浅谈BIM技术在地铁通信信号工程中的应用

杨燕婷

摘要：地铁通信信号施工质量得以加强主要依靠各种施工技术的不断更新，科学技术不断发展，自然施工技术也会得到发展，先进的施工技术可以为施工项目的顺利开展提供保障。根据目前行业内部的建设工作可以看出，地铁通信信号施工技术对建筑信息模型的依赖度比较高，依赖高的原因当然是它有着不可取代的优点，例如：可视化、可出图性等比较显著的特点，通过这些特点可以解决施工中出现的大部分问题，使施工过程更流畅，并且保证了施工的正确性。建筑信息模型还有一个名称叫做BIM，BIM拥有的特点也是不可取代的，例如：高智能化、高适应性等。在社会目前的发展阶段，地铁通信信号施工管理涉及到的内容很多，由于BIM可以为地铁通信信号施工技术提供保障，所以还需要发掘出BIM更多的优势，从而为地铁通信信号施工保驾护航。本文主要通过对BIM技术在地铁通信信号工程中的应用展开探索。

关键词：地铁 通信工程 BIM技术

引言

通信信号在各个环节的合作中起到一个连接的作用，这些环节包括设备制造过程、工程施工过程、工序衔接过程等，在整个地铁的运营过程中起到了很大的作用，将地铁行驶过程中运用到的各种技术连接起来，可以把通信信号工程看做地铁运营服务的CPU，是保障地铁安全运营的核心力量。地铁施工工程不仅仅是靠一种技术就可以完成的，多技术的合作才能形成一套完整的地铁施工工程，但是多组合操作的弊端就是在合作中容易出现问题，甚至会影响正常的地铁行驶，包括地铁通信信号都会有所影响，因为通信信号有着区别于其他技术的技术，那就是操作复杂，以及逻辑关系上不确定性因素太多，有着超强的可变性，这些不稳定因素使得通信信号工程的成本存在很大的风险，以及施工效果也是不可预知的，这时就需要一种新型的技术来减少不确定性，确实的保障通信信号工程的质量以及施工的安全。

1 BIM技术的发展现状

BIM技术，是对建筑信息模型理论的简称。BIM技术最开始的问世是在20世纪70年代，由美国的科学家发现，并且运用。BIM技术解决了不同专业结合在一起出现的误差，充分的表现出了其更加立体化、更加形象化的特点，在施工的阶段调整了施工顺序，在很大程度上节约了施工材料，在施工过程中减少了很多不必要的步骤，提高了完成速度，在施工后的验收阶段更是提供了方便，遇到问题时可以很快的给出解决方案，这一举措在很大程度上减少了因失误造成的工期延误等，在某种程度上降低了施工过程中的损耗，包括人力物力以及财力的损耗。现在广泛应用的BIM技术是以三位数字模型为基础的建筑信息模型，在以后的科学探索中，四维数字模型、五位数字模型以及六位数字模型等都会被用到信息管理中。

2 BIM技術在地铁通信信号工程中的应用

2.1 及时反馈施工现场信息

地铁通信信号工程看似很简单，但实际操作起来危险系数很高，在以往的工作准备中，施工人员难排查出施工场地存在的危险因素，即便找出危险因素也不可以完全避免，所以在地铁通信信号的施工中存在着还多太多不稳定的因素，在施工的时候极易发生安全事故。除此之外，地铁通信信号工程不是独立的一项工程，在通信信号工程实施的过程中可能还会掺杂着各种技术，这些技术的交叉进行又将地铁通信信号工程的施工安全指数降低了一段。总的来说，要想提高操作安全指数，就要利用BIM的特点，及时地将施工过程中发生的问题回馈给控制中心，以便在出现问题的时候可以防护或者挽救，减少施工失误或者施工事故，最大程度上保障人员的安全问题，在保证施工人员安全的前提下提高施工速度，为企业创造更高的收益。另外，及时的回馈现场消息有助于地铁通信信号工程的管理工作，并且这种及时性在很大程度上提高了管理工作的效率。

2.2 在设计阶段的协同效果

在过去的地铁通信信号的施工中存在很多的技术问题，始终解决不了'这些技术问题解决不了地铁通信信号工程就很难进步，这些难题中，最主要的问题就是施工过程中的交叉操作，由于地铁通信信号的施工不是如果通信信号采用传统的设计及施工工艺，地下独立的操作，在通信信号工程的施工过程中还要有很多的工程操作，例如管线的铺设、通信信号设备、电缆槽道等施工操作都会因为交叉施工而影响整个工程的竣工日期以及工程成本。造成交叉操作的原因主要是地铁施工的轨道、车站等信息不能出现在一个立体的、形象的模型中，由于不能直观的感受地铁的构造以及各个路段的现场格局，所以在操作中经常出现交叉施工的现象，一旦出现了交叉施工的现象，相关的施工人员就要分散一大部分的精力进行施工队之间的沟通，使得工期大大延长。BIM技术的出现就是可以将电缆沟槽、车站主架、地下管线排布等体现在一个直观的、立体的、形象的数据模型中，在最初的施工中就杜绝了交叉施工的现象，这一举措可以很大的提高操作效率，也可以更好的保障人员的安全。

2.3 在施工阶段的同步效果

地铁通信信号的施工中存在着太多的不确定因素，例如施工的地质、管线的排布、水位的高低等，都是影响地铁通信信号的地铁施工，如果依旧利用原来的操作技术，很难在短时间内进行施工的调整，就算进行调整也是针对自己的施工项目进行调整，对于交叉施工的调整是做不到的。由于没有办法及时的调整施工方法，因此会浪费很多的时间。众所周知，通信信号工程的实施是多种施工交叉进行的，一旦其中一个方向进行了施工方法修正，而另一个施工方向没有进行修正，就会影响整个施工的进度，从而浪费施工成本，浪费大量的人力物力不说，还有可能引发人员伤亡等一些人们都不想发生的安全问题。引进BIM技术就是向将这些隐患都扼杀在摇篮里，对地铁通信信号工程中出现的交叉施工、施工冲突、材料浪费、工期延时等都进行优化，甚至杜绝。

2.4 施工方案制定

BIM技术在地铁通信信号工程中还有一个特别的身份那就是监督员，在一些工程的优化以及特殊工程设计中，利用BIM技术可以在设计好的方案中寻找不足之处，并对不足之处进行修改，这种方法完全杜绝了不合格方案在旋工中出现的次数，并且减少了不必要的浪费，另外BIM技术还可以在最初的设计环节为设计者出谋划策，利用精准的数据分析推荐出更适合施工项目的方案，并使施工难度将到历史最低，在保证施工安全的基础上提高工程速率，以此取得企业最大的效益。

3 在地铁通信信号工程中BIM技术应用的不足

由于我国不是首先发现BIM技术的国家，所以国内的BIM技术也是陆续从国外引进的，现阶段的BIM技术还不是太成熟，应用在地铁通信信号中的BIM技术更是少之又少，而我们都知道BIM技术对于地铁通信信号工程的开展是有很大必要的，我们也在积极的做一些推广在推广中也存在着许多难题：第一，BIM技术在国内发展并不成熟，所以没有BIM技术的标准;第二，在现有的引进技术中，BIM技术在地铁通信信号工程中的涉足还不多;第三，BIM技术人员缺失。

4 结语

综上所述，BIM技术是一项新型的科学技术，在地铁通信信号中可以很好的应用，并且避免一些施工过程中存在的交叉施工问题，在很大程度上减少了人力物力的浪费，可以在保证施工质量的前提下，最大程度上提高企业效率。除此之外，BIM技术在对方案的设计方面也有很大的作用，可以在施工之前找出方案的不足之处，并对其进行修正，在施工之前保证方案的完美性，减少施工中存在的隐患。我国要想发扬BIM技术，首先就要培养BIM技术方面的专业人才，由于我国BIM技术是从国外引进的，所以国内还没有特别成熟的技术标准，要想拥有成熟的BIM技术我们还有很长的路要走。

参考文献

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