一季度全球电动汽车销量公布 中国占半壁江山

本报讯  近日，美国EV Sales网站公布了全球一季度电动汽车（乘用车）的销量数据。数据显示，今年3月全球电动汽车新车销量同比增长53%，超过22.4万辆;今年一季度，全球电动汽车销量同比增长58%，成功突破50万辆。其中更值得注意的是，中国电动汽车销量占到全球电动汽车总销量的一半以上。

距离2020年中国新能源汽车补贴全面退坡只剩不到一年的时间，业内人士认为，中国新能源汽车市场格局正在加速分化，进入到转换期和淘汰期，这在产品结构上表现得尤为明显。中国汽车工业协会发布的数据显示，今年一季度中国新能源汽车市场依然坚挺。1～3月，新能源汽车产销量分别达到30.4万辆和29.9万辆，比上年同期分别增长102.7%和109.7%。其中，纯电动汽车产销完成22.6万辆和22.7万辆，比上年同期增长109.3%和121.4%;插电式混合动力汽车产销分别完成7.8万辆和7.2万辆，同比增长85.2%和79.1%。

今年3月，中国新能源车市的明星当属北汽EU系列，以1.3万辆的成绩成为新能源汽车月销量冠军，不过从一季度整体表现来看，比亚迪元以2.44万辆的总销量成为季度冠军，北汽EU系列以1.9万辆的销量紧追其后。在一季度新能源车型销量前5名中，比亚迪e5、比亚迪唐DM分别以1.8万辆和1.5万辆位居第3和第4位。另外一季度销量过万辆的车型还有帝豪EV系列和宝骏E100系列，销量分别为1.1万辆和1万辆。值得一提的是，两款外资品牌车型也闯入排行榜前20，分别是特斯拉Model 3和大众帕萨特GTE，这两款车型分别以5300辆和5079辆的成绩排在第16和17位。

需要指出的是，受新一輪补贴政策的影响，纯电动乘用车产品在销量结构上已发生明显变化，例如A00级车型的市场份额已从2018年3月的69%下降至今年3月的26%，该细分市场3月销量仅为2.3万辆，同比下跌18%;而A级车型同比大涨392%至4.9万辆，市场份额达到55%。与此同时，A0级电动汽车销量亦有较大幅度的增长，市场份额也提升了2个百分点。从车企的整体表现来看，由于具有丰富的产品线，以及比亚迪元、比亚迪唐等产品表现出色，今年一季度，比亚迪以24%的市场占有率成为中国新能源车市的冠军;上汽的市场份额则下降4%，以8%位列第2;北汽新能源以7%的份额成为季军，其后是吉利和长城。