共享经济下南京地区大学生对即时消费偏好的研究——基于对共享单车的调查与分析

李健 曹洋 王江 袁婷 陈思琪

南京工程学院经济与管理学院

一、共享经济南京地区大学生的消费方式分析

在共享型的消费中，我们把大学生的主要消费方式分为以下几种：

1.即时消费：单次型消费并结算，比如随骑随付，酒店住宿等；

2.“月卡”型消费：一次性缴纳一定期限内的使用费用，类似的有共享单车的月卡，健身卡，网易云音乐会员等；

3.“充值”型消费：事先在特定的消费目标中预留一部分金额，每次消费后自动扣除，给予了对方充分的自由权，像这样的有单车预留押金和余额，理发店会员卡等。

我们研究即时消费的目的是什么？

当下，全球经济正呈现出这样一种前所未有的趋势：消费者之间的分享、交换、借贷、租赁等共享经济行为正在爆炸式增长。从ebay、Craigslist的交易平台，到Airbnb的房屋短租平台，再到uber的拼车平台，共享经济——因互联网技术发展而崛起的协同式消费——正逐渐取代过时、落伍的传统商业模式。无论是在金融业、旅游业，教育业还是零售业，共享经济都在以方兴未艾之势，野蛮生长。

共享经济的崛起，伴随着数字化、移动化的快速增殖，带动了新一轮消费的成长。它与过往的实物租赁确有本质上的不同，其中更多体现在了与经济运行效率息息相关的消费方式重塑上——过去的简单形态的基础消费方式已不能为日益旺盛的消费者的需求提供多元化的途径来满足其个性化的分层排布，更多的消费群体在趋同和归类中会倾向于选择某一类或几类消费方式。通过研究分析这些消费方式的变动趋势，共享经济未来的愿景框架才能得以更加清晰的塑造和呈现出来。

二、南京地区大学生共享单车使用分析

用swot模型来对共享单车的内外部竞争环境、竞争条件，并结合南京地区的调查数据加以分析

优势：

（上表为调查对象使用共享单车的频率）

首先，共享单车品牌知名度很高，在接受调查的248份样本中，有233个调查对象是了解并使用过共享单车的，占比94%。其次，共享单车拥有一套基于自研的注册使用系统和精度的gps定位，便利可靠，能随骑随付。另外，共享单车受益于红杉资本，高瓴资本的直接投资，让公司生产经营规模提升到一个新的台阶。

劣势：

缺少忠诚的消费者，根据调查，在424个受众中，只有47个人是出于节能减排，锻炼身体的目的才使用共享单车的，其他的人都是赶时间或者以不想走路为由，才会去使用，可以推测到的是，大学生对共享单车的黏性并不高，而且没有社会道德规范和价值理念的指引，很大程度会转入其他替代品，比如校园公交的使用中去。共享单车自身存在很多问题，比如押金难退，安全性不高，维修不便等等，这些都限制了它的长远发展。

机会：

共享单车是一个明显的“趋势化”的产物，具有明显的时代特征，也就是说，它迎合了大众对未来消费的一个预期需求，新颖，潮流都是它的代名词，这点无可代替。而受到网络媒体，渠道流量的扩散，它被接受和认可的程度更快，高额的投资会将这些客观存在的价值转换成未来的现金收入，它用自己独特的价值连接起了旧时代的产品与新世纪的理念，拉动了年轻与老一辈消费者的思想与行为共鸣，这是一个大的宏观布局和蓝图，也正是因为它能够创造出这么庞大的价值，公众才会给予它积极的反馈。

劣势：

共享单车已经是个“红海市场”，整体趋于饱和，竞争激烈。ofo，摩拜，哈罗等几家公司寡头垄断。另外，消费者的素质也成为了共享单车健康成长的威胁，根据统计，当发现有损坏的单车时，234个人中有154个人都选择了置之不理，坏车越来越多使得用户的体验越来越差，这是衰亡的预兆。

三、用线性回归探讨即时消费是否为主流的消费方式

我们调查了大学生使用共享单车的主要的消费方式：月卡、事先充值，随骑随付（即时消费），如图。

下面研究一下即时消费与调查人数是否存在着线性关系。

一元线性回归分析法的预测模型为：Y为总的调查人数，X为即时付款的人数

Y=B0x＋B1＋ε

B0、B1代表一元线性回归方程的参数。

ε为残差

求得B0＝1.59

B1＝3.53

ε=1

由此可知，总的调查的人数和即时消费的人数存在着一元函数的线性关系，在100个人中，约有60个人左右会选择即时支付，比率约为60%。所以，我们可以得出即时消费是主流消费方式这个预期猜测了。

通过调查和数据分析，猜测产生该结果的原因：

即时消费比之月卡与事先充值，灵活性更高，在不同场合，不同地点，不确定消费下更容易实现；大多数大学生选择使用共享单车是因为赶时间和不想走路，在这种情况下，他会偏向于选择即时消费这种基于自身情绪和心理引导的消费来满足当下需求；快生活，快节奏，快更新的社会环境下，人们会选择即时消费来跟上社会的步伐，而月卡与预先支付由于自身的滞后与超前，限制住了人们自由消费的过程，至少，每次我们都是要自己亲自输入密码，按下指纹或者刷了下脸才会觉得这是一次真实的消费，消费体验于我们而言尤为重要，不可缺失。

四、结论

随着共享经济的兴起，个别的、细微的消费行为变化经过集聚整合最终将会带来巨大的商业变革和社会变革。因此，研究主流消费方式对经济活动的开展具有指导作用。交通出行的共享基于巨大存量市场，把社会上大量闲置的车资源、司机资源、停车位资源等给盘活了，在改变人们出行方式的同时，指数级提升了交通闲置资源的利用率。

但是，这种交易的时间成本就非常高，即时消费方式则将传统的壁垒打破了，供需双方可以很快速地建立联系并沟通，信息完全对称，使得消费行为立即发生。