高速公路不同性质路基填筑施工技术简析

魏亚光

摘 要：高速公路工程建设中，路基土方填筑工程是一项十分基础且重要的施工步骤。然而由于组成路基的性质不一，有土方路基、潮湿路基、石方路基等，这些不同性质路基的填筑技术也各不相同。本文主要介绍了各种性质路基的填筑基地施工以及施工处理常见方法和注意事项，从而为后续施工打下良好基础。

关键词：高速公路 路基填筑 土方路基 潮湿路基 石方路基

一、土方路基填筑

土方路基填筑普遍采用的简单实用并且能有效控制各个施工节点质量的措施，具体来说就是先用打方格的方式做好卸土量控制，然后压路机整平，这时候需要做好填土厚度的控制，一般是用带刻度插扦进行检测，厚度达标后用平地机精平并碾压密实。需要注意的是要做好边坡的保护，修建临时排水措施是最常见的工作，保护工作的效果以路基边坡处于密实稳定状态为准。[1]

二、潮湿路基填筑

一些地势较低、地表积水的地区易形成过湿土路基，要想建设出稳固的高质量道路工程就要先做好潮湿路基处理工作。

（一）路基处理施工方案

常用的潮湿路基施工处理方法有灰土處理法和填筑砂砾法两种。其中填筑砂砾法成本低廉、易于操作、且施工快、效果稳定，应用较多。

（二）砂砾填筑施工

1.做好施工前准备

根据设计图来对应做好测量与放样，并将地基表层的耕土进行清理，如果有孔隙或坑洞等，则应该实施坑穴回填与夯实处理，打造出一个牢固地基，同时为接下来排水做准备。

2.基底处理

选择粒径合理的卵石，其中要确保含石量在70%以上，填筑高度在90cm，上层通过细料来找平。如果路基填筑高度在1.7m以下，基底中含水量过多，则需把路床地面的湿土清除，清理厚度要在90cm，再用同样的方法来深入处理地基。

3.机械设备的使用

要根据填筑施工区的特点，来选择合理的机械组合模式。

4.砂砾回填与修筑

在填筑砂砾前，应该对所需砂砾量、摊铺厚度等做出科学、合理的计算，填料的部分分层用石灰来规划方格，再凭借所画的方格来有范围、有规律地填料，每层填料铺设的宽度应该大致大于所设计的路堤宽度的半米。为了使虚铺高度达到设计标准，可以在坡脚两边挂悬线，并采用标杆进行控制。

5.摊开、铺平处理

先选择机械设备进行粗略摊铺、找平，再利用平地机进行精细地摊铺、整平，达到标准厚度。

6.洒水

只有当土体内部含水量达到某一标准时，才能确保填料的压实程度达到最高水平。因此，要在整个施工过程中注意检测土体内部含水量，同时对应做好调节处理工作，确保填料内部含水量达标。

7.科学碾压施工

填料碾压是地基处理工作中必不可少的组成部分，碾压工作要本着先两边再中间的原则，先缓慢碾压再加快速度，先静态碾压再动态处理的方式。

8.路基的平整与修理

路基边坡经过平整、修理后，要确保路基的两边地区的压实度合格，要具有一定的牢固度和稳定性，边坡的修理应该是伴随着填筑施工的进展来同步进行的，同时根据设计规定事先留出台阶，同时，要处理好边坡中那些粒径较大的卵石，通过破碎使其达到合格标准，并聚成堆，用作软基的处理。同时，要确保路基边坡的平直、顺畅，按照设计标准找好坡度，同时，做好排水施工，可以20m的距离为间隔来设置急流槽。[2]

三、石方路基填筑

在山丘地区，非常常见普遍的一种路基形式就是石质路基，因此，石方路基填筑施工也是非常重要的一项工作。同样的，石方路基得到相应的密实度与稳定性标准是选择合适填筑方法的关键和首选因素。

目前倾填（含抛填）和逐层填筑、分层压实是比较常用的两种填石路基方式。倾填又可分为石块从岩面爆破后直接散落在准备填筑的路基内，和用推土机将爆破后堆置在半路堑上的石块以及用自卸汽车从远处运来的爆破石块推入路基两种情况。无论是哪一种倾填情况，由于石料是从高处自然落下，石料间难免犬牙交错，空隙较大，故倾填路基的压实、稳定等问题较多。因此，高速公路的填石路基不宜采用倾填式施工，而应采用分层填筑、分层压实的方法。

而分层填筑方式施工又可细分为两种，即机械作业和人工作业。其中机械施工分层填筑时，高速公路分层松铺厚度一般为50cm。施工中应安排好石料运行路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料。由于每层填筑厚度较大，故摊铺平整工作必须采用大型推土机进行，个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平，如果石块级配较差、粒径较大、填层较厚，石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中砂、粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。人工摊铺、填筑填石路基，当铺填粒径25cm 以上石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞填，最后压实;铺填粒径25cm以下石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。

参考文献

[1]汪元伟.浅论公路路基施工重要性及关键环节[J].中国交通工程，2016，12（1）：112—114.

[2]马瑞锋.试析省级公路路基施工技术[J].科技视界，2016，13（5）：265—266.