船舶轮机检验常见缺陷与排除措施分析

成洁

摘 要：船舶轮机需要进行保养和维护，通过对船舶轮机进行缺陷检验与排除，可以改善船舶实际航运时的工作效率。且可以确保船舶运行安全性，避免发生航海事故，相关工作人员为此应当加强针对船舶轮机的故障排查与维护保养，促使轮机设备始终在高效运转过程中，使船舶性能也发挥到最佳。本文将细致研究船舶轮机检验中关于主机、辅助系统、安全系统方面的缺陷，并提出相应的排除措施，以供参考。

关键词：船舶轮机；检验；缺陷；排除

1船舶轮机检验概述

轮机系统是整个船舶系统中非常重要的部分，轮机检验的效果直接对船舶安全造成一定的影响，随着技术发展，轮机设备变得更加丰富，功能更加强大，轮机检验的工作复杂性全面提升，工作量逐渐加大，其主要检测内容有：

1.1对舱门进行检查

这是轮机检验的首要环节，A级别的防火门，检查的主要是在拉开舱门以后是否可以在自闭器作用下实现独立关闭，另外就是防火门的防止烟雾以及阻挡火焰的功能，对门框嵌条上的完整性进行检查，保证门框是完好无损的。若是嵌条受到损坏，就无法起到阻绝烟雾以及火焰的作用。检验门把手是否有良好的密闭性，若是门上有缝隙的存在，整个结构就会出现损坏，轮机检验的结果就是不合格的。

1.2对机舱的逃生通道进行检查

检查逃生通道的防火门是否保持着良好的完整性，能够正常进行关闭，检查的流程与上述舱门基本一致。对大于1000总吨的船舶，每一A类机器处所应设有2条逃生通道。特别注意钢梯的安装方式应使热量不致通过未隔热固定点传入环围内。特别针对应急逃生通道是否布置A-60防火。

1.3对轮机，管路进行检查

管路系统通常是预制的，主要是对焊缝的外观进行检查，排除焊接的缺陷，并展开无损探伤的检测。轮机设备也是重要的检查内容，其中包括主机、发电机以及空气瓶等，主机检查是轮机检验中的核心内容，要进行轴承荷载、轴系检查等诸多的环节。对锚机进行检查，要对其中的各部分零件进行检查，确保所有的零件保持正常的工作状态，检查是否有金属构件出现了严重腐蚀的情况。

1.4消防系统检查

其中包括对灭火装置进行检查以及效用试验，对应急电源进行检查，看各部分是否有安全隐患的存在，对各个通道的通畅性进行检查。

2船舶轮机检查常见缺陷分析

2.1船舶主机常见缺陷

船舶主机缺陷主要包含主机机械紧固缺陷导致的缺陷以及主机冷却水套出水管路的缺陷。船舶主机由与本身的结构特点和燃料属性的原因，振动状况比较恶劣。且船舶主机运行时间往往很长。在长时间的振动激励作用下，主机紧固螺栓容易产生松动和位移。这将产生严重的安全隐患，主机的紧固装置失效使得在运行过程中，各主轴承处的磨损加剧，降低主机寿命。其次，紧固螺栓松动导致尾轴轴线偏移，使动力系统振动状况恶化，增加整个轴系的磨损，产生较多安全隐患。部分船舶为了提高主机排气冷却水的热能利用率，在冷却水套出水管路安装闸阀，提高冷却水的温度，但是水温提高的同时也会导致水压的升高，这种措施将出水管路变成了废弃锅炉，在主机运行过程中容易产生高压蒸汽，然而出水管路在设计时并未做高压设计，导致一旦蒸汽超压将产生严重的安全事故。

2.2辅助系统常见缺陷

辅助系统是船舶轮机内部重要构成部分，在进行船舶轮机检查时，要将该系统作为重点检查对象，以便在辅助系统正常工作下，为轮机功能发挥提供保障。辅助系统以供给系统为主，能起到储存和供应油料的作用。待使用的船舶油料可储存在系统内。在船舶航行过程中，油料经过燃油管道传输到船舶，是保证船舶航行任务有效完成的关键。这一系统的缺陷，体现在滑油舱缺陷、燃油舱缺陷以及运输管道缺陷等方面，在检验时应加大这方面的检查，确定缺陷产生原因并提出具体应对措施。例如，当燃油舱和滑油舱之间缺少有效的隔离措施时，这两种油会混合在一起，从而出现船舶轮机运行故障，不能支持船舶良好航行。

2.3安全系统检验时常见缺陷

安全系统在保障船舶正常运行方面发挥重要作用，能适用于轮机使用中，避免其受外界因素影响而出现故障。由于人为操作失误，在进行安全系统检验时，发现可能存在以下缺陷：一是燃气管道状态存在缺陷，如将通气管道转变成完全状态，则舱内空气遇明火容易爆炸。二是消防系统缺陷问题，如果不能保证消防系统始终处于良好工作状态，当遇到火灾时，会对人员安全造成威胁。

3轮机检验缺陷的解决对策

3.1缺陷排除的原则

通过轮机检验发现缺陷后，一般按照三个原则进行缺陷排除：①优先考虑外部缺陷。在排除轮机检验缺陷时优先排除外部直观缺陷，如排除缺陷后故障仍未消除则考虑内部原因的缺陷。②优先考虑常见缺陷。发现轮机缺陷时，首先考虑常见缺陷，若不能及时找到常见缺陷则要从不常见缺陷中找原因，以次类推直至找到为止。③由简单到复杂。该原则是对前面两个原则的总结。轮机检验中的故障原因多重多样，从简单入手可以较大程度提高排除缺陷的效率。

3.2缺陷排除的具体措施

3.2.1主机缺陷的排除措施

对主机的安装缺陷的排除，应该从问题根源着手，需要保证实际安装工况满足规范对紧配螺栓数量的最低要求，尽可能增加其数量以满足恶劣工况的工作要求。监测主机各轴承轴瓦的磨损情况，定期对轴系进行检修，发现问题及时解决。对于主机排气管冷却水套出水管路的缺陷，应提前对出水管路做相应设计，满足压受压容器的需求，在此基础上，安装安全阀和卸载装置，保证管路压力在设计压力以内。

3.2.2辅助系统缺陷排除措施

针对辅助缺陷排除措施的设计和实施需要结合缺陷类型来具体分析。从辅助系统检验时常见的缺陷问题来看，主要是滑油舱、燃油舱以及燃油管道等部位会出现故障问题，要从方面出发确定针对性应对措施，以便做到对系统缺陷问题的有效处理，为系统可靠运行创造有利条件。首先，在滑油舱及燃油舱方面，当这两者没有做到完全隔离时，会造成辅助系统产生缺陷。例如，检修人员在面对这一现象时，会适当增加两者间的距离，在两舱之间设置空舱，可起到较好隔离作用，防止两种油互相混合。其次，针对燃油管道缺陷，还需要做好管道气密性及抗腐蚀性试验，在保证其各项性能符合油料传输要求时，可将其作为油料传输管道使用。在使用过程中出现管道性能低下时，应做好更换工作。

3.2.3安全系统缺陷排除措施

安全系统在船舶安全运行保障上有着重要作用，可很好应对火灾等问题。在制定安全系統缺陷排除措施时，应重视防水设施的有效设置，以便保证系统各部位不会受到积水影响。同时在燃气管道设计方面，要对燃气排出特征有所了解，发挥排气管道作用，使得燃气能及时排出。例如，为了保证燃气排出有效性，需要注重对管道弯曲现象的检查，当存在管道弯曲问题时，要及时更换管道设备。同时可增加需要的设备，用来促进可燃气体的排出，以免燃气聚集带来安全隐患。另外，在消防系统方面，要求维修人员及时更换性能低下的消防设施，定期检查消防系统运行功能性，从而为船舶安全航行加以保障。

结语：船舶轮机设备运行操作条件十分特殊，长时间运行时机械会产生磨损和老化等一系列问题，如果这些问题未能够及时排查，长时间运行后可能会对船舶运行安全产生不利影响，严重的甚至可能造成生命财产损失。船舶机轮机工件结构也较为繁琐，因此发生故障时无法确定为单一工件出现问题还是多工件问题，也有可能是整个单元多个工件发生损耗造成的异常问题，进而产生船舶机械设备安全故障。为此，针对船舶轮机开展常规维护与保养，及早发现设备中的异常问题，对安全隐患进行排除，才能够更好确保船舶航行的安全性。

参考文献：

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