分析平原区农村公路交叉口的交通安全及对策

祝其印

摘 要：针对平原区农村公路交叉口的交通安全问题，做了简单的论述，提出了安全控制措施，共享给相关人员参考。从当前实际来说，主要存在着以下安全隐患：1）交叉口设计不合理。2）安全设施不完善。比如交通标志和标线缺乏；交通标志设置不够合理等，影响着交通运行的安全性，因此需要加以完善和改进。现结合具体研究进行如下分析。

关键词：平原区；农村公路；交叉口；交通安全

近年来，农村公路交通事故不断增加，尤其是交叉口路段，因此引起了人们的高度重视。从事故的产生原因来说，安全因素较多，具有错综复杂性特点，主要原因为动态交通系统失调引发，比如环境和车辆等，增加了交通安全风险。基于此，要结合道路的具体情况，采取相应的安全措施。

1 案例分析

以某T型交叉口为例，其是四级公路和二级公路的相交点，交叉口视距受到两侧房屋遮挡的影响难以移除，路口的起點没有完善的路名牌。从存在的交通安全问题实际来说，主要如下：1）交叉口视距不良；2）控制方式模式和标志标线缺失等。对于上述问题，采取以下措施：1）在四级路口方面，采取停车让行的控制措施，同时在距离交叉口3-5m位置布置停车让行标志，划出相应的停车让行线加以引导。2）在二级公路方面，选择距离交叉口30m位置处布置T型交叉口标志。3）沿着二级公路的方向，选择四级公路的两侧布置道口标柱。4）在四级公路出口道的右侧距离交叉口1m位置布置路名牌，引导车辆通行。采取上述措施，使得此交叉口的安全问题得以有效改善，降低了安全事故的发生几率，获得了不错的成效。现基于此公路交叉口安全优化案例，结合平原区农村公路交叉口特点，总结存在的主要问题和应对策略。

2 平原区农村公路交叉口的交通安全问题分析

2.1 交叉口角度小

一般来说，农村公路交叉口的设计，对交叉角度的考虑很少，主要为Y形与X形交叉口，同时还常见畸形交叉口。从平面线形上支路和干路相交实际来说，以斜交为主，交叉的锐角不超过60°，难以达到规范要求，而且部分支路接入交叉口的半径也无法达到规范要求。

2.2 交叉口视距不良

从交叉口的实际情况来说，受到周围环境和道路线路等的影响，常见视距不达标的问题，例如进村的公路交叉口，很多公路周围的房屋紧临交叉口建造，停车视距不足，难以精准分辨接入道口。除此之外，公路支路的接入不规范，直接接入干路视距不良段，加之安全保护设施不完善，交通安全隐患较大，影响着行车的安全性。

2.3 交叉口控制方式不明确

从农村公路交叉口实际情况来说，在控制方式方面存在着随意性强的问题，缺少参照规范的标准，采取的控制方式未能考虑相交道路的等级。在停让控制的交叉口方面，没有布置相应的警告标志，缺少停让标志表现，增加了控制方式的运用难度。除此之外，设置的警告标志，距离方面存在着不规范问题，比如距离交叉口过近等，极易使得驾驶员不能提前发现交叉口，增加了交通安全隐患。

2.4 安全设施不完善

从平原区农村公路运行实际来说，安全事故的发生，主要原因为安全设施不完善。就实际情况来说主要存在着以下不足：1）交通标志和标线缺乏。很多公路交叉口缺少安全警告和限速等标志，甚至部分交叉口没有布置相应的标志，比如低等级公路和高等级公路的交叉口位置，缺少相应的警告标志和禁令标志。因为缺少交通标志，使得交通人员无法提前获取交通信息，增加了交叉口安全事故的发生几率。2）交通标志布置不合理。就布置的标志来说，很多标志被周围的树木遮挡，根本无法发挥作用[1]。

3 平原区农村公路交叉口的交通安全问题优化策略

3.1 合并交叉口

基于平原区的公路特点来说，若想增强交叉口位置的安全性，要注重做好道路平面交叉口之间距离的把控，通过疏导交通流，使其能够平稳达到，减少车辆之间的速度差，减少交通事故的发生，同时保证车辆驾驶人员能够提前准备，平稳进入平交路口，提高交通运行的舒适度。基于此，要结合支路接入农村高等级公路的具体情况，采取有效的措施，做好交叉口间距的把控，对无法达到要求的交叉口，合理进行合并。在合并交叉口时，以等外公路、斜角很大、等级比较低的公路交叉口。若道路条件相差不大，比如等级和路幅等，对交通量相对小的道路进行合并。

3.2 做好车辆行驶速度的控制

目前来说，农村公路交叉口事故多发的原因中，车辆行驶速度快为主要因素，因此要做好严格的把控。交叉口汇集了机动车和非机动车以及行人等，通行安全系数很大，增加了安全事故的发生几率，因此要做好严格的把控。在具体实践的过程中采取相应的措施，做好严格的把控，在进入交叉口之前降低车辆行驶的速度，通过减少速度差，实现对安全通行事故的预防和控制。主要采取以下措施：1）若为一般公路主干线交叉口，采取布置指路标志和慢行标志等方式，提醒行驶人员；布置减速标线以及人行横道，规范交通通行。考虑到周围居民的安全意识不强，为避免标志和标线作用失去，还需要结合运用强制减速措施，比如设置减速丘或者刚性减速带等。2）通常来说支路道路以等外道路为主，或为低等级道路，主要通行人员为周围居民，结合车辆特点，选择设置减速净化设施，比如水泥墩等，实现车辆减速控制。3）针对极易发生安全事故的交叉口，选择设置小环岛的方式，来增加驾驶人员的注意力，提高交叉口通行的安全性，减少安全冲突点，结合实际需求来选择安全控制措施[2]。

3.3 完善交叉口安全设施

从当前农村公路交叉口实际情况来说，沿线交通安全设施的布置方面存在着不够或者不规范等问题，比如缺少减速设施或者导流设施等。对上述问题要注重增加安全设施的投入力度，完善农村公路交叉口位置的安全设施，做好标志标线的设计，最大程度上降低交通事故的发生率。采取以下措施：1）结合公路实际情况，对道路流量很大的干线交叉口，要结合实际需求，做好交叉口的渠化处理，采取设置交通岛或者路面标线等方式，实现冲突车流的分离或者调节，保证车辆和行人能够有序通行。除此之外，设置小环岛或者布置其他减速装置等，降低交叉口位置的车速。通过设置标志的方式，警告或者诱导车辆通行。2）对普通公路交叉口，在干路位置采取设置标志和标线等方式，警告或者指示驾驶人员，使其能够减速慢行。除此之外，可结合具体情况采取相应的措施[3]。

4 结束语：

综上所述，农村公路交叉口通行安全水平的提升，要结合公路实际情况，针对其存在的安全问题，采取相应的措施加以防范和治理，全面提高交叉口位置的通行安全水平。文中结合实际，总结了交通安全应对策略。

参考文献：

[1]李育仁.研究农村公路平面交叉口安全设计[J].低碳世界，2017（23）：216-217.

[2]韩亚进，来民航，王岐发.农村公路交通安全现状分析及设计优化的探讨[J].基建管理优化，2017，29（01）：8-12.

[3]王立国.农村公路平面交叉口安全分析及改善方法研究[J].公路交通科技（应用技术版），2016，12（10）：69-71.