工信部：自6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》

6月21日，中国工信部发布公告，决定自2019年6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》，第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录也同时废止。

2015年3月24日，为贯彻落实《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）的通知》，根据《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》要求，引导和规范汽车动力蓄电池行业健康发展，工信部制定了《汽车动力蓄电池行业规范条件》，自2015年5月1日起，企业按照《规范条件》要求，通过“汽车动力蓄电池生产企业管理系统”进行在线申报。

《规范条件》明确，新能源汽车搭载的动力电池如果没有进入目录，也就是俗称的“白名单”，那么该新能源汽车就无法进入《新能源汽车推广应用推荐目录》，进而无法获得补贴。因此，动力电池企业进入《规范条件》目录成为了新能源汽车获取补贴的前提条件。

2015年11月，工信部发布了首批符合《规范条件》的企业名单，截至目前共发布四批，有57家企业入围其中。三星、LG、松下等日韩电池巨头始终没有进入这一目录。也因此原因，采用松下电池的特斯拉不能享受新能源补贴。

2016年11月，工信部再次发布了《汽车动力电池行业规范条件（2017年）》（征求意见稿），从生产能力、安全要求、研发能力、回收利用等几个方面对《汽车动力蓄电池行业规范条件》进行了调整和完善。其中对企业提出，锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时，金屬氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时，超级电容器单体企业年产能力不低于1千万瓦时的要求。系统企业年产能力不低于80000套或40亿瓦时。生产多种类型的动力电池单体企业、系统企业，其年产能力需分别满足上述要求。

业内人士认为，动力电池安全是促使白名单制度破除的重要原因，从开年的第一例特斯拉自燃事件，再到后来蔚来的两月三次起火，比亚迪也紧随其后，新能源汽车起火再次将电池安全推至风口浪尖。打破白名单制度引入更多有实力的电池企业，通过市场竞争来加快了新能源动力电池的创新和发展成为解决当前问题的最好办法。

数字

975亿美元

根据普华永道的数据显示，零部件供应商并购所动用的资金总额是10年前的近3倍。在10年前，该笔费用的平均值约为200亿美元/年。然而，2014-2017年间，并购花费的平均值约为500亿600亿美元/年。2018年，该笔费用跃升至975亿美元，创历史新高。

43.1万

6月25日，北京市小客车指标调控管理信息系统官网发布消息显示，经审核，截至2019年6月8日24时，普通小客车指标申请个人共有约326.4万个有效编码、单位共有62596家;新能源小客车指标申请个人共有43.1万个有效编码、单位共有8802家。

10.6万

近日，乘联会发布数据显示，5月国内出口汽车10.6万辆，同比增长6%，环比增长19.1%，其中，新能源汽车出口2.35万辆，同比增长1661.8%。乘联会方面表示，5月国内汽车进出口呈现好转迹象。

9.6亿元

6月25日，重庆小康工业集团股份有限公司发布公告称，拟引进重庆金新股权投资基金合伙企业（有限合伙）对全资子公司重庆金康新能源汽车有限公司进行增资，拟增资金额为9.6亿元。

投资5000万—汽轿车拟设新全资子公司

6月24日，一汽轿车发布公告称，根据一汽轿车整体战略布局的规划以及与中国第一汽车股份有限公司（简称一汽股份）进行重大资产重组的需求，一汽轿车拟以自有资金5000万元投资设立全资子公司，公司名称暂定为一汽奔腾轿车有限公司。

据介绍，一汽奔腾轿车有限公司经营范围包括：开发、制造、销售汽车及零部件（包含新能源汽车及与其相关的电池、电机、电控，不合易燃易爆危险化学品）、旅行车及其配件、智能产品及设备：修理汽车，加工非标设备，机械配件，机电产品（不合小轿车）销售;二手车销售;汽车租赁;移动出行;技术服务;技术咨询;电子商务等等。

汽轿车表示，公司拟以除保留资产外的其他资产（以下简称置出资产）与一汽股份持有的一汽解放汽车有限公司100%股权进行置换（以下简称本次重组）。根据本次重组的方案，在本次重组交割过程中，公司拟设立全资子公司，将置出资产转入该公司后，将该公司100%股权过户至一汽股份。据此，公司拟投资设立全资子公司用以承接本次重组中的置出资产。

宁德时代深化全球布局加码投资在德项目

6月25日，宁德时代官方发布公告，审议通过《关于对欧洲生产研发基地项目增加投资的议案》，扩展海外业务，深化全球战略布局。议案同意扩大公司对欧洲生产研发基地项目的投资规模，增加后项目投资总额将不超过18亿欧元。

据悉，宁德时代在欧洲的生产研发基地项目位于德国图林根州埃尔福特市，中文名称德国时代新能源科技（图林根）有限公司，经营范围包括锂离子电池及相关产品的研发、生产和销售，总投资不超过18亿欧元（合原预计投资额2.4亿欧元，最终项目投资总额以实际投资为准）。

宁德时代在欧洲的生产研发基地项目对于其全球布局具有深远的意义，此次，宁德时代审议通过增加对欧洲项目的投资，将会进一步提升其在欧洲生产研发基地的产能及研发能力。

东风汽车投资5.94亿元布局新能源产业

日前，东风汽车股份有限公司（以下简称东风汽车）发布公告称将斥资5.94亿元人民币与北京瑞和信业投资有限公司、汉江投资控股有限公司共同设立襄阳东风汉江新能源汽车供应链基金合伙公司（以下简称东风汉江基金）。东风汉江基金投资领域主要面向新能源汽车产业，日后将重点支持东风新能源汽车的运营项目。

目前东风汽车旗下有3款新能源乘用车型，分别是俊风E11K、俊风ER30、俊风E17。据了解，为了促进东风汽车旗下新能源车型销量，此前东风汽车成立了“东风新能源汽车项目公司”，该公司向东风汽车采购新能源车型，并租给其他公司，赚取租赁费。

根据公告，东风汉江基金的投资规模共为12亿元，其中首期规模6亿元。东风汽车认缴投资的5.94亿元在投资总规模中占比达49.5%。未来，东风汉江基金将通过出资参与设立子基金的方式投资东风新能源汽车项目公司，在公告中，东风汽车表示公司参与投资东风汉江基金，可在增加新能源汽车销量的同时降低公司应收账款回款风险，增加公司现金流。

广汽出行项目“如祺出行”品牌正式发布

6月26日，由广州汽车集团股份有限公司、腾讯公司、广州市公共交通集团有限公司、滴滴出行（Jovial Lane Liraited）、红峰投资有限公司、达溢投资有限公司、浩远资本（Higher Capital Fund L.P.）等共同投资10亿元人民币的创新移动出行业务——如祺出行在广州国际媒体港举办品牌发布会。即日起，如祺出行将在广州正式推出市场试运营，并且首先以粤港澳大湾区为核心，逐步推向全国，计划一年内开拓5个城市，投放：5辆新能源车。

目前，如祺出行的运营车辆均来自广汽集团，涵盖广汽新能源GE3 530、Aion S，广汽丰田雷凌双擎等多种优质车型，致力于为用户提供节能、环保的綠色出行服务。

同时，如祺出行正与整车企业密切合作，深入推进智能网联定制车型的研发与应用，在了解用户习惯及偏好的基础上，结合共享出行行业特性，进行包括车辆外观、内饰、安全、智能系统、娱乐、社交等多项内容在内的个性化定制。

小鹏汽车向南网电动交付首批60台小鹏G3

6月22日，小鹏汽车向南网电动首批交付60辆小鹏G3，此次交付是2018年4月双方战略框架协议的实质性推进，接下来小鹏还将向南网电动交付50辆小鹏G3。

机动车上险数显示，小鹏汽车在2019年4月份成为造车新势力阵营中的交付冠军;小鹏官方数据显示，小鹏G3在2019年5月的销售成绩为2704辆，是今年1-5月以来销量最高的月份。

根据规划，小鹏汽车计划7月底前实现交付1万辆，2019年内交付4万辆。销售渠道上，截至目前，小鹏汽车线下网点数量已达20家，随着授权加盟店和大客户部的正式运营，线下网点数量会达到150+。

据了解，小鹏目前已正式投入运营45座超充站，2019年底前将在近30个城市布局超过200座超级充电站，未来三年将布局1000个小鹏超级充电站、1万个专用充电桩;另外，小鹏超级充电站目前以180kW双枪直流快充桩为主，其中单枪平均功率为90kW，最高功率可实现120kW。

践行企业社会责任“日产筑梦课堂"研讨会于敦煌召开

近日，由（中国）北京市联合国教科文组织协会、日产（中国）投资有限公司、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、甘肃省联合国教科文组织协会联合主办的“小学生汽车文化筑梦课堂敦煌研讨会”于甘肃省敦煌市顺利召开。

“日产筑梦课堂”作为日产汽车在华践行企业社会责任的重要体现，通过这几年间的发展已获得社会各界的广泛认可。联合国教科文组织协会世界联合会副主席、荣誉主席陶西平先生更将“日产筑梦课堂”评价为人工智能的启蒙教育课程。

经过多年的积累，“日产筑梦课堂”收获了丰硕果实。截止到今年6月，已累计有超过30万名学生受益。在甘肃省累计已有来自于87所学校的超过7.8万名学生接受了“日产筑梦课堂”教育。而在敦煌市，“日产筑梦课堂”已经成为全市各小学积极参与的公益项目，目前已有21所小学开设了相关课程，受益学生达5，500余人。