驾照里的欧美

姚依娜

驾驶，这项本该全球通用的本领，为何到了不同国家，会遭遇不同评价？这其中除了交通法规和驾驶习惯的不同，是否还有文化差异？

刚到美国定居两个月的老麦，最近有一则消息在朋友圈中传为笑谈：作为一名在上海开了七八年车的老司机，他在美国参加的第一次路考居然挂了。而他的妻子在赴美前几个月才匆匆在国内考下驾照，到了美国，在他的陪同下上路练了—个月，竟一次就通过了美国的路考。

无独有偶，被公司外派去德国工作3年的老艾，也回忆称，当年和几十名中国同事一起跟当地教练学了几个月车，但能一次就通过路考的人寥寥无几。

驾驶，这项本该全球通用的本领，为何到了不同国家，会遭遇不同评价？这其中除了交通法规和驾驶习惯的不同，是否还有文化差异？

谨慎派和轻松派

作为一个有着恪守规则传统的民族，德国人写出了几百页的交规教科书，内容涵盖了机械原理、行驶规则、交通标识和环境保护等关于汽车驾驶的方方面面。想通过理论考试，必须熟练掌握题库中的1000多道题。考试时会从题库中抽取30多道多选题，满分110分，超过100分才能算过关。

急救是考德国驾照必修的课程。要申请驾照，必须先经过8小时的急救训练。训练分理论与实践，涉及法律法规、事故现场保护、放置安全警示标志、电话求救、心肺复苏、伤口包扎等内容。根据德国刑法中的“救助失责”条款，开车时遇前车事故，在不威胁到自身安全的情况下必须施救，见死不救会被追究法律责任。

在法国，准备交规考试也被视为是“痛苦的经历”。据当地一家华人媒体报道，一般来说，法国人大概会用3～4个星期通过交规笔试，一次性通过考试的人很少。法国交规最难背的是交通标识，既要记形状又要记颜色，各种形状和颜色排列组合，数目相当可观，再加上一些象形图案，光路牌就有超过150种。其中有近50种常用路牌的含义要倒背如流，其他的也绝不能出错。有中国留学生表示：“我人生中真正为之努力过的大考，是中考、高考、GRE和法国驾照考试。”

相比之下，在“车轮上的国度”美国，交规考试就简单很多。

美国考驾照由各州自行组织，例如加利福尼亚州的理论考试是36道选择题，答对30题就能通过；而宾夕法尼亚州的理论考试是18道选择题，答对15题就能通过。

美国的交规考试因为题库太小。而且多年不更新，只要稍微死记硬背一下就能通过。意大利作家塞沃尼尼就曾在他的书里调侃美国驾照考试：“笔试题库太小，以奎于意大利人都惊讶得忘记了作弊。”曾有专家指出，这种松散的考试体系给美国的交通安全带来了不少隐患。

守规带来安全

德国很多高速公路不限速，老艾有时候以180公里的时速行驶，还能见到时速超过200公里的车呼的一声从旁边掠过。但是，按照死亡率计算，德国是欧洲交通安全性最高的国家之一。高速度与低事故率并行不悖，其中的緣由，从驾照路考中就能着出一些端倪。

德国的交规细致具体，最大限度地保证了驾驶过程中有章可循，有效降低了交通事故发生率。在德国，即使在没有红绿灯和标识的十字路口，四个方向的来车也不会乱套，车辆严格按照右侧来车先行的原则通过。而主道的优先权也非常明确，辅道的车即使已经到了路口，也必须给主道的车让行。

德国人一定会从左边超车，即使你在左边车道开得很慢，他也会一直跟在你后面，如果你意识不到，他可能会轻微地左右打方向盘，引起你的注意，实在不行也会开到右边跟你并列的位置向你示意，但最后一定会从左边超你的车。

英国的路考也非常严格，每人平均要经过3次路考才能拿到驾照。网上的数据更令人吃惊：2010年，全英国有300人参加了自己的第十次路考。英国的考官也非常关注考生的路权意识，从辅路上主路、小路上大路、出入环岛都要确保拥有路权的一方先行。

对美国的考生来说，脑子里印象最深的是一个八边形、红底白字的停车标识。无论何时何地，哪怕是半夜空无一人的街道，只要看到这个标识，就必须停至少3秒钟。杨女士说，她的路考过程不超过10分钟，但考官选择了一条至少有5个停车标识的路线。

道路安全教育从娃娃抓起

德国一直对儿童的道路交通安全教育非常重视。孩子在幼儿园的最后一年，会参加由德国汽车协会（ADAC）专门为儿童提供的交通安全教育项目。此项目通过做游戏、唱歌和各种场景演习，让孩子认识到汽车与马路、行人与交通规则的关系。

孩子会学习诸如步行时遇到红绿灯该怎么做，在斑马线前必须做什么，如何让停在斑马线前的司机注意到自己，以及何时可以安全地过马路等。接受培训的孩子最后会得到一张“上学之路通行证”。小学也会提供自行车培训，小学生通常在一、二年级学习骑车，三、四年级参加理论和实践考试，考试通过后可获得德国自行车俱乐部发放的相关证书。

美国从1928年就开始在小学设立交通安全教育课程。学校还经常邀请警察进校园，给孩子们讲解交通知识。纽约州曾启动儿童安全乘车检查和宣传教育活动。

法国于1993年颁布法规，要求中学生在校期间必须通过道路安全考试，并给学生颁发“道路安全学习证书”。2002年又进一步规定，把道路安全考试作为小学生在校的必考科目。

严格执法

欧美司机良好的遵守交规意识，除了长期教育，严格执法也功不可没。以德国为例，该国大部分道路都装有电子探头。德国驾驶者接到罚单大多是因为超速，超速处罚通知书一般会在事后2周左右寄到车辆所有者手中。违章扣分累计超过8分就会收到警告通知，并被建议参加驾驶员补习班学习。

德国一名国家足球队前队长曾因驾车超速并辱骂警察，被德国一家法院罚款10万欧元。

在美国，如果警车跟在一部车辆后面，亮起红蓝两色警灯，就表示警察让前车司机靠边停车。任何人看到警车的示意，都必须立刻在路边停下来，双手放在方向盘上，接受警察的询问。警察一股会检查司机的证件，当场开出罚单。由于美国电子警察并不多见，所以有时超速20英里（1英里=1.6公里）也不会被罚，而超速10英里却可能被警察逮了个正着。但是，一般人都不会抱着侥幸心理去故意违章，因为违章的处罚力度不小。据报道，2016年，纽约市违章停车和违反交通规则的罚款总额达到5.45亿美元，罚单数量在1000万张左右。

法国对于交通违章的处罚力度也不小。根据法国内政部公布的数据显示，2011年该国对超速驾驶的罚款达到6.3亿欧元。