基于高校园区的快递行业发展现状及对策研究

刘伟伟

当前，随着网络的普及和中国电子商务的迅猛发展，网上购物已经成为普通百姓人家日常生活的一部分，成为年轻族首选的一种购物方式。网上购物以其特殊的优势冲击着人们的传统消费习惯和消费方式，随之而来的是快递行业异常火爆，在互联网经济中发挥着巨大作用。然而，就整个行业而言尚未建立科学、完整的机制，市场空间大，但门槛也低，越来越多的企业涌入市场，竞争越来越激烈[1-2]。网络购物的便利、快捷对新鲜事物接受强、掌握多媒体技术的大学生群体更具有吸引力，在众多网购军团中，大学生无疑是一支重要的力量。然而，在方便人民生活的同时，迅猛发展的快递业也衍生出了一些问题。例如，配送的快件数量大而带来的交通安全问题、环境污染问题等。本文以蚌埠市高校园区的快递业发展为视角，通过综合评价，对高校园区这一特定区域的快递行业发展进行分析，针对存在的问题提出对策建议，以促进其健康、可持续发展。

一、高校园区快递业现状调查与分析

随着中国高等教育的快速发展，尤其是进入新世纪前后的高校大规模扩招，国内许多地方都纷纷建立起“大学城”，形成集中多所高校和以高等教育作为主要功能的高校园区，这是一个非行政区划意义上的，以高校及其附属学生为纽带，集教育功能、产业功能和生活服务功能为一体的特殊区域。大量的校区扩建或搬迁、使用期间，新校区内的商业资源亟需整合，生活服务基础设施滞后于师生的学习生活需求，在这样一个特定空间内，集合了多所高校，里面的大学生人数众多，因此必然驱动快递物流行业的飞速发展。以蚌埠市为例，目前高校园区聚集了安徽财经大学、蚌埠医学院、蚌埠学院、安徽科技学院、安徽电子信息职业技术学院5所高校，在校生及教职工群约7万人左右。再加上周边的龙湖春天小区、绿地花都小区、海亮广场小区等入住居民，形成了一个消费能力十分可观的市场群落。目前的在校大学生多为90后、00后，是最富朝气和活力的人群。他们思想活跃，在一定程度上影响着当代社会文化的发展和走向，也可以说是一个特殊群体。大学生容易接受新事物，敢于尝试，而且生活聚集度大，热衷于网上购物这种体验方式。所以，高校园区的快递业务量之大可想而知。李克强总理在政府工作报告中提出“互联网+”行动计划，国家大力提倡“大众创业，万众创新”，催生以电商物流为主的快递企业迅速发展[3]。在此背景下，如果快递企业能够科学部署，规范开展针对高校的快递业务，不但能更好服务于师生居民，而且能够有效增强企业竞争力，迅速拓展业务范围，促进快递行业的快速发展。

(一)高校园区快递行业市场需求调查

采用问卷调查的方式，随机选取了蚌埠市高校园区的安徽财经大学、蚌埠医学院、蚌埠学院、安徽科技学院、安徽电子信息职业技术学院5所高校大一到大四不同年级的学生做抽样调查，共计发出问卷200份(包括纸质和网上)，回收189份，有效问卷187份。其中大一学生占37.97%，大二学生占23.53%，大三学生占20.86%，大四学生占17.94%,男生占41.71%，女生占58.29%。对调查问卷内容进行整理后，得出以下结果(见表1、表2)：

表1 大学生使用快递情况调查

表2 男生女生快递使用情况差异表(人，%)

结果显示，大一学生的参与度明显高于其他年级，这与新生刚刚入学，对新生事物抱有浓厚的兴趣有关；男女生的快递使用情况与其性别差异而导致的爱好、生活习惯等基本吻合，在使用频次上都很高。其中，因为蚌埠市高校园区的高职高专学校只有一所，本专科学生调查结果差异并不十分明显，这与调查问卷随机分配也有一定的关系。总体来说，“从不使用”项目调查为零，说明了大学生对快递使用的保有人数还是相当大的。根据阿里研究院数据显示，2015 年全国高校范围内所收到的包裹数量约占全国总包裹量的 6%，高校校园快递配送市场至少可以带动 7 万个直接就业机会；以往年“双 11”为例，年龄在 30 岁以下的消费者约占总购物人数的 50%以上，其中 18 至 25 岁的年轻人占 25%左右[4]。我们的调查结果也验证这种情况的存在。

(二)高校园区快递企业的运营情况调查

快递行业发展高度依赖于现代物流，而现代物流必须实现一体化的管理，以及市场化的运营。目前国内还只是传统的管理机制，因此发展现代物流必须先改变管理机制。高校园区快递终端网点遍地开花，“四通一达”(中通、申通、汇通、圆通及韵达)、顺丰速递纷纷入驻，亚马逊、京东商城、当当网、凡客诚品、1 号店、苏宁易购等大型电商纷纷自建物流体系，如京东商城70%以上的业务可以实现自主配送，在信息、技术、网络方面的迅速跟进使得物流配送水平远远领先于其他的快递企业[5]。然而，如此众多的快递业务缺乏科学有效的管理，显得散乱不成体系。现有的快递网点中很多是个人代理性质的散户经营，缺乏正规的服务模式和规范的管理方法，很难向客户提供优质服务。例如，快递公司代理点多采用加盟制，有些快递点聘请在校学生做兼职以降低成本，但学生兼职须在没课的情况下才能到岗，流动性大，业务不熟悉，经常出现错拿冒领的现象。在高校园区，投诉较多的就是因为很多的代收点发件人员没有经过专业的培训，产生包裹入库信息录入错误导致取货码发送失败，库管无序导致包裹遗失或高峰期取件过多忙乱而错发快件等。

考虑到租金问题，快递发件场所往往很受局限，有的快递公司甚至不愿意去租固定的门面房，而以露天放置、车辆为经营点，经常变换场所、更换工作人员。这种情况下快递取件发件随意摆放导致破损，以及查找困难，下课、放学等集中取件高峰期容易造成拥堵、混乱，甚至带来一系列的交通问题。大学校园快递配送过程与其他居民小区不同，要充分考虑到教师、学生上课时间与快递到达时间的矛盾冲突。如果不能统筹安排，就会出现放学期间快递“满天飞”，杂沓拥挤，一些包裹甚至不能及时送达学生手中。

从长远考虑，园区构建起较为完善的高校快递供应链体系势在必行。应该对园区高校进行划分，成为相对独立的供应链核心，整合商家、快递企业、快递配送点(校内快递服务点、校外快递服务点)、快递员、快递终端信息服务商等资源，形成运行完整有序的闭合供应链。

(三)快递站点设置存在安全隐患

当前，大多数的高校园区快递配送有以下两种形式：一是在校园内设置一些临时的快递站点，学生不出校园即可自行前去取件。这种形式方便了学生，效率较高。然而，这些临时站点不可能完全由学校后勤部门统筹提供，很多的快递公司采取租赁校区教职工宿舍的方式获取工作场所。这样以来，教职工生活区和商业区交叉混杂，许多居民(高校教师)不胜其扰，甚至因人流量的杂乱引发一些人身财产、校园交通安全问题，对学校的正常教学秩序也有一定的影响。二是在校外设置快递揽件点，可以自由地租赁商业门面，地点开阔，比较便于收发件工作。但学生取件的路程远了，势必会借助一些交通工具前往，如电动车、共享单车等。有些快递公司配送代理人为了节省成本而随机选择配送点，在学校门口、道路的慢车道或人行道上设立临时取件点，通知学生前去取件。这势必会妨碍了正常的道路交通，引发一些交通事故。即使是固定的揽件点，下课、放学期间门前聚集大量的车辆，由此可能带来的安全隐患也不容忽视。

不管校内校外，由于大学生群体庞大，快递多，发件员的工作量繁重而细琐。为了简化取件过程，只要报上取货号或手机尾号，快递工作人员简单核对信息后就会予以签收。有的站点因人手不足，甚至任由学生自己根据手机尾号或收到的取货号，在货物包裹堆里自行翻找快件，然后签字取走。大多数情况下，快递发件人员只是草草询问前来取件的学生手机尾号，即可同意取走包裹，整个过程对取件人身份证和学生证等有效证件根本不加核查，极易引起配送末端包裹安全性的问题。再者，《中华人民共和国消费者权益保护法》第14条规定，消费者在购买商品和接受服务的过程中，经营者要依法保护消费者的个人信息。然而，高校园区普遍存在的快递发件模式，根本无法保障消费者隐私，为不法分子提供了可乘之机，造成大量公民个人信息泄露，这也是当前社会中存在的一个尖锐问题。媒体关于“快递公司员工私下买卖单号”的报道多次引起热议，泄露快递单号信息，涉及申通、圆通、中通、顺丰等多家公司，他们则以快递环节太多查找困难为由推脱免责。据估算，每天有几十万人的个人信息被贩卖，这些对于涉世未深的大学生而言，情况更为严峻。

(四)经营者学习和创新意识不够

高校园区的快递代理点、小型快递公司的散户经营模式，决定了他们很难意识到学习先进物流经验和了解先进管理模式的重要性，服务意识和服务质量不可能上升到一定的高度。比如，快递企业的大部分从业人员学历偏低，专业知识缺乏，而新业务的开展需要专业的人才进行时间、价格、路线和营销等方面的整体策划、实施和监管。他们目前还处在依照经验管理的阶段，很难快速解决如先进思想、管理方法的实际应用问题。以蚌埠市高校园区为例，快递从业人员多为大学城附件失地农民充当，他们的文化程度普遍较低，专业知识更是无从谈起，平时的工作方式较为单一，揽件网点大多采用电话、短信的方式与学校师生联系，缺乏更为顺畅有效的沟通；学生在接到快件到达的通知之前只能被动等待，无法动态了解快件的情况，时效性较差。最重要的还是这些从业人员缺乏学习和创新意识，因繁琐的重复性工作产生懈怠难以避免。因此，不管在管理还是服务方面，都需要不断地创新和发展来适应市场的变化，创新能力对于核心竞争力有十分重要的影响作用。

在经济飞速发展的今天，社会的需求要求国内扩大运营规模和拥有强大的实力，但是它的普遍服务业务面临着技术替代不断分流，其中快递业务中的包裹业务在其市场的占有率越来越低[6]。中国加入WTO后，国内快递行业面临着全球的强势竞争，国外第三方物流企业的发展方向主要向供应链管理和电子物流转变，第三方物流运营能力十分强大。与此同时，中国的第三方物流企业大部分处在起步的阶段，不能满足现在的第三方物流市场需要，现有的“四通一达”+顺风快递业务的市场占有率都有急剧下降的风险。所以，国内的快递业需要未雨绸缪，要主动学习国外的先进经验，逐步扩展新的现代物流市场，增强企业核心竞争力。

(五)快递包装对环境污染触目惊心

2017 年，全国快递服务企业业务量累计完成 400.6 亿件，同比增长 28%；业务收入累计完成 4957.1亿元，同比增长 24.7%。其中，同城业务量累计完成 92.7 亿件，同比增长 25%；异地业务量累计完成 299.6 亿件，同比增长 28.9%；港澳台业务量累计完成 8.3 亿件，同比增长 33.8%[7]。数据显示，淘宝有大约30%-40%的订单出自大学校园，而淘宝日均交易量超过百万，快递行业贡献总额不断攀升(见图1)。可想而知，如此巨大的快递业务量衍生出来的包装废弃物，最终形成的污染也是非常惊人的！在高校园区快递网点、高校的学生宿舍、食堂等地随处可见堆积如山的快递包装废弃物，如何合理利用快递包装，减少资源浪费和环境污染是快递业实现良性可持续发展的当务之急。

图1 2013-2018年快递业务总量

快递包装的主要功能是保护快递件在分拣、运输、投递过程中的完整性，避免出现商品损坏和退换货问题。为了确保万无一失，很多商家的做法是尽可能地包装以防万一，因此产生了过度包装问题[8]。尤其是一些电器、玻璃器皿、瓷器、服装等，一般情况下都会有3-4层包装以防水防撞击。总的来说，快递包装材料主要有纸质类包装物(如瓦楞纸、白板纸、白卡纸、内衬卫生纸等)、塑料类包装物(如聚乙烯，俗称的方便袋；气泡袋、气柱袋，主要用于快递行业小体积、易碎、易损坏、精密货品；透明胶带等)、木质类包装物(如杨树木条制作的简易木箱等)。其中如聚乙烯类的塑料袋数量最为庞大，几乎所有的快递包装都必须使用。而统计数据表明，我国快递业每年用掉的透明胶带足以沿赤道绕地球近 120 圈，这种 PVC 原料制成品埋在土里经过 100 年都不会降解，大量使用对自然环境造成的破坏力之强令人难以想象[9]。

二、高校园区快递业发展与提升对策

(一)大力引进快递业的物流信息管理技术

企业在面临着与其它企业的市场竞争时，核心竞争力不但决定了最终的胜利与否，而且对企业未来发展具有举足轻重的影响[10]。国内快递行业目前的经营状况存在着多元化、零散化现象，亟需进行市场战略定位。在实际操作中，可考虑建立相应的独立运行快递局域网，包括建立报刊投递网、快件投递网、重件投递网等，同时又能够与互联网资源紧密关联。在未来的快递信息系统建设中，考虑到学生和教师的基本信息依赖于校园网，所以可以考虑在保证校园网相对安全的情况下，将快递信息系统融入校园网，将师生信息、一卡通信息、手机号码等数据同步到快递信息系统设计中[11]。这样一来，快递工作人员就能够在揽件后将快递信息迅速关联到校园网系统中，然后形成数据映射，快速通过短信、邮件、师生门户、微信推送等多种信息技术手段将包裹信息发送给师生，构建起全方位、立体化快递取件信息体系。

在市场运行体制下，引进快递智能分拣设备、智能无人快递校车技术、智能投递车技术、快递智能自提件模式、手机客户端智能APP技术等，一次性投入，长时间获益。这些新兴技术手段的引入，契合了大学生消费的倾向和特点，从实际出发，贴近生活，注重细节，提高了快递在大学校园市场中的效率，也为广大师生提供了更加完善、便捷的服务。表面上因增加设备扩大了成本，但节省了人员工资成本付出，应该算是比较经济的投入。

在硬件配备上，快递公司除了应注重和加强信息系统的建设，配备必要的计算机、二维码识别仪器、收发柜台、储物柜等设备外，在充分考虑到成本和经济效益的关系基础上，还应着力打造高校园区“快递超市”模式，实现规范化、人性化管理，全方位监控无死角。在收发室区域划分醒目的分区木块，如收件区、称重区、付费区、取件区等一条龙服务，并按快递包裹的大小分区存放，便于查找；按快件到达的时间分为当天件、隔天滞留件，以实现便捷管理，实现快递收发件信息顺畅、及时传递处理。

(二)增进校企合作畅通快件的派送环节

鉴于高校园区特殊的经营环境，针对校园快递配送业务的特殊性，高校与快递企业努力创新合作方式，应以满足师生需求为出发点，构建较为灵活的合作方式。快递行业应充分调研，有针对地开展业务活动，避免众多的快递公司在校园内无序经营、竞争；作为学校一方，也要对快递企业资质、服务体系进行鉴定，确保快递配送效率和校园安全性。

考虑在高教园区建立的物流服务中心或中转站，对区域内高校快件包裹进行统一管理，集中分发，利用高教园区高校相对集中，人流量大，人群相对固定的特点，节约成本，兼顾校园的正常教学秩序的维持。在条件允可的前提下，可以考虑在高校园区、校园内设立“丰巢”“速递易”等智能化的快递件配送柜，供学生自己自由自主地取件，缓解放学等时间段带来的取件高峰矛盾，从而保障快递发件的准确与高效，提升了运作与服务质量[12]。

在“互联网+”行动计划、“大众创业，万众创新”背景下，物流服务中心或中转站还可以作为大学生社会实践、勤工助学的场所，也可以成为大学生创新创业实践基地，培养大学生的创业意识，积累经验。高教园区的介入，协调好高校、快递企业之间的互动与合作，可以更好地保证服务质量。对于那些开设市场营销、经济管理类专业的学校，还可以起到辅助建立科学的培训机制的作用，作为大学生课外专业实习实践培训基地，实现由书本向社会的有效过渡，高校、企业相得益彰。

通常情况下，高校园区的书香气氛，大学生的高消费倾向，往往能够带动周边的房地产业、餐饮服务等商业发展。拥有上万大学生的高校园区，周边的常住居民、服务于高校的商家数量也是很可观的，可以说学生群体的消费刺激一定程度上带动了整个区域的发展。快递业自然也得益于此，不但可以在高校师生中拓展业务，同时也可以向高教园区周边商家和居民扩展运营领域，进一步市场化，以增加效益。

(三)政府实施有效监管和引领

高校园区一般都是由政府主导建立起来的，那么，政府在园区快递业发展过程中加强规范引导，责无旁贷。政府应责成相关职能部门，制订相关快递行业法则，规范园区快递公司的企业经营行为。

1.加强对快递行业的监管，治理快递废弃包装对环境造成的污染。政府主导建立适合于当地社会生产生活实际的规章制度，加强对快递行业监管，具体可依托于邮政管理部门以及快递内部行业协会，协商制订相关对快递服务组织的准入、工作服务过程和事后保障进行管理与督促。加快对快递产生的废弃物回收问题及解决方法进行研究，构建了适合高校园区的快递包装物回收模式，从根本上治理快递废弃包装对环境造成的污染，需要政府、快递企业、消费者等共同努力，不断提高公民责任意识、环境意识，拒绝过度包装，减少包装使用，实现快递包装资源的循环利用，保护好我们共同的家园。

2.关注个人信息泄露问题。高校园区是一个特殊群体，大学生涉世未深，对自己的个人信息等保护意识不足。一旦泄露，被不法分子盯上，很可能由此产生校园诈骗事件，致使学生本来就很有限的财产遭受损失，甚至引发一系列人身安全问题。为此，政府要高度重视，积极引导相关企业遵纪守法，牢固树立保护公民信息观念，加大处罚措施以规避风险，让不法分子在盗用、倒卖公民个人信息时有所忌惮。同时，政府要勇于担当，不定期通过科普帮助大学生明确维权内容，开设第三方监管机构集中处理大学生网购过程中的一些问题，确保法律的执行力，保障他们的合法权益。

3.建立预警机制。考虑到高校园区的快递服务对象学生的抗风险能力有限，一旦发生一些突发性灾难事故，对于产生的损失赔偿可能会比较困难。政府应与保险公司、快递公司、民政部门联手，提前建立风险预警及其应对机制，对某些不可抗力因素产生的风险进行一定预测，对已经产生的损失进行赔偿，尽量使损失降到最低水平。