施工企业设备资产保值增值的管理

李 捷，王立英，王栓让，张勇华

中交第二公路工程局有限公司，陕西 西安 710065

导语：

近几年随着我国装备制造业的迅猛发展，多数国有大型施工企业无论是营业规模还是装备水平都得到了快速稳步的提升，各种智能化、自动化、专业化的先进机械设备被广泛应用到施工行业的各个领域，“机械化换人、自动化减人、智能化强安”的管理理念开始深植人心。

近年来，随着中国基础设施建设的发展，以及交通运输能力的增加，国内大型施工企业的工程量日益增长，同时施工难度也极大的提高了 。面对大型重点工作的施工需求，不少企业都采购了大量的先进设备，例如笔者单位引进了TBM硬岩掘进设备、地铁盾构设备、全电脑三臂凿岩台车、5000型沥青拌合设备等。这些专业化设备的投入极大地增强了企业机械化施工能力，也保障了工程施工质量。

众多施工企业在采购了大量新的施工机械化设备后，也迎来了新的设备管理挑战。国企对国有资产进行科学合规的管理既是国家法律规定的义务，也是保持企业持续健康、高质量发展必不可少的基石和条件。企业内部那些使用年限较长、已接近或达到报废年限的原值高、大型专用设备、特种专用设备该如何进行管理？发挥原有设备的技术潜能，延长其施工使用寿命，节约企业设备采购成本是施工企业面临的重要问题。

近几年笔者参与了多次大型企业设备资产管理的深入讨论研究活动，并通过实体项目实施了一些具体的管理措施以创新管理模式，深挖设备价值潜能为引领，大胆尝试、积极开展对此类设备的技术升级改造工作，最终达到国有资产保值增值的管理目标。

01 企业设备资产保值增值管理工作要点

现代施工企业对设备应实行全生命周期的管理，从设备选型、设备采购、设备档案管理、设备过程管理到设备处置，必须建立一套完整的管理体系，这是实现设备保值工作的系统保障。

日常维护保养与人员培训

多数施工企业在日常的设备管理中存在重使用、轻维护的现象，往往以施工任务紧、人员劳动强度大等理由，忽视甚至是有意放弃对设备的日常维保工作，致使设备长期带病工作，设备技术状况下降、故障率提升，使用寿命加速缩短。因此，制定严格的设备维护保养制度，由专人进行监督考核，正确的认识并落实设备日常维护保养工作，才是实现设备保值工作的基础。

再好的设备也需要人去操作使用，一名具备专业技术水平、良好职业道德、较高责任心的设备操作人员，往往是设备技术状况保障的关键要素。因此施工企业必须重视对设备操作人员的日常管理及技能培训工作，交流谈心、传帮带、组织厂家培训、开展技术比武、严行考核奖罚都是培养合格优秀设备操作人员的必要办法和措施。操作人员对设备的熟悉程度以及操作技能是实现设备保值工作的关键要素。

设备升级改造、再利用，提升增值空间

大型专用设备、特种专用设备是建筑施工企业装备资产中的关键设备，是企业实力体现的关键要素。这些设备原值高、作业效能高，但企业拥有数量有限，待此类设备达到报废年限进行处置时，因该类设备使用的局限性，市场需求有限，处置结果往往不能达到预期效果。

因此如何长期保持此类设备技术状况的稳定和先进性，深挖设备内在潜能，延长设备使用寿命，应成为企业设备管理的侧重点。一方面成立由施工和设备技术人员组成的技术管理团队，根据项目所需进行设备升级改造的研发工作。另一方面加强与设备生产厂家、专业技术机构的沟通和合作，根据施工技术需求，对设备技术性能及时进行升级，甚至是改造再利用。这样不但能节约设备采购成本，起到事半功倍的效果，也是企业设备增值管理的重要手段。

专业化的管理机构，提高设备使用效率

先进的设备需要合格的设备操作人员去使用，更需要科学化的管理机构进行管理。过去以项目为依托，将设备管理的主要任务交给项目，设备分布散且广的管理模式已不能适应企业发展的要求。优势资源、关键设备益采取集中管理、合理分配使用的管理模式。大型建筑施工企业因成立类似于“设备管理中心”之类的管理机构，重点将企业大型专用设备、特种专用设备实行集中管控。该机构是集设备闲置停放、设备维护保养、设备升级改造、设备技术研发、设备人员培训、设备对外租赁于一体的组织。依据建立完整的设备档案、统筹掌握企业关键设备使用情况，及时根据项目施工需求合理进行设备调配，提高设备使用效率。同时在此类设备闲置期间该管理机构应加强对外联系，多放收集市场信息，对外实施设备租赁业务，提升设备创造价值的能力。

32 m双线单箱单室铁路箱梁

利用信息大平台，合规处置报废设备

当设备达到报废年限且无利用价值时，企业应对该类设备及时进行报废处置，以便盘活固定资产，减少后期场地占用及费用。设备处置模式多数采用企业内部邀请招标、竞争性谈判等，而这种处置模式具有一定的局限性；而利用社会大平台，进行信息传递面广的公开招标处置或者公开拍卖处置设备，会使企业获得更大的效益。根据相关数据统计，在保证设备处置单价不低于评估价格的原则下，采用公开拍卖处置设备获得的价值要比其他处置方式平均高出5%~10%。

02 实际操作案例

2016年10月笔者单位承接了太原至焦作的太焦铁路9标项目，项目全长44.172 km，工程造价24亿元，项目需预制464片预应力混凝土箱梁，其中：24 m 68片、32 m 396片。本次预制的32 m梁重量约为715 t，梁型为双线单箱单室铁路箱梁，梁高2.62 m，上梁体翼缘12.2 m。

在项目前期策划中，发现如项目实施900 t箱梁实际运架作业，存在许多困难和难点，具体表现为：项目沿线隧道较多，共5处，其中南坡隧道长度达到5 476 m；900 t箱梁梁体较大，如使用常规运梁设备作业，穿越隧道困难，使用常规运架分离设备进行运架梁作业时程序复杂，安全风险高，个别桥隧连接处无法实施架设。

为解决此难题，笔者单位决定采用目前国内先进的900 t 无导梁运架一体机进行施工作业，在当时无满足现场施工环境和技术要求的超低位运梁设备。

TTYJA900 t 无导梁运架一体机

放弃传统的设备采购和对外租赁方式，采用对局购置于2008年的一台TLJ 900 t架桥机和一台900 t T运梁车与设备厂家合作，进行设备升级和技术改造。将2台设备改造为代表国内先进水平，可用于高速公路、客运专线双线整孔箱梁的提运、架设，能运梁通过时速250、350 km的隧道，能实现桥隧相连及隧道内架梁施工要求的900 t无导梁运架一体机。同时探索通过旧设备升级改造实现企业设备资产保值增值管理工作积累宝贵经验。

设备升级改造组织与方案

施工中的900 t无导梁运架一体机升级改造工作由笔者单位物资设备部负责，局下属公司配合，设备具体升级改造工作由专业设备制造企业具体实施。

设备主体钢结构、行走系统、液压系统改造以旧件利用、新件制作和购置为主，设备操作系统及安全控制系统全部进行系统升级和重新购置布设，设备升级改造完成后所有技术指标及安全控制指标满足国家及行业要求，设备整体性能达到国内先进水平。该设备升级改造方案是笔者单位设备与施工专家、外部专家、设备厂家及其他技术管理人员多次开会研究讨论后最终确定。设备升级改造的主要技术参数见表1。

本次设备升级改造主要包括7大部分：钢结构部分、行走部分、起重部分、动力部分、主要液压驱动部分、电气控制系统、安全控制系统。其中前5部分以旧件利用为主，不足之处实施新购置，后2个系统以新购置为主。

设备升级改造中必须重视旧件利用问题，要对设备旧件罗列清单，如表2所示。

900 t箱梁重载运输

表1 整机指标及参数

设备升级改造的效果与经济效益

设备升级改造期间，由笔者单位设备技术人员进行驻厂监造工作，于2017年7月底完成厂内全部设备升级改造任务，并于2017年11月中旬顺利通过内部现场对900 t无导梁运架一体机设备的空载、重载验收工作。同时，该设备于2018年在设备使用地相关管理机构取得了特种设备使用标志及特种设备使用登记报告。

截至2019年4月20日，太焦项目共完成箱梁架设116榀，其中32 m 93榀，24 m 22榀，20 m 1榀。在116榀箱梁架设过程中，通过设备从提梁、运输、爬坡、过孔、架设、落梁、调头各种功能不断使用，验证了本次设备改造升级效果明显，各项技术参数满足设计要求，设备技术状况稳定可靠，能够很好地完成相应工况的施工。

通过新购设备和旧设备改造升级2种方案进行成本对比分析，预计通过升级改造可节约设备购置费用约600余万，改造费用占比节约设备购置费用如表3、4所示。

设备改造获得的技术成果

该项设备升级改造成果已被列为笔者单位2018年重点科技立项项目，现已编制《900吨运架一体机实用性指南》1份，撰写相关论文2篇。其中《900吨运架一体机实用性指南》从该设备的使用维护保养、设备在各种作业工况下的关键具体操作流程、设备的安全管理、作业前铁路取证主要工作内容等方面，均作了详细的介绍，具备很强的实用性，为以后同类项目的设备使用提供了宝贵的经验。

表2 设备旧件利用清单

表3 旧件利用占设备整体改造费用的比例

表4 节约设备购置费用

旧设备升级改造工作的成功案列，已越来越多，为企业设备资产保值增值工作提供了很多新的思路和方式各施工企业应在夯实基础管理工作的前提下，创新驱动、创新管理，以实际行动践行习近平总书记对国有资产管理提出的重要要求，完成对企业及社会更多技术成果分享资产保值增值的管理经验。