车辆打开顶篷，在日内瓦湖边享受慢时光地驾驶。

此外，全集成式电动风挡板，可在120公里/小时车速以下实现开合，很大程度的提高了车辆在高速行驶时的舒适性。而优异的空气动力学套件，以及强化过后的翻滚保护系统也大大提高了车辆形式的安全性。

当然，动力系统上，保时捷从来不

含糊，后轮驱动与四轮驱动的911敞篷版车型均采用了新款的3.0升水平对置六缸发动机，最大功率450马力，最大扭矩530牛·米。0—100公里/小时只需要不到4秒。同时，新车还配备了8挡双离合变速箱，以及首创的保时捷Wet（湿地）模式，更加让这款可以突破300公里/小时车速的911敞篷版步伐稳健。

BENTLEY GT 9 MULLINER

宾利欧陆GT 9号Mulliner特别版

在2019年日内瓦车展宾利展台，呈现了一款特殊的车型，或者说是两辆车。那就是车头有着“9”号标识的宾利欧陆GT 9号Mulliner特别版，以及宾利Blower车型。

这款宾利欧陆GT 9号Mulliner特别版基于2019款欧陆GT，并由位于英国克鲁工厂的宾利汽车个性化定制部门Mulliner手工限量匠造100台。

其实这款特别版车型有着特别的故事。旨在致敬20世纪20至30年代“宾利小子”中最为重要的成员之一：Henry Ralph Stanley Tim Birkin爵士。1930年，TimBirkin爵士驾驶着他的机械增压型9号宾利Blower赛车参与竞逐勒芒24小时耐力赛（LeMans 24 Hours），并且专注于打造了一系列宾利4 1/2升车型。

再回到特别版车型上，车辆座舱有墨绿（Cumbrian Green）或鲸鱼黑（Beluga）两种颜色的经典真皮内饰供选择。中控台通过嵌入专属定制的British Jaeger时钟而更为瞩目。这款时钟由Mulliner携手British Jaeger联袂开发，并且灵感也源自历史上9号宾利Blower赛车的经典表盘，采用了与传奇赛车表盘相同的传统制造工艺。

欧陆GT 9号Mulliner特别版均装点蕴含非凡历史意义的木饰嵌件，该饰件取材于1930年Tim Birkin征战勒芒赛场时所驾驶的宾利Blower赛车的座椅。此外，100台限量版新车均采用18K镀金风琴音栓式控制键，灵感来自9号宾利Blower赛车的经典设计。

而在日内瓦车展的站台上，看看宾利欧陆GT 9号Mulliner特别版，再回过头来重温一下宾利Blower车型，仿佛看到了现代与经典的交汇。

本田e概念车

此次日内瓦车展也许是2019年伴随着春天，新能源车型爆发的一个关键点。而本田也毫不示弱，带来了旗下一款复古的e概念车。

这款车型小巧、简约，黑白色的外形正是告诉人们要简单出行。而可爱的圆灯、略有些上世纪五六十年代溜背旅行车造型的e概念车，也成为了人们相机下的宠儿。

同时，此次本田也想向我们传达一种简约的城市出行概念，不但是小巧，适合城市驾驶，而快速充电也是很重要的一项指标。这款e概念车可以在30分钟内快充达到80%的电量。同时，车辆的最大续航里程在200公里左右，对于一款这么小尺寸，没有多少地方安放电池组的车型来说，确实是不短的续航里程了。

相信坐进车内，两幅式方向盘和木纹装饰也会勾起对复古车型的追忆。

SMART FOREASE PLUS CONCEPT

在此次2019日内瓦车展Smart展台十分醒目的位置摆放了一辆特别的Smart车型，那就是Smart forease plus Concept。一款基于Smart EQ fortwo的敞篷版概念车。

车辆的外观十分抢眼，橙黄色的顶篷，可以十分轻巧的拆卸，如果是一对情侣，驾驶着Smart foreaseplus Concept，行驶在沿海公路，将会是一件十分惬意的事情。同时，车尾的个性扰流板也为整车带来了一抹运动，一份可爱。

内饰方面，车辆也采用了和顶篷相呼应的黄色，并且配备了缺角式方向盘，其实有些类似小型飞机的升降杆了，但是无论如何都赚足了目光，让这款Smart foreaseplus Concept更突显了车辆的个性和与众不同。

动力方面，官方并没有给出明确参数。但是2020年将要全面实现电气化驾驶，所以也就不难想象这款Smart forease plus Concept不会例外。

NISSAN LEAF

日产LEAF

车如其名，这款在日内瓦车展亮相的日产两厢家庭轿车，其名为“LEAF”，也就是叶子。从名字也许就能猜出这是一款新能源车型。那么你猜对了。

车辆的外观十分动感，日产家族的悬浮式车顶看起来依然设计前卫，而流线的车身也并不仅仅是好看，更多的是为了减小风阻，从而节能。

内饰上，LEAF也采用了运动和新能源车型相结合的设计风格。例如，底部抹平式方向盘与电子换挡旋钮。

当然车辆主要还是以更低的排放和更简约的城市通勤为研发目的。车辆可以提供150马力的最大功率，和320牛·米的最大扭矩。在感受比较充沛的动力前提下，车辆的能耗大约为20.6千瓦时每100公里，也就是说LEAF可以实现270公里的续航，在WLTP工况下，对于一般城市代步还是很便捷的。

SKODA KAMIQ

斯柯达Kamiq

斯柯达虽然早先是捷克品牌，但是在归为大众集团旗下车型后，也会推出不少类似于家用的两厢紧凑级车型。此次在2019日内瓦车展上看到的斯柯达Kamiq车型就是一款介乎于晶锐和明锐之间的家用两厢车型。

Kamiq采用了MQB平台，车身长度4241毫米，轴距2651毫米，其可以看作是VISION X概念车的量产版。而车辆的外观也高度还原了VISION X概念车的硬朗线条，个性的进气格栅造型，犀利的前灯和尾灯都为车辆营造了一种动感风格。而顶置行李架也是一种跨界与享受日常旅行的标志性设计。

内饰部分，Kamiq配备了10.25英寸的液晶仪表盘，9.2寸的悬浮式中控台液晶屏，还有无线充电，自适应巡航系统等，都是一款家用车在时下必不可少的潮流配备。

动力系统，车辆的选择比较多，在欧洲版本车型上搭载了1.0T三缸和1.5T四缸两款汽油发动机，以及欧洲比较常见的1.6T柴油发动机，甚至还推出了天然气发动机。1.0T汽油机和最大功率均为115马力，1.5T汽油机最大功率150马力。估计柴油发动机暂时不会进入国内市场。

VOLKSWAGEN

T—ROC R CONCEPT

大众T—ROC R概念版

大众旗下的T-ROC大家并不陌生了，就是前段时间国内收到很多人喜爱的探歌。此次日内瓦车展大众带来了T-RocR概念版。

一个R字就可以看出其不同一般的动感。外观上，车辆采用了大量黑色装饰，例如，色的车顶，动感的尾翼，熏黑式前大灯等。更在外后视镜以及C柱位置增加了银色涂装，以增添R的味道。此外，车尾的双边四出排气看起来也是动感十足。

内饰上，更多的色彩搭配以及R标识为车辆提供了更多的想象，但整体设计风格仍然和现款车型没有多大改变。

动力方面，T—Roc R采用了一款2.0T涡轮增压发动机，最大功率301马力，最大扭矩400牛·米，配合上7挡双离合变速箱以及大众家族的4MOTION四驱系统，会让车辆爆发出更强的运动效果。官方给出的0—100公里/小时加速成绩为4.9秒。

VOLKSWAGEN PASSRT

大眾Passat

大众Passat这个名字国内消费者应该很熟悉了，但是此次日内瓦车展亮相的新Passat并不算全新改款，可以说是中期改款，但是外观更加精致，整体的时尚感也增添了不少。

这次改款的Passat相当于国内的迈腾车型，整体车身线条变化不大，主要改善集中在了前后包围以及灯组等细节上。例如，新造型的LED日间行车灯，以及外形更加宽阔的前大灯，和新设计的前格栅形成了越显大气的车头。并且尾灯采用了更多LED光源勾勒，提升了整体车辆的时尚味道。我们此次在日内瓦车展上看到的车型还增添了R-Line套件，使得车辆更有运动感。

新车内饰亮点是更换了新样式的方向盘，并且提供了最大9英寸的中央液晶显示屏，系统可支持的车载互联也更加丰富了。

据悉，在动力系统上，新Passsat将提供混合动力系统，也算是新能源系统的一类，因其可以在WLTP工况下纯电行驶55公里。

MERCEDES—BENZ GLC

奔驰新 GLC

奔驰GLC的大名在国内消费者心中已经烙印，而很多观望的消费者也很期待新款GLC上市，这次我们就带来了日内瓦车展上推出的新GLC。

这次的新GLC在外观和内饰上并没多大调整，只是在一些细节和MBUX车机系统，以及动力系统上做了升级。例如，新双横幅式的进气格栅，配合上更加优雅的前大灯灯组光源造型，营造了一种绅士的味道。而车位的灯组也有调整，环形的LED光源成为了这代GLC的主要灯光语言。

内部区域，新的三幅式方向盘更显运动味道，多功能方向盘按键位置略有调整，而12.3英寸仪表盘和10.25英寸中央液晶屏仍是科技设计的看点。此外，MBUX系统提供了自然语音识别以及手势控制等先进的科技技术。

动力系统上，新换装了M264汽油发动机，其中GLC 300车型的最大功率达到了258马力，配合9挡自动变速箱。据悉，今后还将推出48V轻混车型。

MERCEDES—BENZ EQV

奔驰 EQV

在此次2019日内瓦车展很受人关注的出了AMG车型，新GLC以外，实，无论是欧洲消费者还是国内消费者，都很注重奔驰展台的V系列，尤其是此次展出的EQV车型。

无论是欧洲还是国内，对商务用车，尤其是高档商务用车都有着较大的需求。那么此次亮相的EQV纯电概念车就为人们打开了另一扇节能的大门。

首先，外观上EQV和普通V系列区别不大，在前大灯侧面会有身份标识，车辆的轮毂样式也更趋科技化。内饰部分，车辆并没有采用一体式液晶屏，而是传统一些的悬浮式，配以更多的蓝色进行装点，尤其是蓝色的内饰真皮包裹和中央屏幕的“EQ”字样，也能清楚的辨识出这是一款新能源车型。

其次，在动力方面，EQV也采用了eATS动力总成，前部的电动机可输出204马力的最功率，并且续航里程能够达到400公里左右。同时，车辆搭载了100千瓦时的电池组，在快充模式下，15分钟即可满足100公里的续航里程。

BMW 3 SERIES

宝马新3系（含330e）

此次2019日内瓦车展宝马的展台也是新能源车型不断。例如，3系插电混合动力车型，以及7系插电混合动力车型。

在纯运动基因家族的宝马旗下，此次车展也向全球消费者展示了其未来新能源的诚意。而我们在来到展台时，乍一看330e和普通新3系区别不大。外观上都是标准轴距，紧凑的车身造型。如果说仔细观察那就是车辆左侧的插电口，以及车尾的标识。

而外观我们也可暂时以普通3系为参考。主要是车辆动力数据，其采用了一款2.0升涡轮增压发动机，最大功率184马力，电动机最大功率109马力。车辆的电池容量为12千瓦时，NEDC标准下，纯电可续航60公里。而在动力叠加下，0—100公里加速时间为6秒，也就是说，堵车更省油，甚至短途不费油，而动力更强劲。期待这款330插电混合动力车型来到国内。

BMW 745E

宝马745e（745Le）

此次2019日内瓦车展宝马的7系也带来了插电混合动力车型，其中就包括标准轴距的745e和745Le。

插电混合版车型外观上和普通7系区别不大，插电口，车尾的特殊标识都是简单的区别方式。而主要区别还在动力系统上，并且此次日内瓦车展更推出了标准轴距两驱版，长轴距两驱版以及长轴距四驱版。

无论是什么轴距，插电混合版的动力系统都一样，均搭载了一款286马力的涡轮增压直列6缸发动机，以及113马力的电动机。而在系统叠加动力下，745e的0—100公里/小时加速为5.2秒。但是这么一辆大尺寸轿车又可以在12千瓦时的电池辅助下，纯电行驶58公里，这是NEDC标准。那么也就是说在减少碳排放和激情驾驶的平衡中，7系插电混合动力车型又向前迈进了一步。

此外，在3.7千瓦的慢充情况下，7系插电混合动力车型也可在4.4小时内完全充满。

MAZDA CX—30

马自达CX—30

也许欧洲人对马自达品牌情有独钟吧，在日内瓦车展展台，马自达被围的几乎没有什么空间落脚，而其中的CX—30更是观看的人络绎不绝。而这款尺寸介乎于CX—3和CX—5之间的SUV，似乎更对不少国人媒体的胃口。

CX—30的大小适中，外观采用了马自达家族的设计语言，前脸大尺寸格栅设计，犀利的头灯与之相呼应，营造了一种骨子里的运动味道。而宽大的车头，尽量中置的驾驶舱，以及相对短小的车尾，也不难看出设计师为了让这款SUV充满了驾驶乐趣。

内饰风格上也是典型的马自达风格，大三幅运动方向盘，与简约的中控台营造了一种干脆利索的感觉，而悬浮式中控屏幕则成为了不多的人機交互媒介，但是这个系统也承担了几乎所有车内的操作，包括多媒体和车辆信息。

动力方面，车辆搭载了2.0升和2.5升创驰蓝天技术的发动机。2.0升车型最大功率114千瓦，最大扭矩200牛·米，2.5升车型最大功率139千瓦，252牛·米。据悉，CX—30会在2020年上市，并且提供四驱版本。

TOYOTA COROLLR HYBRID

丰田卡罗拉三厢（混动）版

日内瓦车展丰田展台上要说最让人瞩目的就是新发布的卡罗拉三厢版，而不少中国媒体也很关注此款车行，毕竟和国内的卡罗拉三厢版有着异曲同工之妙，或者说极为相似。

此次亮相的卡罗拉三厢版有着吸引人的动感外观，尤其是前扰流部分设计更加充满活力，与棱角分明的前大灯为整车营造了一种犀利的味道。从侧面看，车身的轴距较长，达到了2700毫米，因此这也是很受国人消费者青睐的一个设计。

而内部风格也是以简约的中控大屏几乎代替一切物理操作为原则，只有像EV等有着特殊意义的按键排列在换挡手柄周围。而从EV按键我们也不难得知，这款卡罗拉三厢混动版可以纯电行驶一定距离。

但是大部分时间，丰田的这套混动系统还是主要提供油电混合动力操作的，此次车展上看到的这款卡罗拉三厢版HYBRID就提供了1.8升和2.0升自然吸气发动机，配合电力系统。更搭载了一款新研发的Direct—Shift CVT变速器与动力系统配合，已达到更加稳健驾驶与节能的目的，此外，新款卡罗拉三厢版还将采用多连杆后悬架。

MITSUBISHI ASX

三菱ASX劲炫

在日内瓦车展上，三菱ASX劲炫正式发布，这也是一款值得国内消费者关注的SUV车型。也可以说我国消费者对其前代车型并不陌生。

新款ASX劲炫外观更加霸气、犀利，尤其是前进气格栅的两条大尺寸装饰条，视觉效果相当粗犷。而车尾的银色保险杠护板和进气格栅的装饰相呼应，同时新设计的LED尾灯，采用了颗粒感风格，也为车辆带来了一抹科技味道。

内饰上，不但是简洁明快的中控大屏幕招人喜爱，而上面的操作信息尺寸也偏大，和展台工作人员交流，得知这是为了车辆在越野路段防误操作而设计的。

车身尺寸仍然是城市紧凑级通勤的大小，4356毫米的车长，1810毫米的车宽，甚至高度也达到了1640毫米，相信很多国人更偏向于这种紧凑，但又不失SUV风格的车型。动力系统上，车辆仍然采用了2.0升自然吸气发动机，最大功率150马驴，最大扭矩195牛·米。采用CVT变速箱，并且配备四驱系统。

JEEP RENEGADE PHEV

Jeep自由侠PHEV

Jeep也插电？没错，在此次日内瓦车展上，我们看到了Jeep品牌带来了一款插电混合动力车型的自由侠。

外观上PHEV其实和2019款的自由侠没多大区别，所以如果一辆自由侠疾驰而过，还真的很难分辨。当我们在展会上看到这款车型时，也是车辆保持在一个左后方插电充电的状态，并且配合上车尾“4x4e”的字样才能看出这是一款PHEV混合动力车型。

内饰上，车辆在仪表盘和中控台大屏幕上，有着专属的PHEV混合动力的情况显示，而其他方面则和普通汽油版没多大区别。

动力上，自由侠PHEV搭载了1.3T涡轮增压发动机，与电动机组共同组合成了插电式混合动力系统。最大综合功率193马驴至243马驴，配合上四驱系统，车辆可以在7秒内完成0-100公里/小时加速。纯电最大续航里程达到了50公里左右，并且在纯电模式下最高车速可达130公里/小时。

PEUGEOT 208

标致208

近些年标致车型的设计可以说是越来越犀利，越来越有动感味道了，或者说是设计师的话语权更重了？在量产车型上更多的原汁原味被保留了下来，那么我们此次在日内瓦车展上看到的标致208就应该算一款。

208的外观采用了目前标致家族的设计，狮爪式的前大灯看起来确实攻击味道十足，并且日间行车灯还延伸到了前保险杠上，更给人一种凌厉的架势，同时，车尾的灯组设计则和前灯的狮爪风格相呼应，同样干练、犀利。而此次日内瓦车展带来的GT外观套件，将车尾和轮毂等部分进行了“熏黑”处理，相信会更受欢迎。

内饰部分的科技感我们之前在国内的508L等车型上已经有所体验，但是208的内饰更加紧凑，配合上两幅式运动方向盘，和潜水镜式仪表盘，则更添运动味道。当然中控台的大屏幕替代了更多的物理按键，是目前车辆的流行趋势，208也不能少了这个配置。

动力方面，车辆将搭载一款1.2升涡轮增压发动机，并且采用三个动力输出版本，而顶配的130马力版本将配备一款8挡自动变速箱。此外，136马力，最大续航340公里的e—208在此次车站也有露面。

RENRULTCLIO

雷诺CLIO

雷诺的新一代Clio小车在此次车展受到了不少欧洲媒体的青睐，确实，大小类似于大众POLO的车型在欧洲较窄的街道通勤十分的方便。CLIO的車身尺寸为（长/宽/高）4048/1798/1440毫米。

车辆外观上，前大灯的犀利造型是亮点，类似于鹰爪的风格也为这款紧凑级车型填了一抹运动味道，只是前进气格栅并没有设计成具有攻击性的“大嘴”。但是可以点赞的是CLIO前大灯全系标配了LED光源。

CLIO的内部空间虽然不算大，但是在中控台、换挡手柄等部分，采用悬浮式设计后，则提升了空间的宽敞程度。中控台上的9.3英寸多媒体显示屏操作易上手，并且还可以配合下面的一排物理按键联合操作。而车辆还将配备7英寸和10英寸两个版本的液晶仪表盘。

虽然雷诺CLIO没有公布动力参数，但是据悉2022年将会推出电动版本车型。

GOODYERR

固特异的新锐科技

在此次2019日内瓦车展上，固特异的展台并不仅仅展出了轮抬，而是带来了自动驾驶巴士Olli，未来可以飞行的AERO概念轮胎，甚至“复刻”的Golden SaharaII等，用新锐科技去诠释未来的出行方式，使得展台的人潮络绎不绝。

固特异AERO概念轮胎是一款专为兼具自动驾驶与飞行功能的未来汽车设计的“二合一”产品，既可作为驰骋公路的车用轮胎，也能成为空中飞行的“推进器”。而其中一大技术亮点即是这款概念轮胎采用的免充气结构。同时，其还配备了嵌入式人工智能处理器，能预判潜在轮胎问题并提出解决方案。目前，这两项创新技术已列入固特异的研发日程。

同时，固特异还在日内瓦车展上推出了新款旗舰性能轮胎Eagle F1 Super Sport系列。用户可根据不同的需求，选择其中偏重性能出色或者节能的轮抬。

此外，在展台的一侧，还有一辆气场十足的“黄金”车。这就是固特异携手Klairmont Kollections博物馆推出1950年代经典车型Golden Sahara II 的全新修复版。作为上世纪50、60年代定制车型的代表，Golden Sahara II 于其巅峰时代曾以巡游方式亮相美国各地。如今，该车型采用了可实现自动探测路面障碍并刹车的操控系统，并配备固特异半透明定制版轮胎。作为固特异综合科研项目的成果之一，该轮胎技术旨在为车辆在天气状况不佳时提高行驶能见度，并为驾驶员在紧急刹车时提供发光警示。

在概念轮胎的旁是一辆有着自动驾驶功能的城市巴士Olli。而固特异目前已与美国知名汽车制造商Local Motors达成合作，成为其旗下自动驾驶巴士Olli品牌的独家轮胎供应商。安装有感应器的固特异轮胎可在真实路况中收集所产生的运行数据，不仅赋予了Olli巴士多重性能优势，同时将助力双方在自动驾驶领域的研究与开发。

SUZUKI JIMNY

铃木吉姆尼

国内喜爱铃木吉姆尼的人不在少数，有爱玩而越野的，有纯粹为了这个可爱中带着硬派的外形而买的。那么此次日内瓦车展也展出了新款铃木吉姆尼。

吉姆尼的外观足够说服人，是一款有着很强越野基础的车型，从两门，短轴距就可以看出。而车辆全系配备了1.5升自然吸气发动机，和以前的车型搭载思路是一样的，节能省油。此次展出的吉姆尼最大功率102力，130牛·米，配备4挡自动变速箱或5挡手动变速箱，最高车速也只能跑到140公里/小时。但是对于一般道路最高限速120公里/小时的道路来说，足够了，关键是看车辆的越野能力。

来到车内，一个分时四驱的换挡杆就足以说明一切，可以选择高速4驱，低速4驱等模式，让这款吉姆尼可以城为一辆日常旅行撒野的好伴侣。

CITROEN AMI ONE

雪铁龙AMI ONE

在雪铁龙的展台上，有一辆身份特殊，外形也很特殊的车型，那就是AMI ONE，这是一款针对未来城市通勤的小型电动概念车。

这款AMI ONE的车身尺寸为（长/宽/高）2500/1500/1500毫米，也就是相当于一辆中尺寸的摩托车长度。而在纯电的驱动下，车辆起步、挪移都很灵活，并且最高时速可以达到约45公里/每小时，所以在一些欧洲国家的法规下，可以不用考取驾照即可驾驶。

而此次雪铁龙通过AMI ONE像推给我们的理念也是城市短途的，频繁的，节能环保的，并且灵活安全的一种车型。也是在向人们展示一种未来的出行方式，目前这款车尤其受到了欧洲年轻人的关注。毕竟欧洲的街道较为狭窄，并且很多大车型进入一些小街道并不方便，所以可以预见这款车在欧洲市场还是很有前景的。

KIA OPTIMA SW PLUG—IN HYBRID

起亚Optima SW plug—in hybrid

新款起亚Optima SW plug—in hybrid在此次车展关注的人并不少，因为旅行款的实用性，以及插电式混合动力的节能环保。

和普通版Optima SW的区别基本就在于车辆左侧车门前有一个插电口，而车尾右侧也会有混合动力车型的标识。当然，外观设计的相似处就是旅行款车型的大储物空间，很受一些多口之家或者经常出去旅行的家庭青睐。而区别就在于动力系统上对于节能环保的要求。

Optima SW plug—in hybri自重1805公斤，相比一般传统内燃机车型重了一些，但百公里能耗为1.4升加上12.3千瓦时的电量。如果换算成燃油，大约为2.8升/100公里。相对于这么大一款车旅行车，能耗确实很低了，并且Optima SW plug—in hybrid的二氧化碳的排放量只有33克/公里。

SSANGYONG KORANDO

双龙柯兰多

此次2019日内瓦车展，双龙汽车带来了旗下全新的柯兰多车型，作为一款紧凑级SUV，并且四驱功能出色，也受到了不少人的关注。

柯兰多的外形十分符合时下流行的元素，个性分层的后部LED灯组，金属装饰的排气，更加运动的车尾线条，都使得这款车型在城市驾驶可以更加惬意。

内饰部分，柯兰多也是配备了9英寸液晶仪表盘，10.25英寸的中央液晶屏，车道偏离警示系统，电动后备箱，盲区检测系统等也一应俱全，确实是為了城市出行而考虑。

其实，从动力系统更能看出车辆将大力加强城市出行的节能性以及舒适性，车辆搭载了两款动力配备，一款是1.5升汽油发动机，最大功率163马力，最大扭矩280牛·米，配轻混技术，另外一款是1.6升柴油涡轮增压发动机车型。