道路桥梁工程中软土地基的施工处理方法研究

赵卫校

摘 要：软土地基结构因为其压缩性强、强度比较大且透水性比较小等特点的影响，所以在进行道路桥梁建设过程中容易发生危险。施工单位如果在实际操作中不能根据需要来采取相应的措施进行软土地基处理，就会导致其结构的稳定性无法满足要求，甚至会直接威胁工程的安全性。基于此，在工程实践中，需要加强对于软土地基的处理，这是保证桥梁质量的重要举措。

关键词：道路桥梁；软土地基；处理措施

随着我国城市化的逐渐发展，基础设施的建设数量逐渐增多，国家对于公路基础设施的投资力度在逐渐的增大，极大的促进我国的公路建设事业的发展和进步。在进行道路建设的过程中，对于路基的稳定性有着非常高的要求，特别是在施工前，进行必要的地质勘察，保证结构的精确度达到要求，然后根据勘测结果确定最佳的施工方案，最终可以消除质量问题。如果该环节存在问题，就会导致路面质量难以达标，对于交通行驶的安全性造成不良的影响，甚至会引发严重的人员伤亡事故。基于此，在城市道路桥梁建设施工中，应该加强软土路基的处理。从多年实践经验总结可以发现，我国南方地区因为自然环境的影响而导致软土路基比较多，此时需要采取必要的处理措施以提升道路桥梁的值，满足使用的需要。

1我国道路桥梁软地基的现状

道路桥梁软土地基因为其容易出现质量问题，所以逐步被人们所重视，积极的研发出新技术进行软土地基的处理，但是目前依然存在很多问题。

1.1未进行必要地质勘测或者勘测结果不准确

施工单位管理存在缺陷，没有充分的认识到地形条件所产生的重要影响，或者勘测结果不准确，有些施工单位甚至认为该部分地基并不会产生任何影响，所以并未处理软土地基，也没有加固处理，随意处理就开始进行施工，导致道路桥梁存在較为严重的质量问题。

1.2未采取必要措施处理软土地基

有些施工单位在地质勘测中虽然明确其为软土地基，但是从成本、工期等角度出发，没有采取必要的处理措施，直接进行施工，进而导致了在后续使用中出现地基下沉的问题，交通安全性无法保证。

1.3施工中“硬壳层”遭到破坏

软土地基上部一般都会存在一层强度比软土路基高的土层结构，一般称之为“硬壳层”。该层的主要作用就是承载、扩散应力的要求，合理的应用其对于降低投资有着非常好的效果。但是目前的城市道路桥梁的工程项目中，很多施工单位没有重视该环节，没有采取必要的处理措施，导致了工程量比较大。而有些施工单位还认为由于“硬壳层”的存在可以不进行软土地基的处理，所以导致其结构的性能比较差，对于阿娇同运行安全性产生不良的影响。

2城市道路桥梁施工中软土地基考虑因素

在城市道路桥梁建设施工中，对于软土地基需要采取必要的处理措施，此时需要综合考虑各种因素，寻找出切实可行应对对策。

2.1自然因素

（1）土质条件。地基软硬强度与土质存在直接的关系，此时在施工中应该充分的考虑到地基的土质，根据需要选择合适的硬化处理措施。如果土质是粘土，应该根据需要选择对于地基影响最小的压实施工方式；如果土质是砂性土，此时可以根据需要使用振动压实法或者挤实砂桩法来进行，并且需要对可能产生的液化问题进行必要的压实处理，以提升其结构的稳定性。

（2）软土地基构成的情况。不同地理位置的软土路基其组成成分是不同的，同时需要根据地基层的厚度不同来选择合适的处理方式。对于软土地基厚度比较薄的情况，处理效果比较好且工程量非常少；如果软土层厚度比较大，为了能够达到较好的处理效果，此时应该配合必要的加固方式来提升其处理效果，满足实际使用的需要。

2.2道路性质

（1）道路等级。不同道路等级其选择的设计方案也是不同的，对于等级较高的公路桥梁项目来说，应该先进行简易路面的铺设施工，经历地基沉降时期之后，再进行常规公路路面的铺设施工，这样可以更好的节约项目的投资。对于等级较高的项目来说，对于平整性要求比较高，此时应该根据需要来选择更加合理的路基加固处理措施来提升其结构的稳定性。

（2）道路形状。道路形状不同对于软土路基的处理也会产生直接的影响，所以需要结合工程的实际情况来选择合适的处理措施。对于路堤宽度尺寸比较大并且位置比较低的情况，极易出现局部损坏的问题，此时可以采用换填法来进行加固施工，同时应该设计更高更宽的路堤结构。

3软土地基的处理方法

3.1加载换填法

目前软土路基的处理方法主要是加载换填法，其主要是将软土下降来提升其结构强度性能，防止埋入到地基结构中的抛填物出现沉降的问题，进而导致其结构损坏的情况出现。有效的防止地基沉降固结的方式就是在地基上施加必要的压力，并且需要减少内部的空隙。填土加载施工中也可以应用竖井的方式来降低地下水位，或者需要在该位置上设置一层纱，然后铺设不透水膜，以提升其加载效果。

3.2抛石挤淤法

抛石挤淤方法主要应用到鱼塘清理的过程中，因为软土层直接设置在水下结构中，所以此时进行土壤的更换存在较高的难度。在道路建设施工的过程中极易遇到这些路基，所以需要加强处理。如果没有合理的处理该种路基结构形式，工程的质量就难以达到要求。目前主要采用填充片石的方式来进行处理，然后使用外部压力进行挤压，可以将施工位置上的淤泥直接挤出。挤出淤泥之后需要在表层的位置上铺设一层厚沙，然后就是填充土质。在挤淤施工阶段，应该按照设计方案和技术要求来进行。软土结构比较平坦的情况下，需要按照三角形布置的方式来进行填充施工，然后需要进行碾压施工，以达到结构性能的需要。

3.3灌浆法

对于非常软的地基结构来说，主要采用粉喷法进行施工，应用合理的施工方式将水泥浆液直接灌入到施工的缝隙位置，从而可以提升土层的强度性能，满足使用的需要。粉喷法施工工艺较为简单，也是目前应用比较广泛的一种方法，但是在施工中需要选择合适的施工机械与施工工艺，以满足工程的质量要求。

3.4加固土桩法

该施工方法是一种深层搅拌桩加固施工方法，其是目前针对于粘土地基的加固施工方式，可以大大提升软土路基的结构形式。在施工中，需要使用石灰、水泥等施工材料通过搅拌之后进行充分的混合，在发生了一系列的化学反应之后可以形成更加稳定、整体性强的地基结构。

3.5排水法

对于含水量比较高的软土路基来说，一般需要使用排水法来进行处理，其主要是通过给予外部荷载之后，可以直接将地基中的水分排出去。在水分排出之后，内部的空隙会逐渐的缩小，从而可以达到固结效果的需要，地基的承载性能也会得到提升。

4结语

综上所述，当前我国城市道路桥梁被广泛的建设，很多软土地基的出现直接影响工程的质量，这就需要结合地理条件、自然环境和公路等级的要求来选择合适的地基处理技术，从而可以提升地基的承载性能，满足交通运行安全性的需要，促进我国交通事业的发展和进步。

参考文献：

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