换代后安全性能提升明显

包崇美

别克君威是上汽通用旗下的一款经典B级车，在2017年迎来了换代。全新一代君威由通用全球设计与整车开发工程团队打造，在很多方面都进行了革新，比如采用全新的整车平台和大范围高强度材料，其整备质量较上代车型减重近160kg;另外还配备了众多智能安全配置……全新换代后，其安全性会有怎么样的提升呢？在2019年度第一批C-NCAP测试中，该款车凭借87.2%的综合得分率，顺利获得5星级评价。它在全新的2018版规则下，有怎么样的表现？有哪些得失？本文进行深入解读。

安全配置豐富

测试车型为新君威20T精英型，由上汽通用汽车有限公司进行生产，试验车购买价格为15.08万元。测试车型除了配备前排双正面安全气囊外，还配备了侧面安全气囊与气帘;同时，其前、后排配备的安全带都有预紧和限力功能。在被动安全配置方面，新君威还是比较丰富的。另外，除了前排有安全带提醒装置外，后排也配备了安全带提醒装置，显示出对于后排保护的重视。汽车的安全带是一种有效的安全防护装置，被称为“生命带”，但令人遗憾的是，很多人却总是忽视它，特别是对于后排乘员来说，更容易忽视。安全带提醒装置则起到了很好的警示作用。在乘员保护项目的加分项上，新君威得到了满分5分。

被动安全性能突出

在正面100%碰撞试验中，别克新君威共得到了18.196分（满分20分）。从具体得分情况看，前排头部、颈部和大腿部位都是满分;胸部虽然有失分，但失分不多，得分率为89.6%;相对而言，小腿部位失分较多，得分率为78.3%。另外，其后排得分较高，说明对后排乘员保护比较重视。

在撞击速度为64km/h的正面40%偏置碰撞试验中，其成绩比正面100%碰撞试验要更好一些，共得到18.537分（满分20分），得分率为92.69%，表现优异。前排同样是在胸部和小腿部位有失分，但得分率都很高。从碰撞现场看，其乘员舱结构保持得比较完整，A、B柱没有明显变形，车门也能正常打开，车内乘员腿部空间也较为充裕。这些情况说明，新君威在车身结构方面具有很高的强度，同时在安全带、安全气囊等约束系统的匹配方面也做得比较到位。

在侧面碰撞试验中，2018年版规则进一步加严，虽然没有提升碰撞速度，但撞击台车的质量由950kg增加至1400kg，这意味着在撞击车辆侧面时，会有更大的撞击力，对于车辆侧面车身结构的强度以及侧面安全气囊与气帘的保护有着更高的要求。该试验中，新君威的侧面安全气囊与气帘正常展开，车门也没有出现被撞开的情况。数据显示，其前排胸部有失分;另外，其后排胸部为0分。从以往的测试情况看，不少车型在该试验中得到了满分，新君威在侧面防护方面还可以进一步加强。

鞭打试验主要模拟车辆在遇到追尾事故时，座椅对于乘员头颈部的保护。根据2018年版规则，其试验速度由现有的16km/h提升至20km/h，总分也由4分变为5分，其中上颈部载荷和下颈部载荷这两项指标分别增加了0.5分。这样的改变无疑会增加试验难度，对座椅的安全性设计提出了更严格的要求。在该试验中，新君威得到4.060分（满分5分），得分率为81.20%，成绩不是很高，还有提升空间。

总体而言，新君威在两项正面碰撞试验以及侧面碰撞试验中的得分率都在90%以上，体现出很高的被动安全性能。得益于全新的整车平台和创新的高强度钢及全铝材料使用，新君威整备质量相比上代车型降低约160kg，其中三分之一来自大比例使用超高强度钢的白车身。轻量化的运用不仅有效降低了油耗，更令新君威在被动安全性方面进一步提升。

配备了主动式弹起发动机盖

欧美等发达国家在行人保护方面的研究开展得比较早，也有相对应的标准和法规;国内在这方面起步较晚，还存在一定的差距。从今年C-NCAP的实施情况看，合资车型在行人保护项目上的成绩普遍要优于自主品牌车型。在行人保护项目中，新君威的得分率达到87.03%，在新规则测试的21款车型中名列第一，行人保护性能突出。该款车配备了主动式弹起发动机盖，这是一种主动式行人保护系统，目的是为了在碰撞发生时，通过车辆发动机盖主动弹升，力求将碰撞对行人的损伤降至最低。从其得分情况看，在配备了主动弹起式发动机盖后，其行人保护达到了较高的水平。它在腿型试验中，前保险杠中间位置对于行人腿部的保护较好;在头型试验中，整个发动机盖区域的保护都比较好，只是在A柱两侧区域对于行人头部的伤害较大。

AEB系统的配置率较低

按照2018年版规则，主动安全项目主要评定ESC和AEB这两项十分重要的安全配置。对于配置了AEB系统的车型，进行车辆追尾自动紧急制动系统（AEB CCR）以及行人自动紧急制动系统（AEB VRU_Ped）测试。测试车辆以不同速度行驶至前方静止、慢行和制动的模拟车辆目标物以及行人假人目标物，检验被试车辆在没有人为干预的情况下的制动及预警情况，以评价AEB系统的性能好坏。主动安全方面，新君威的得分率为65.50%。其配备的AEB系统配备有行人侦测功能，在此次测试中共得到9.708分（满分11分），表现出色。只不过由于在各个配置的车型中，AEB系统的配置率没有达到15%，其配置系数定为0.6，影响了主动安全的成绩。从其配置情况看，新君威有5种不同配置的车型，只有20T 尊贵型（指导价为21.68万元）上配备了AEB系统。