飞机维修中人为因素研究

摘 要：飞机维修作为民航领域的重要工作环节，对于航空安全、航空运输效率以及现代航空产业的发展具有直接的影响力，本文对飞机维修中的人为因素展开研究，从基本概念论述入手，深入分析飞机维修中人为因素容易产生的问题，以期对推动飞机维修工作提供有价值的参考。

关键词：飞机;维修;人为因素;概述;研究

引言

自改革开放以来，我国的民航事业完成了从无到有、由有至精的发展，除了对国外先进科学技术进行引进外，还开发研究了很多民航领域的专业技术，为我国民航事业的发展打下了扎实的基础，为航空旅行提供了更加安全、可靠的技术保障。

一、飞机维修中人为因素的概述

（一）飞机维修中人为因素的基本概念

飞机维修中的人为因素，通常指在飞机维修活动的整个过程中由于操作人的工作素养、习惯，软、硬件技术，环境因素等各个方面因素导致对维修质量产生的影响。这些人为因素会遵循墨菲定律，主要表现为人类在完成某项任务时，一旦产生错误的想法或环境条件，很容易会根据错误的想法或环境条件进行事件操作，最终导致问题的发生。因此整个飞机维修过程中的人为因素本身具备客观的不可避免的问题。因此通过对飞机维修工作进行系统性的研究，从而有针对性的实施技术控制放哪，最终实现对飞机维修过程中人为因素的控制。

（二）飞机维修中人为因素导致的问题

在飞机维修的整个过程中，人为因素导致的问题发生频率往往较高。主要原因在于工作人员在进行维修工作时，通过自己的主观意愿进行判断，应用了一些不合理、不科学的维修方案，导致维修出现问题。事实上，降低飞机维修过程中的人为因素问题，一方面可以用过概率学原理优化工作制度，将问题出现的可能性降到最低;另一方面还可以通过分析总结飞机维修的工作流程，并且结合飞机的实际工作情况进行分析，从而提高维修工作的效率，降低故障及事故的发生几率。通常来说，飞机维修工作最容易出现人为因素问题的阶段是工程开始阶段和结束阶段。在开始阶段，对于维修方案的选择，维修成本的控制、维修技术的应用都需要进行细致的规划，一旦出现纰漏会对维修工程质量造成重大影响。在结束阶段，需要对维修工程的各个环节进行详细的验收，尤其是在工序交接、维修标准设定等环节容易由人为因素导致问题，因此必须要重视这些维修环节。

据有关调查显示，在飞机维修工程中出现维修失误和事故的头号原因就是人为因素，并且在技术实力飞速发展的当下，人为因素、设备技术以及使用环境之间会起到相互影响、相互制约的作用，人为因素很容易在大型维修工程中形成连锁反应。例如在机场环境中，过大的噪声和夜间照明条件不足都回对维修人员的信息收集、分析和时间操作产生不利影响;机场维修人员高压高负荷的工作环境也会对工作人员的心理产生一定影响，容易造成维修作业方面的疏忽。

二、飞机维修中降低人为因素影响的措施

（一）整理分析实际案例，加深学习印象

在飞机維修工作中，最常见的人为事故时擦碰事故，通常是飞机与特种车辆、工作梯、摆渡车之间发生刮蹭，这种擦碰事故通常会导致航班延误，严重时甚至会造成飞机后续工作计划的延误，最终产生巨大的经济损失。通常在发生擦碰事故的一段时间内工作人员会处于一段时间的高度精神集中的状态，在这种情况下可能再次发生事故的可能性较低。但从长期角度看，事故发生后维修人员很难保持长期的警戒性，犯人为因素错误的概率会不断上升。因此民航工作管理人员应当加强对维修事故的案例收集，定期加强对维修人员的业务培训，不断让维修人员在一线工作岗位提高警惕，有效降低出现人为因素维修事故的可能性。

（二）加强监管力度和绩效考核制度，提高环境对维修人员的影响力

通常来说，针对飞机维修工作的质量监管环境较为严格，每家航空公司都在根据自身需求不断提高企业的质量检查力度，这对于一线维修人员来说势必会带来一定的工作压力。因此航空公司应当改善维修人员的工作环境，为维修人员提供高效、适宜的工作环境，并且合理安排维修人员的作息，避免过度疲劳或昼夜颠倒导致的员工注意力不集中导致人为维修事故的发生。此外，在确保工程质量的基础上设定明确的奖惩制度，也有助于提高维修人员的工作积极性，合理的惩罚制度能够对员工进行警示，有效的绩效奖励也能够促进员工的创新意识，让员工在技术创新方面放开手脚，降低人工维修差错出现的可能性，切实保障飞机维修工程的工作效率。

（三）提高飞机维修人员的专业水平，补足技术实力

飞机维修人员作为一线实践工作者，需要从各个方面控制人为因素导致工作失误的可能性，切实形成高质量、高效率的维修标准，推动维修人员业务水平和维修工作质量的不断提升。第一，航空公司需要不断提高维修工作者的技术实力，通过二次培训来提高维修员工的技术实力，同时培养员工养成终身学习的意识，不断对业务水平进行强化和提升。第二，在实际操作维修时，一线维修人员需要在不断实践中提高自身实践能力，对飞机零部件参数、运行情况以及具体参数有足够的了解，并且实时实地进行监测，为飞机的长期维修保养提供可靠数据，从而得出更加客观的维修标准数据，降低维修工作中人为主观因素造成影响的可能性。最后，飞机维修部门要不断提高自身管理效率，通过对飞机的实时数据检测、维修工程时间、进度、质量等形成明确的工作标准，利用管理制度提高维修人员对工作质量的重视，降低人为因素导致工作失误可能性的发生，同时不断提高员工的主观能动性，整体提升航空维修工作的工作质量。

三、结束语

总而言之，在飞机维修工作过程中，人为因素对于其能够起到至关重要的影响。因此民航工作管理者应当重视一线工作人员的身心情况，不断优化和完善飞机维修工作的规章制度，减少一线维修技术人员的工作压力，杜绝疲劳加班、连续夜班等客观影响工作人员技术能力的现象发生。从管理章程到对维修人员的技术培养都应当提起足够高的重视，切实提高飞机维修工作的工程质量，在理论研究和实际实践有机结合，最终推动我国航空航天事业工程的不断发展。

参考文献

[1]夏爽.飞机维修中人为因素研究[J].科技创新导报，2017，（19）：3-4.

[2]孟杨浩.飞机维修中人为因素研究[J].军民两用技术与产品，2017，（6）：184.

[3]陈文娟.飞机维修工程中的人为因素研究[J].科学与财富，2017，（7）：31-31.

作者简介：

姓名： 徐洪亮，出生年：1985，性别： 男，民族：汉，籍贯： 江苏武进，当前职务：服务工程师，当前职称：助理工程师，学历：本科，研究方向：飞机，作者单位：上海飞机客户服务有限公司，单位所在地：上海，单位所在地邮编：200241