肉牛长途运输应激综合征的预防管理

文/ 莒南县畜牧局 左秀峰/ 临沂市临港经济开发区农业局 左秀丽

近年来，随着肉牛养殖成本的持续上涨和饲料价格的不断攀升，逐渐形成了牧区、半农半牧区进行母牛和犊牛繁育、农区集中育肥的新局面；加上肉牛养殖向标准化、规模化、集约化方式的转变，导致了肉牛异地运输的频繁。但是长途运输中的饥渴、拥挤、混群、惊吓以及饲养环境的改变又极易诱发肉牛长途运输综合征，加之饲养管理及用药的不合理，导致长途运输后肉牛死亡率高发，给养殖场造成极大的经济损失，因此肉牛长途运输综合征的防治成为当下研究的热点。笔者结合多年的治疗管理经验，从架子牛挑选、运输管理及饲养管理几方面入手，只要做好科学预防，就可大大减轻经济损失。

一、架子牛选择

挑选膘情中上等、健康的架子牛。主要采取“十看”：一看牛鼻镜有珍珠汗，二看被毛有光泽，三看双眼有神，四看口宽嘴大，五看四肢粗长，六看后驱较宽，七看精神良好，八看二便正常，九看膘情中等，十看起卧行走姿势正常。

二、运输管理

1.运输前的管理。①健康检查：体质瘦弱的牛不能进行长途运输。②喂料控制：牛在运输前只喂半饱。③运输前用药：内服镇静安神草药（酸枣仁、茯苓、远志、知母、栀子），运输前肌肉注射泰乐菌素预防减少喘气病。④饮水控制：牛在长途运输前应保证每天饮水1 ～2 次，每次10 千克左右。⑤适当添加抗应激药物：为了减少长途运输带来的应激反应，在运输前可在饮水中每头牛添加10 ～20 克电解多维或葡萄糖，起运前日粮中还应适当补充维生素C；反应暴烈的牛可少量饮用氯丙嗪镇静。

2.运输中的管理。①运输时间：夏季应选择清晨或傍晚运输，白天运输时应在运输车箱上安装遮阳网，雨天要注意防雨；冬天运输时要在车厢周围用帆布挡风防寒，长距离运输中途少量用口服补液盐饮水。②运输车辆：车型要求使用高护栏敞篷车，护栏高度不低于1.8 米，车内使用防滑垫板，根据肉牛头数和体重选择合适车型；行车前应在车厢地板上放置20 ～30 厘米厚的干草、草料或5 ～10 厘米厚的垫土，并铺垫均匀，以防牛滑到或摔倒。③装车密度：装车时以牛大小 的1.3倍密度为宜，可限制牛的活动范围，减轻车辆的颠簸和震荡，降低牛只摇晃和相互碰撞，降低应激反应；架子牛可以用绳索系在车厢上限制牛的活动范围，长度以不让牛卧下为准。④押车人员：应了解牛的习性，还要时刻注意是否有牛跌倒，特别是在上下高速路口 的螺旋道或崎岖的山路上，发现跌倒的牛要及时扶起以避免相互踩踏。⑤车速控制：在刚开始运输时应控制车速，让牛有适应过程，在行驶途中规定车速不能超过每小时80 千米/小时,急转弯或停车时要缓慢减速，避免紧急刹车侧翻。

三、到达目的地后的管理

1.健康检查与消毒。牛车到达后将牛车内外彻底消毒； 牛卸车后应进行健康检查，没有育肥价值的牛立即屠宰，有治疗价值的病牛隔离饲养，做好记录并加强治疗；牛圈好或栓系好后，按比例配好消毒药将牛体、圈舍、水槽、饲槽彻底消毒。

2.登记建立养殖档案。为了便于掌握肉牛生产性能，肉牛到达后应及时进行称重打耳标，并逐批记录头重耳号；每一批到场的肉牛在隔离观察区拴好后应及时登记造册，包括圈号、头数、产地、年龄、耳标号、特征、检疫证号等相关信息。

3.合理饲喂。长途运输后的牛容易暴食暴饮，所以应适当控制饲料和饮水，需要一周过渡适应期。刚卸下车的牛，根据购牛地饲喂习惯少添一些铡碎的干草，待其吃完隔3 ～4 小时再添一次，同时添加1.5 ～2 千克精饲料（根据牛体重大小添加）。

4. 饮 水。 刚 卸 下 车 的 牛 空腹1 小时开始饮水，在水中添加300 ～400 克麸皮，同时每头牛添加10 ～20 克电解多维、口服补液盐或维生素C 等抗应激的药物，饮水量以牛喝个半饱为准。

5.驱虫。一是肠胃驱虫。肉牛卸下3 天后采食量恢复正常，这时应及时驱虫，将别丁片（硫双二氯酚）、阿苯达唑等肠胃驱虫药按用量粉碎后混合适当的精饲料（一般一头牛1 千克）充分混匀，早晨空腹时撒到料槽中让牛舔食；散养牛最好逐头口服，一月后重复驱虫一次。二是体表驱虫。一星期后按剂量皮下注射伊维菌素等驱虫药预防疥螨体癣，一月后重复一次。

6.免疫。肉牛饲养一星期后按照本场防疫程序进行免疫，淘汰病牛及没有育肥价值的牛；架子牛经过20 ～30 天观察，病牛及采食量少的要及时屠宰。

7.分类分圈。过了观察期的肉牛按照品种、公母、体重及时分圈（不能转走的牛这时也要及时分圈），分别饲喂不同营养水平的阶段配方饲料，以便降低饲养成本，提高养殖效益。