电厂汽轮机安装拉钢丝找中心方法分析

中国能源建设集团天津电力建设有限公司 天津 300171

引言

煤炭在我国的能源结构中占据着重要的地位,但是随着我国经济的快速发展以及环保压力的加大,大量使用煤炭所带来的环境污染引起了人们的重视。在汽轮机机组安装中,很重要的一个环节就是找中心。目前,较为常用的方法有假轴找中心、激光找中心、拉钢丝找中心等。假轴找中心和激光找中心及原来的拉钢丝找中心均没有考虑到汽缸在运输过程中和安装时往下垂的变形,导致了扣缸后汽缸里面的径向通流间隙和实际安装不一致,势必对汽轮机机组的安全运行带来不利的影响,如径向摩擦等。在这种情况下,我们通过分析认为,采用合缸拉钢丝找中心方法,很好的避免了这两种变形量所带来的不利影响。拉钢丝找中心可分Tops_on找中心和Tops_off找中心,我们将分别对这两种状态进行分析比较。Tops_on找中心是指合缸或考虑运行状态进行找中心,即圆筒型找正。Tops_on找中心必须在合缸后进行,要求高中低压内外缸中分面涂红印油,紧汽缸中分面1/3螺栓,紧固力矩为30%～50%为宜,为此来消除汽缸中分面间隙。Tops_off找中心是指半实缸考虑调整状态进行找中心,两者之差值在隔板调整中作为修正制造厂提供的目标值依据。

1 电厂汽轮机安装找中心概述

电厂汽轮机安装找中心概述主要是：汽轮机主要是将蒸汽作为发电的动力,将蒸汽具有的热能转化成机械能的一种机械,其是现代发电厂中使用最普遍原动机类型,汽轮机安装的过程中,需要做好找中心,这也是其安装中的关键步骤。在汽轮机运行的过程中,可能会存在支持轴承出现钨金的磨损、汽机汽缸与轴承座出现位移以及轴承垫铁发生腐蚀等情况,而导致汽轮机的发电机组设备中心出现变化,一旦其中心的变化出现的过大,就会产生很大的危害,比如,发电机组出现超标的振动、汽机机组动静的部件间存在碰摩以及轴承的温度过度的升高等,这就需要于检修中针对汽机的中心进行重新的调整。在新时期环境下,汽机机组的容量也在逐渐的增大,逐渐的也朝着三轴的两支点与单轴的单支点的趋势进行发展,因此这也对汽机机组的找中心产生了巨大的难度。汽轮机的找中心主要的目的就是保证汽机发电的机组中各转子的中心线处在同一条连续的光滑曲线中,并且各轴承的负荷分配也要满足设计的要求,使汽轮机机组静止部件与转子部件存在良好的同心性。

2 拉钢丝找中心方法

2.1 Tops－on找中心方式 拉钢丝找中心方法之一是Tops－on找中心方式。此种找中心法需要将汽轮机所有的轴承窝作为汽轮机找中心的基础,对于各轴承窝的同轴度不得超过0.03mm,完成了对于轴承窝的测量后需要及时对汽轮机的各轴承油挡、汽挡以及内缸及隔板等进行重新测量,并对测量所得的数据做好记录工作,由于各个轴承在安装之前已经经过了先期调节,因此,采用合缸找中心法能够很快的完成对于汽轮机中心的找正,减少汽轮机找中心的工作量,对于汽轮机各轴承油挡、汽挡以及内缸及隔板等的测量需要持续3天,每天1次,将3天所测得的数据进行对比,如果测得的数据控制在0.05mm以内则可以采用,如果超过这一范围则需要对数据超差的地方进行调整,完成调整后重新进入测量步骤,直到所测量的数据满足安装的要求即可。汽轮机的测量后,对测量的数据进行分析,确认低压缸轴承洼窝的中心以及汽轮机轴承座的中心测量值在汽轮机的安装范围内,后就可以对汽轮机中低压缸的缸台以及轴承座台板进行再次灌浆,在进行轴承台板的再次灌浆之前需要先对台板进行一定的清理,在清理的过程中需要使用压缩空气将表面吹干净,完成后需要使用清水来将表面浇湿,需要在1天的时间保持表面的湿度。而后需要对基础框架边的灌浆板进行检查,查看其安装是否到位,同时需要检查灌浆板与汽轮机基础框架之间的间隙是否合乎要求,如果超出范围需要及时进行调整,如果两者之间的间隙过大将会使得灌浆时的砂浆渗入到汽轮机凝气器内部,从而造成设备的损坏,所以在进行汽轮机的灌浆浇筑之前需要做好相应的保护工作。在完成了对于轴承座台板的再次灌浆后,需要及时使用草席等覆盖在水泥表面并做好浇水工作,从而做好对水泥混凝土的后期保养,后期的保养工作一般需要持续一周以上。在做好水泥混凝土保养的过程中,需要对汽轮机的轴承洼窝进行持续测量,确保数据不发生变化。在完成了对于轴承座台的浇筑后,为了避免汽轮机中的汽缸与中联门进行焊接时所产生的高温而导致的轴承座发生偏移,需要在焊接时对中联门进行左右同时对称焊接,在进行中联门的焊接过程中需要在中压缸的表面打上百分表,查看焊接工作对中压缸造成的影响,如果监测到百分表上的数值变动超过0.05mm,则需要立即停止焊接并采取应对措施。完成了合盖找中心以及对汽轮机的灌浆保养后,可以在中联门与汽缸的连接后对汽轮机进行揭盖,在揭盖的过程中需要首先放松中分面上紧固的螺栓,将外缸吊离,而后对中分面的接触情况进行检查,查看中分面的接触是否充分,吊离高中低压内缸,同样检查中分面的接触情况,完成了合缸的分离后,需要在中分接触面上涂上黄油以便隔绝控制,保护接触面。

2.2 Tops－off找正法 拉钢丝找中心方法之二是Tops－off找正法。Tops－off找中心就是一种半实缸的找中心方法,其对各轴承的洼窝和中心度的测量和合缸的找中心法是十分类似的,其不同的地方在于合缸的找中心是在汽轮机运行的状态据进行出发,但半实缸的找中心则从汽轮机调整状态进行分析和考虑,两次的测量值间存在的误差要进行调整和修正,要求其两者间的测量数据差值要在水平方向上控制于0.07mm范围内,在垂直的方面上要控制于0.05mm范围内,其和合缸的找中心一致处在于对各项数据测量也需要分作3天持续实现,其测量的数据也要符合其安装的规范要求。

3 结语

总之,拉钢丝找中心方法在汽轮机安装中的应用,为汽轮机正常稳定运转提供了保障作用,为了充分发挥找中心方法的应用效果,就需要相关人员规范操作流程和要求,这也是汽轮机安装中需要重点关注的内容。