城市绿道系统规划建设的共性域

■ 祁作峰 连 华

城市绿道是城市双修理论实施的有效载体，是国家在城市生态文明、人居环境建设领域的一次创新实践。文章旨在探讨城市绿道系统建设的共性现实意义、当下城市绿道系统建设存在的共性问题以及未来城市绿道系统规划建设的共性流程与特征等一系列共性语言组合而成的共性域，从而为今后科学引导生态·人居式城市绿道系统的可持续规划建设提供专业视角的体会和思路。

一、城市绿道系统规划建设的共性现实意义

（一）城市绿道是城市的生态防线之一

城市系统作为脆弱的人造系统，缺乏自然生态系统那种强大的自我净化、自我调节功能。在城市规模快速扩容的当下，城市逐渐拉大了与自然环境接触的距离，支离破碎的绿化地块，使得城市系统独立存在于自然空间中，引起一系列譬如城市热岛、城市雾霾、城市洪涝等现实性的城市问题。

加大城市绿道系统的规划建设力度，让城市融入自然，是有效解决当前城市生态矛盾的有力举措，更是弥补城市系统脆弱性的生态防线之一。

（二）城市绿道是人居活动的载体

自然环境是人们净化心灵、吮吸新鲜、湿润空气的天然氧吧。城市绿道作为城市的自然环境，就应当承担起城市居民日常的人居环境需求。让城市绿道成为城市居民工作之余放松心情、健身娱乐、谈笑人生、老年活动、共享生活的露天慢生活乐园。

因此，城市绿道建设是城市人居环境的重要组成部分，是城市居民放慢生活、享受生活的主要场所，也是共享城市建设的必要一环。

二、当下城市绿道系统建设存在的共性问题

（一）城市绿道建设不成体系

当下城市绿道由于没有做前瞻性的规划预判，在城市整体建设布局基本成型，城市用地碎化现象比较严重的当下，大多数城市绿道基本呈点状或单一带状分布，使得城市绿道的生态效应严重弱化，不能形成连续有效的城市生态人居系统体系。

（二）城市绿道功能形式单一

城市绿道作为城市居民慢生活的载体，就应当具有为城市及居民综合服务的功能。但当下大多数城市的绿道由于受城市现有格局限制，绿道功能形式比较单一，没有很好将城市绿道集防涝、改善气候、健身娱乐、漫步骑行、生态修补等功能为一体的经济效益发挥出来，造成了城市绿道在使用价值上的成本资源浪费。

（三）城市绿道智慧化程度低

城市绿道作为城市居民生活的第三空间，在智慧城市发展的趋势下，植入城市绿道智慧化的设施、智慧化的管理，是城市绿道规划建设的应有之义。但当下大多数城市的绿道在智慧化建设上比较滞后，很多只是为绿化而绿化，没有充分将城市绿道是放慢城市居民生活节奏的功效体现出来。这在一定程度上要归因于城市绿道建设缺少智慧化服务的设施和管理模式。

三、城市绿道系统规划建设的共性流程与特征

虽然城市绿道系统规划建设会因城市性质、功能布局、山水格局、城市交通等因素的不同而各异，但城市绿道建设也应有它共性的流程与特征去遵循。探索属于多规合一、大数据、智慧城市等先进理念和技术引领的城市绿道系统的时代性流程与特征，是有机更新城市人居环境的前提条件和专业使命。因此笔者认为今后城市绿道系统规划建设的共性流程与特征应为：

城市绿道系统规划建设流程构思图

（一）城市绿道系统规划的图底——综合流线整合

“流线”是城市活力与命脉的载体，城市绿道作为城市营造活力环境和疏通城市命脉的生命系统，其在规划、设计环节应当以流线分析为主线，以流线系统为绿道系统的基础基底。

在城市绿道系统规划设计中，遵从城市绿道系统的流线性特征，是把握城市绿道系统规划建设整体图底的关键。

运用新时代技术对城市各类流线进行研究总结，拼贴出城市综合流线图底，再结合城市现状和未来整体规划格局，取舍精简城市综合流线网，形成吻合城市肌理发展轨迹的生态、人居城市绿道系统，就是城市绿道图底成型的具体路径。

（二）城市绿道系统建设的脉络——山水风景视廊

城市绿道系统的建设要追踪溯源，城市绿道作为城市的人造自然环境，应当与城市周边的山水风景等纯自然环境相联系，让城市绿道系统不仅成为城市的绿肺，也成为城市整体空间景观视廊的通道。

遵从城市绿道系统建设的脉络关系，借景城市及周边的山水风趣，是城市建设响应“绿水青山就是金山银山”生态观的具体方针，也是城市打造“看得见山、望得见水、记得住乡愁”山水城市容貌的科学路径。

（三）城市绿道系统建设的标准——智慧信息服务

在智慧城市建设的大背景下，城市绿道系统作为城市人居环境的重要组成部分，其从规划-设计-建设-使用的整个过程都应坚持智慧化标准。

具体来说，城市绿道系统的智慧性主要体现在两个层面：第一，规划设计层面。在规划设计上借助大数据、云计算等智慧化平台，更加科学、合理地确定城市绿道系统的范围和走向，从而增强城市绿道系统的人气活跃值。第二，建设使用层面。城市绿道系统的建设在服务设施和监管设备上应当智慧化，比如健身设施、娱乐设施、非机动交通设施、出入口管理等方面。

（四）城市绿道系统服务的核心——社区活动中心

城市绿道所赋予的慢生活节奏不应仅仅停留在城市公园、广场、湖泊水岸等，而是需要深入延展到城市发展最需要的社区活动中心。将社区活动中心作为城市绿道系统的生命细胞单元，让城市的生活从百千个社区中心开始放慢，自此延续至城市的繁华街巷、绚丽景点、水岸码头。

笔者认为，如果把城市绿道系统当成是一棵大树，那么城市的山水格局就是其根系，城市的各种流线就是大树的枝干，城市景点与社区活动中心自然就是装饰大树的叶片。因此，在绿道系统规划中涉入城市社区活动中心的单元属性，是城市居民真正放慢生活的人本之举。

（五）城市绿道系统串织的工具——慢性交通系统

城市绿道系统的服务本体是城市居民，而城市绿道系统的形成逻辑是城市流线的组合。因此，要想让城市绿道系统充分发挥其流线性，就少不了用一种工具去串织，这个工具无可厚非就是慢性交通系统。

在城市绿道系统的规划设计中植入集步行系统、自行车系统、绿色能源电动车系统等为一体的综合慢性交通系统，是活化城市绿道系统生活价值的增效剂，更是营造智慧城市人居环境氛围的科学创新。

（六）城市绿道系统的复合功能——人居海绵空间

城市绿道系统不是单一的城市子系统，而是集城市居民健身活动、骑行漫谈、避暑纳凉、生态渗透等需求于一体的综合型人居海绵空间，是城市系统中丰富居民户外活动行为的生态功能复合载体。

在城市绿道系统规划建设程序中叠合生态城市、海绵城市、和谐城市、智慧城市、双修城市、文明城市等先进思想理念，是打造新时代城市绿道衬托下的城市人居环境和城市海绵空间的基本理论支撑，更是充分发挥城市绿道系统复合功能性的经济实惠策略。