机场航站楼导向标识的智能化设计研究

杨倩

（成都双流国际机场股份有限公司）

1 引言

在一个公共建筑物中，如火车站，商场，想要去到某个具体的目的地，如停车场、卫生间，除了向工作人员询问以外，该建筑物内的标识便成为我们提供引导的重要方式之一，包括导向标志、位置标志、信息板、示意图、便携印刷品等，这类标识统称为导向标识系统。

2 航站楼导向标识的概念

位置标识根据国标GB/T 20501.1-2013《公共信息导向系统：导向要素的设计原则与要素》中的定义，位置标识是设置在目标的上方或紧邻目标物的标识。生活中位置标识的常见的地方有收银台、ATM、地铁站出入口等。

导向标识一般是在有位置标识存在的前提下才产生的。导向，顾名思义，是要给观看者提供方向引导。它在位置标识的基础上多了方向引导的信息，它与位置标识之间的方向信息应连续设置。通常设置在导向路径上所有需要做出方向选择的节点，例如分叉口、电梯口等位置。

信息板、示意图、便携印刷品等属于辅助性公共信息导向标识。与位置标识和导向标识不同的是，位置标识和导向标识为人们提供的是快捷、简洁的方向引导，其标识版面较小、字体较大，并无法告知太多信息；辅助性公共信息导向标识相比之下一般呈现的信息内容较多，且没有方向符号指引，主要是通过楼层或区域的名称直接告知旅客功能所在的楼层或所在的大致区域。通常设置在机场、商场等大型公共建筑的手扶梯、电梯口等分流处。

图1 导向标识

综上，航站楼导向标识系统是在航站楼的特定环境中指导人们活动行为的安全、合理、秩序化的，用以帮助人们判定下一步行动的方向或自身所处位置的航站楼公共设施。

机场航站楼导向标识系统包括图形符号、文字、颜色、灯光等信息，主要用于帮助人们在庞大的机场环境中准确找到流程的方向。航站楼公共区域中的引导标识系统对于旅客来说除了起到导航的作用，对于那些对航站楼不熟悉的旅客还能缓解他们面对陌生环境的紧张和不安。机场航站楼的导向标识系统已经很完备，但是随着社会的进步和科学的发展，航站楼的导向标志系统仍然有进步和发展的空间。

3 国内外机场航站楼导向标识系统的现状分析

航站楼建筑作为具有交通功能的公共建筑的一种，面向的是具有特定目的的特定人群，标识系统的设计尤为重要，建筑师应当将标识系统作为空间的一个重要组成元素，去进行设计。人性化的标识系统设计就是要从旅客的心理、生理特点出发，设计出符合人视觉感受的航站楼标识。根据标识的性质可以把标识系统分为引导性标识、说明性标识、限制性或者禁止性标识等。标识有不同的呈现形式，但是其要遵循一定的原则，比如：标识系统应力求标准化、明显化和易识别性，标识的信息应尽量以图形为主，文字予以辅助说明等。标识版面的三个基本组成要素：文字、图形、颜色，设计标识时必须要对这三种元素进行合理科学的设计。

不同机场的航站楼的标识系统都遵循着这样的一些原则，但是呈现方式有各自的特点。广州白云国际机场在标识中创新地增加了中英文步行时间提示，帮助旅客有效地规划时间，提高出行效率。日本成田机场的标识系统呈现了简洁清晰的风格；成都双流机场的标识系统设计中尤其重视颜色这种感性的导视方式。

4 机场航站楼导向标识智能化设计的方法

从目前民航业的发展来看，在安全形势与保障能力日渐趋于稳定的情况下，航站楼作为服务旅客的重要场所，面对吞吐量的日益增加，航站楼规模的逐渐扩张，其功能性与服务质量亦变得越来越重要，同时伴随着信息技术的迅速发展，越来越多的智能电子化表现的标识系统开始出现。本文总结了智能化设计的一些方法。

1)智能化电子标识系统

这里的智能化主要是在显示设备和界面的电子化中体现，有些还可以加入电子触控或者语音的功能。例如“电子地图”，通过电子地图上的标识系统，反映航站楼内布局情况，为旅客做到引导功能，同时旅客还可以根据需求在地图自助查询登机口、楼内餐饮及商家、交通工具及路线等信息。

智能化电子标识系统主要具有以下一些优点：

①智能化电子标识具有动态性。显示内容可以根据不同的需求进行及时的调整。

②智能化电子标识具有易更换性。航站楼的标识和流程随着航站楼功能的调整和各种改扩建项目的进行需要做及时的更新，对于固定的标志牌，这将是一个繁琐的工程，需要大量人力物力。电子标识可以很好的解决这个问题。

③智能化电子标识可以增加现有标识系统的层次。在航站楼里，标识无处不在，怎么让重要的标识更显凸显一直是一个问题，引进电子标识以后可以增加标识系统的层次，使得此问题得到优化。

2)引导机器人

引导机器人可以作为标识系统的一种新的方式。

引导机器人的主要运行机构为中央处理器，通过视频扫描和声音接收系统，经过中央处理器的运算，发出确认指令，达到人机互动。引导机器人的本质就是研究包括标识脑、语言识别、图像识别、信息运算等系统通过视频可视系统或声音传输系统传达需求信息的载体。

引导机器人除丰富了标识的表现形式以外，还在对特殊人群的引导工作上具有特别的功能，可以做到点到点的精确引导。

3)航站楼内三维导航系统

航站楼内三维导航系统是让置身于大型航站楼里的旅客，通过实时精准定位功能，确定自己的位置并找到想去的地方。

有GPS卫星和地上运营商的通信基站设置，室外露天定位很容易。其实在GPS卫星无法穿透的大型航站楼内也并不难，因为航站楼内遍布的Wi-Fi热点，完全可以充当起“小雷达”的作用，对用户进行室内定位和导航。并且利用Wi-Fi热点进行室内定位和导航，在技术层面已经成熟。

很多大型航站楼已经提供了这种引导方式，具有以下一些功能和优点：能提供从起点到达终点规划的最短路径；支持同一区域内同楼层、跨楼层、跨楼宇导航；提供楼层、工作人员等索引列表，可输入搜索查找；智能语音导航服务，支持回放导航记录；当到达转弯、楼梯、电梯等关键位置，导航带动画和文字提示，方便用户精准找到位置。

5 结语

国内外机场航站楼导向标识系统的设计各有特色，我国航站楼导向标识设计一方面应该多汲取国外发达国家优秀的设计理念和方法，另一方面要引进先进的技术。一些智能化的标识引入可以丰富现有标识系统的层次，同时提升现有标识系统的功能性。