住宅建筑地下车库项目设计的常见问题及改进

王潇璐

摘    要：本文针对住宅建筑地下车库项目设计的常见问题及改进，结合理论实践，重点探讨了在住宅建筑地下车库项目设计中几种常见的问题、产生的原因和改造措施，希望对提升住宅建筑地下车库项目设计效果和质量有一定的参考和帮助。

关键词：住宅建筑;地下车库;项目设计;柱网设计

1  引言

在住宅建筑地下车库项目设计中应用因素众多，结构复杂，任何一个环节控制不当，都会影响整体设计效果和质量。因此，在具体设计过程中必须综合多方面的因素，在满足实际需求的基础上，全面提升设计效果，保证车辆进出和存放的安全性。基于此，开展住宅建筑地下车库项目设计常见问题和改进措施的研究就显得尤为必要。

2  地下车库柱网设计中存在的问题及改进措施

在住宅建筑地下车库项目设计中，柱网设计不合理是常见的问题，也是影响车辆进出安全性的主要原因。不但会降低停车率，而且会增加车库的无效面积。引发这一问题的主要原因是设计中缺乏综合考虑，设计人员技术水平有限。具体改进措施如下：

目前很多住宅建筑工程的结构设计为剪力墙直落设计方式，但受到房间布局和结构尺寸的影响，如果选择剪力墙间做为停车位，则无法保证设计的经济性，而且停车面积有限，多为设备用房、人防及物业管理用房。车库多采用独立式车库进行解决。在《汽车库建筑设计规范JGJ 100-98》（以下简称规范）中明确规定了小轿车的不同停车方式所占用的单车位和通车道的设计尺寸，从中可知，垂直式后退停车占用的停车面积最小。因此，多数情况下，独立车库都采用了此种停车方式[1]。设计 规范中对小轿车的尺寸要求为2400X4800，在加和旁边汽车的距离，最小车位的尺寸为2400X5300，通车道的的宽度不能低于5.5m，以每单元6部进行计算，设计柱间距应当为8100X8100，柱断面不能低于600X600，如果车位上存在靠墙则另外加300mm，即一边靠墙车位2700X5300;两边靠墙的加600，即3000X5300。但在住宅建筑地下车库项目设计中，很多设计人员都会忽略这一点，经常发生车位统计出错的问题。柱网尺寸的布置要尽量符合停车的模数，以紧凑布置为主要目的。

3  层高设计不合理的问题和改进措施

在住宅建筑地下车库项目设计中还存在层高设计不高，或者层高过大的问题，因此，这一问题的主要原因是：在设计过程中，对规范和标准的理解不足，认为车库设计时层高控制在2.2m左右即可满足实际要求;在设计中对各项设备的安装尺寸数值取值的理解不足;对地下车库在是否设置机械排和自动喷水灭火系统的把控不够准确，存在多算或者漏算设备的问题。具体改进措施如下：

在《规范》中明确指出地下车库的高度为2.2m，但指的是建设施工完成后地面的净高度，没考虑装修、风管等设备的安装尺寸。因此，在住宅建筑地下车库项目设计中要合理控制地下室层高，必须明确地下室层是否包含了设备工种专业设计工程师取得的相关数据，并对每个设备尺寸进行确定。通风用的主风道要尽量靠近车道边侧设置，在水电线设备管线铺设时尽量和通风专业的风管相互平行[2]。如果地下车库和变配电用房同层设计，则变配电设备用房要进行局部降板处理， 以满足电力设备设计的要求，而车库的层高则进行常规设计。

4  地下车库车道宽度设计问题和改进措施

在地下车库车道宽度设计中存在的主要的主要问题为：车道宽度尺寸过大，人为增加车库的无效面积，这一问题是引发地下室成本增加最为主要的因素，每平米增加的成本在2000～3000元之间。引发这一问题的主要原因为：在住宅建筑地下车库项目设计中设计人员各类车道宽度的规定不够熟悉，按找自己的主观臆断设计。解决措施如下：

住宅建筑地下车库项目设计人员要熟知《规范》中的各种数据要求，在具体设计过程中，严格按照《规范》中的要求设计车道宽度。比如：普通直线型车道，单行车道的最小宽度为3.0m，如果可从车道自己进入停车位则最小宽度为5.5m;如果是普通双行车道，并且采用了垂直式后退停车的方法，则车道宽度不能低于5.5m。车辆出口宽度单行3.5m，雙行6.0m[3]。如果为曲线坡道，则单行宽度最小为3.8m，如果用于消防疏散则宽度不能低于4.0m;双星车道宽度最小为6.0m，如果用于消防疏散则不能低于7.0m。

5  出入口设计不当问题和改进措施

在住宅建筑地下车库项目设计中如果出入口设计不合理，则会增加车辆出去的难度，甚至发生擦碰。引发这一问题的主要原因为：在设计时对《规范》中关于出入口设计的要求理解不足。具体的解决措施如下：

住宅建筑地下车库项目设计中设计人员需要严格按照《规范》中的要求，合理设计车库出入口的数量和宽度。如：如果住宅建筑地下车库中，停车总数量低于50辆，则设置一个单车道出入口即可满足要求;如果停车总数量在51～100辆之间，则要设置一个双车到出入口或者至少两个单车道出入口;当停车总数量超过100辆时，则需要设置两个单车道出入口。单行出入口的最小宽度为3.0m，用于消防疏散的出入口则宽度不能低于4.0m;双行出入口的最小宽度为6.0m，如果用于消防疏散则不能低于7.0m[4]。

6  地下车库遗漏排水明沟问题和改进措施

排水明沟对地下车库有很大的意义，地下车库地势比较低，在雨季如果降雨量过大，就发生雨水倒灌的可能，通过排水明沟可将雨水及时排出，从而避免对车辆造成损坏。但在住宅建筑地下车库项目设计中经常发生遗漏排水明沟设计的问题，引发这一问题的原因为：在对排水明沟设置的原则不够明确，从而发生遗漏。有的项目地下车库底层层高未考虑150（最薄处）～200厚的建筑浅沟的厚度，导致地下车库层高不够，不能设浅沟的深度及排水明沟，从而遗漏。具体的解决措施如下：

在住宅建筑地下车库项目设计中，要明确排水明沟的设计原则，并且必须设置排水明沟，用于排出洗车污水和倒灌的雨水，常用的设置方式有两种，一种为建筑设置明沟，宽度在200mm以上，深度控制150mm以上。另一种是结构设置明沟，宽度控制在300mm以上，深度控制在250mm以上。如果采用前者，填充面层的厚度在150～200mm之间，在计算层高时要综合考虑。建筑设置明沟，主要用于排室外的雨水，以防止室外的水流入地下室，明沟的宽度≥300，沟深≥300。明沟应设铸铁成品箅子盖板[5]。

7  结束语

综上所述，本文结合理论实践，分析了住宅建筑地下车库项目设计中常见的问题和改进措施，分析结果表明，地下车库项目是住宅建筑工程设计的重中之重，也是核心环节，对发挥住宅工程的性能、价值有重要意义，且造价比较高，一旦发生工程变更就会大幅度增加成本。因此，在住宅建筑地下车库项目设计中必须综合考虑多各项因素，对常见的问题进行系统化分析和探讨，保证设计效果，避免因为设计引发工程变更，为后期施工建设提供数据支持和理论指导。

参考文献：

[1] 于庆平.超高层建筑地下车库设计探讨——以山东黄金国际广场地下车库设计为例[J].城市住宅，2019（4）：38～41.

[2] 陈玉.建筑地下车库设计的优化方法探讨[J].住宅与房地产，2018（30）：7.

[3] 邓伟涛，姜晓萍.浅谈高层建筑地下车库消防设计关键技术[J].建材与装饰，2018（34）：110.

[4] 廖飞.民用建筑地下车库充电桩配电设计解决方案[J].低碳世界，2018（6）：162～163.

[5] 叶艳.绿色建筑地下车库自然通风设计研究[J].重庆建筑，2018（2）：14～17.