中国式豪华

WEY VV7自上市以来凭借其个性的外观、丰富的配置等优势获得了出色的销量，让长城率先在自主高端品牌SUV市场尝到了甜头，但VV7仍有许多需要提升的地方。为了增强VV7的产品竞争力，今年初，WEY针对VV7的内饰及配置等方面进行了改进，推出了VV7升级款，竞争力进一步增强。而在试驾之后，我认为VV7 升级款不仅拥有同级出色的驾驶品质，更是提供了一种高品位的生活方式。

VV7升级款凭借豪华、安全、智能三大技术优势为消费者带来了全新的越级驾乘体验

我们常常探究什么才是真正的豪华，是否昂贵的品牌溢价就是豪华，比如拥有Gucci与LV等奢侈品，是否就标志着你进入了豪门。对豪华和时尚，年轻一代已有了一些自己全新的看法。所谓豪华，并不一定价格昂贵，太过仪式感的过程只会让你把银子花在那些溢价的部分上。

当年轻消费者成为国内消费市场的主力军，如何定义新式豪华成为一波新的浪潮。而WEY毫无疑问走在了所有自主品牌的前列。近日，在“东方巴黎”上海，我们参加了一场WEY VV7升级款的试驾，这不仅是一款自主豪华车型，更展示出一种全新的高品位生活方式。

真正懂时尚的人从来不是追随潮流，而是特立独行。在这个颜值即正义的时代，VV7升级款继承家族式设计，车身线条流畅优雅，外观造型极具辨识度，时尚动感中透露出坚毅与尊贵，新增梦幻蓝车身颜色更具质感，驾驶它徜徉在上海街头，俨然就是一道流动的风景。

曾经我与一个现款VV7车主朋友喝酒时，我问他，这个价位完全可以入手合资车型，为什么会考虑VV7？

他的回答是：“同样的价位，我只能买一辆普普通通的合资车，还只能入手乞丐版，我为什么不入手一辆能够更多提升生活品质，同时看起来更加个性、豪华的VV7？况且，这样的一辆车，更能够让我看到前进的动力，为下一辆Dream car做好奋斗的准备。”

我在上海街头开着这辆VV7升级版，走到哪里都会吸引路人的目光，因为它轿跑型SUV的外形设计实在太酷了。随着消费者审美诉求不断提高，WEY VV7能以最合适的价格给消费者带来更具品质的享受，这或许就是如此多消费者选择VV7的理由。

徒有其表已然不能够成为年轻人心动的对象，VV7升级版无论是在布局还是用料做工上，都达到比较高的水平，几乎可以秒杀同级别的合资产品。但豪华不该止于颜值和用料，更关乎科技。

追求极简至奢的VV7车内没有太过于复杂的设计，尺寸刚好的皮质多功能方向盘后面，是一块同级少有的全液晶仪表盘，一块9英寸悬浮式液晶屏安置在最顶端，支持Carlife以及CarPlay交互系统。排挡杆后方还配备旋钮和按键可以用来操作中控屏幕，非常便捷。

亚热带湿润季风气候的上海，闷热、潮湿。打开VV7升级款所搭配的PM2.5检测系统、负离子净化系统，就能很好地解决这一问题。同时该系统还可显示当前车内、车外环境污染等级，驾驶者可随时采取净化措施，配合能发射负离子的负离子净化系统，迅速净化车内空气，享受健康舒适的“车内氧吧”。

VV7升级款在同级别车型中率先应用了哈曼专利的座舱主动降噪技术

后尾翼带有类似于F1赛车设计的高位刹车灯，增强了整车的运动基因

尾灯的造型和头灯组相互呼应，同样是配备了LED光源

WEY 所引领的新式豪华已经逐渐受到国内消费者的认可，与此同时WEY也在不断地朝着豪华品牌的方向尝试更多进化。这一次在魔都与WEY VV7升级版的短暂接触，让我感受到的是智能与精致、豪华与格调，原来豪华真的可以触手可及。如果有17万元的预算，不妨尝鲜国产高端车型，WEY VV7是个不错的选择。

动力上， VV7全系搭载长城4C20A发动机，即2.0升涡轮增压发动机，最大功率为234马力，最大扭矩为360牛·米，匹配7速双离合变速箱。百公里8.9秒的加速成绩虽然不算迅猛，但对于它这样的车身尺寸以及重量来说已经不错了。同时仪表盘还支持经典、运动、时尚三个主题的切换，也能适用不同试驾需求的人群。

VV7升级版的驾驶感受比老款车型有了提升，开起来整体感觉非常舒适，双离合变速箱得到优化，低速蠕行换挡没有明显顿挫感，换挡平顺性很好。底盘支撑性也很好，高速过弯时车身侧倾不大。NVH表现非常出色，当时速跑到120公里，车内噪音也被控制得很好，坐在车内你能确切感受到一辆豪华车带给你的享受，而静谧性无疑是一辆豪华车必须具备的品质。VV7升级款在同级别车型中率先应用了哈曼专利的主动降噪技术，可生成与噪声反向的声波，最大化消除车内噪音，让消费者随时都能在“魅力魔都”中享受闹中取静的安逸。

另外，在行驶过程中，我个人最大的爱好自然是听音乐，VV7升级款的云端语音识别功能不单能够完成定制导航，通过语音控制点歌也是信手拈来。该智能语音功能还包含天气、新闻、股票、空气质量、互动娱乐、计算器等11项功能。智能语音的升级可以让驾驶者更专注于安全驾驶，而QQ音乐以及考拉FM两大重量级娱乐功能更以海量音乐满足体验者不同的偏好需求。

无论是试驾还是乘坐，VV7的前后座椅舒适性都不错，前排座椅坐垫能提供足够的腿部支撑，座椅靠背的包裹性也很好，长途驾驶不容易累。也许是溜背车顶让后排头部空间稍微有点局促，但全景天窗让后排乘客不那么压抑，同时乘坐空间也足够宽敞。

在VV7升级版的身上，安全性也变得更具科技感，比如“智慧躲闪”。该功能以车道保持功能为辅助，通过摄像头识别货车等超长车辆，当车辆超越邻道货车时，系统自动控制车辆避让大型车辆至安全距离，并且在超过大型车辆后恢复车辆在本车道中心行驶。这样的功能让我在驾驶体验中，虽说没有多少操控的质感，却让我的驾驶变得更加安心。

搭配ACC以及车道保持系统后，即便在弯道，方向盘也可以自行修正方向，一定程度上可以解放驾驶者双手。除此之外，后排安全带未系提醒、交通限速标识提醒、开门预警等其他智能安全配置可谓亮点十足，16项智能安全技术共同为VV7升级款构筑出了前所未有的智能安全防护罩。

七速双离合变速箱采用黑色电子换挡杆，造型有点怪异

技术规格

WEY VV7 2019升级款 2.0T 国VI

车型 五门五座中型SUV

车身尺寸

长/宽/高(mm) 4765/1931/1655

轴距(mm) 2950

行李厢容积(L) 306～1164

动力系统

发动机科技 直列四缸涡轮增压汽油机

排气量(c.c.) 1967

最大马力(kW/rpm) 167/5500

最大扭力(Nm/rpm) 385/1800～3600

传动系统

变速箱型式 7挡双离合变速箱

行走机构

前后悬架

前：麦弗逊式独立悬架

后：多连杆式独立悬架

轮胎 前/后：255/50R20

制动系统 前/后 通风盘式/通风盘式

转向系统 电动助力

性能指标

0～100km/h加速(S) -

最高车速(km/h) -

平均油耗(L/100km) 7.7

售价(万元) 16.98起

2.0T直列四缸发动机的动力输出平稳、充足，燃油经济性表现也有很大改善