分析港航工程施工中混凝土的质量控制

胡科杰 李伟柱

摘要：混凝土是港航工程施工建设的重要组成部分。以现阶段港航工程施工情况为基础，结合近年来混凝土应用质量，明确新时代发展对港航工程施工建设提出的要求，分析如何控制港航工程施工中的混凝土质量，以此保障港航工程建设安全。

关键词：港航工程;混凝土;质量控制;裂缝

港航工程作为社会经济发展的基础建设，为了更好应对多变的市场环境，在优化港航工程建设工作时，也要保障工程项目建设质量，只有这样才能确保工业发展得以稳步进行。与其他工程项目相比，港航工程具有独特性，不仅施工范围非常大，且工程建设强度和施工质量要求非常高，因此会引用大量的混凝土，此时为了保障工程项目建设质量安全，在实践工程建设过程中，必须要对现有混凝土施工技术进行深层探索。下面对港航工程施工中混凝土的质量控制进行研究。

1.港航工程分析

我国现有港航工程是指水下炸礁、覆盖码头及护岸、水石方等工程，因此施工单位在设计港航工程时，必须要针对工程所在区域的地理条件、气候变化及水文信息等进行深层探索，从而确保最终获取工程设计方案符合堤防抗洪船舶靠泊及货物转运的功能需求。在社会经济飞速发展的社会中，城市发展中的港航工程数量越来越多，其作为工业发展的基础内容，展现出的工程质量不仅影响着整体工业发展步伐，而且决定了未来城市革新的方向。因此，施工单位为了保障整体工程质量安全，必须要对混凝土质量控制工作进行深入探索。

2.港航工程施工中混凝土存在的问题

2.1配置比例不达标

由骨料、水泥等材料制作出的混凝土，一般情况下要按照规定比例进行操作，且会受多种因素的影响，其中最为关键的就是生产成本和知识技能水平。从技术层次分析，当前受持续革新的应用技术和工作理念所影响，工作人员若是继续引用传统技术理念势必难以科学掌控混凝土的配置比例，进而增加实践工作的差异性。而从生产成本入手分析，最佳的混凝土配置工作要求投入大量的人力与物力，这样不仅能提升生产成本支出，而且可以优化整体施工建设水平。但了解当前施工单位工作情况可知，在质量安全意识不高的情况下，存在大量用配置偏差换取成本支出的现象，这种方式虽然可以在短期内看到效果，但从长期角度分析依旧会增加成本支出【1】。

2.2结构质量问题

了解当前混凝土生产建设情况可知，因为施工现场的监管力度不强，工程实施期间存在间断，所以在施工建设过程中，混凝土很容易在长期放置下产生麻面、蜂窝等不良现象。同时，还有温度渗漏现象的发生，原因在于施工层面的处理工作不高，亦或是在施工间歇期过长。

2.3原材料不符合规定

在生产混凝土时，由于应用原材料的全面审查工作不完善，很容易降低最终获取混凝土质量，如骨料、水泥等。以骨料为例，其中包含的黄沙若是有过多的杂质与泥垢，且施工单位在应用时没有做好严格过滤，将会降低最终获取混凝土的质量，并影响实践施工建设效率。

3.港航工程施工中混凝土质量控制措施分析

3.1全面控制混凝土原材料质量

原材料作为混凝土施工建设质量的主要影响因素，其中涉及到的内容主要分为：其一，水泥应用质量决定了后期混凝土应用强度;其二，不同径粒的骨料含量存在偏差，会影响最终应用混凝土的级配，明确了混凝土的和易性;其三，骨料中的含水量局决定了混凝土的水灰比，且会制约混凝土的应用强度。同时，若是其中有过多的有害物质，不仅难以保障水泥进行水化反应，而且会降低混凝土强度;其四，通过保障砂中粘土、淤泥等含量控制在百分之三以下，亦或是卵石、碎石中的粘土、淤泥等含量低于百分之二，都有助于加强石料与水泥的粘结力;其三，在用水当中，为了保障混凝土不会产生盐霜现象，必须要清除其中包含的杂质。结合上述研究的内容，要求工作人员在生产混凝土时，必须要做好定期检测工作，并提出有效的解决措施，而后在遇到突发问题的情况下及时处理【2】。

3.2科学配置混凝土

一方面，正确计算混凝土的配置比例。在施工之前，工作人员要在试验室中设计多种实验来明确配置比例，但因为试验室下的骨料没有超逊径颗粒，所以需要结合实际测量下的砂石含水量和骨料超逊径含量，全面计算混凝土的配置比例。另一方面，科学调节混凝土配合比。在试验室条件优越的情况下提出混凝土配合比，不一定满足实际施工现场的条件，因此需要工作人员在整合气候变化、运输条件等因素的基础上，科学调节混凝土配合比，只有这样才能保障混凝土坍落度符合预期工程建设规定。同时，优化混凝土用水量有助于改变其和易性，但绝不能改变混凝土的水灰比。

3.3優化工地试验室工作

试验室工作质量决定了后续混凝土应用质量。因此，工地试验室必须要做好以下几点工作：其一，确保配置混凝土的原材料的质量符合预期要求，特别是砂石材料，其中存在很多变异性，而试验室工作人员更要结合预期技术要求和规范进行操作，定期组织进行材料检测工作，若是发现不符合要求的内容，必须要及时上报，预防不达标的混凝土在港航工程中应用;其二，注重结合工程实施需求，针对不同工程结构提出混凝土性能要求，而后以此为基础进行多种试验研究，科学改善混凝土的配置比例，促使港航工程最终获取的混凝土质量极优。由于水灰比决定了混凝土后期应用强度，所以在配置过程中，试验室必须要认真检查测定砂石等材料的具体含量，并以此为基础合理调节混凝土的用水量;其三，若是在施工建设期间，发现混凝土的坍落度比预期要求高，施工人员必须要进行浇筑。整合以往工作经验分析可知，在混凝土质量达标的背景下，若是混凝土的坍落度高于预期数值，原因在于含水量过高，此时获取的混凝土材料若是在工程中应用，势必会降低整体力学性能，这就要求试验室必须要在浇筑混凝土时，全面关注及检测混凝土的坍落度，以此确保后期施工不会出现不良现象。

3.4混凝土裂缝管控工作

具体工作分为：其一，确保原材料与半成品的质量。一方面应用水泥必须要具备极高的安定性，另一方面要保障砂的径粒不能过大，且石粉和泥土在砂石中的含量与预期要求一。其二，保障混凝土结构设计具备整体性，并全面检查变形缝的设计是否符合预期要求。同时，还要明确需要受力的混凝土结构的应用情况，正确计算其存在的超载与抗裂现象。其三，管控施工工艺。在配置混凝土的过程中，水泥量和用水量都不能过多，且确保混凝土得到充分且均匀的搅拌，而后在浇筑时结合预期设计顺序进行操作，科学掌控浇筑实施的速度，并做好振捣工作。在这一过程中，不仅能保障混凝土的密实度，而且可以通过做好后期养护工作，加强混凝土的强度。其四，混凝土若是遇到酸碱性物质的腐蚀，很容易降低自身拥有的性能，因此工作人员可以做好混凝土防护处理【3】。其五，除了上述内容外，港航工程中混凝土还存在其他影响质量的因素，因此需要现场工作的各部门员工构建强烈的质量管控意识。通过组织部门员工参与企业组织进行的操作技能、思想意识及劳动纪律等方面的培训活动，有助于现场工作人员可以在整合自身工作经验的基础上，结合具体工程实施情况和预期工程建设规范，提出有效的处理措施。

结束语

综上所述，在我国社会经济持续发展中，港航工程建设范围和内容都得到了改变，此时为了满足工业发展需求，必须要保障建设工程质量。混凝土作为施工建设的重要内容，影响着施工范围、应用强度等，因此必须要做好相应的质量控制工作。

参考文献：

[1] 张波.船闸大体积混凝土裂缝成因及预防措施分析[J].珠江水运，2018（1）：85-86.

[2] 张诚.港航工程混凝土施工质量有效控制策略研究[J].现代物业（中旬刊），2018，No.414（2）：118.

[3] 李伟.港口航道工程混凝土配合比设计分析[J].城市建设理论研究（电子版），2017（27）：117-118.

（作者单位：中交上航局航道建设有限公司）