HXD1型机车辅助开关柜预布线工艺研究

欧阳爱莲 徐冬明 魏明

摘  要：通过研究HXD1机车辅助开关柜内部布局及每个器件线路去向，提出了HXD1机车辅助开关柜预布线方法，并现场实施验证改进方案。实际应用证明，提出的预布线方法缩短了产品生产周期，提高了产品质量，在节约物料成本的同时大大降低了操作者的劳动难度与强度。

关键词：辅助开关柜;预布线;布线板;线束

中图分类号：TM564        文献标志码：A         文章编号：2095-2945（2019）14-0105-02

Abstract： By studying the internal layout of HXD1 locomotive auxiliary switchgear and the direction of each device line， the pre-wiring method of HXD1 locomotive auxiliary switchgear is put forward， and the verification and improvement scheme is implemented in the field. The practical application proves that the proposed pre-wiring method shortens the product production cycle， improves the product quality， and greatly reduces the labor difficulty and intensity of the operator while saving the material cost.

Keywords： auxiliary switchgear; pre-wiring; wiring board; wiring harness

1 问题提出

HXD1机车C6修辅助开关柜预布线是辅助开关柜组装前关键的一道工序，而单个辅助开关柜内线缆数量达到1500余根，器件分布比较密集，预布线难度大;加上在生产周期越来越短的情况下，用户对辅助开关柜布线的工艺要求却很高。因此，无法达到“保质、降本、增效“要求。

2 预布线工艺方案

HXD1机车辅助开关柜是HXD1机车的核心部件，为了达到“保质、降本、增效”的目的，研究辅助开关柜内部布局及每个器件线路去向，提出“线束加布线板方式”预布线工艺方案。

2.1 线束方式

线束定义为利用一些电缆线，软铜线，编织线等常见的导线线材，再在两端压接规定的接线端子，通过模拟的走线路径，然后将多根导线线材绑扎在一起，形成的一种组合。HXD1机车辅助开关柜在进行布线路径分析之前，采用“化整为零”的思路，对辅助开关柜的布线区域进行拆分。将一个复杂的辅助开关柜拆分为七个部分，分别为：（1）=91-X143.21连接器;（2）SKS3模块;（3）散线;（4）柜门线管;（5）柜门封线;（6）左柜;（7）右柜。其中1～5部分采用线束方式预布线。

2.2 布线板方式

“预布线”定义为：

（1）在定好线长及走向方式的模板上进行布线。

（2）对布好的线束进行整理、绑扎，以达到布线的工艺要求。

（3）把布好的线束从模板上拆卸下来在辅助开关柜上进行组装。

上述2.1中（6）和（7）采用磁力组合下线装置进行预布线。布线板采用机车线路磁力组合下线装置，此装置使用高性能磁力吸座，设置线槽、圆柱弹簧及金属导杆并将磁力吸座分别与线槽、圆柱弹簧及金属导杆连接，组成所需的多种布线组件即分别构成磁性线槽布线组件、磁性圆柱弹簧布线组件、磁性导杆布线组件;设置导磁材料的布线平台，布线组件的磁力吸座与导磁材料的布线平台相配合、构成布线组件在布线平台上位置相对固定、并可移动和分离的结构。

2.3 辅助开关柜预布线方案实施

将（1）～（5）部分采用线束法预布线，如图8所示，根据下线表中线束号、线径、长度进行预制线路。

（6）～（7）采用磁力组合下线装置进行预布线。根据辅助开关柜布局进行1：1绘制6左柜布线板如图9所示和右柜布线板如图10所示。

3 结束语

“线束加布线板”预布线法在HXD1机车辅助开关柜预布线实际应用后，达到了很好的效果。（1）缩短了产品生产周期;（2）产品质量得到提高，减少了错线、漏下线现象;（3）節约物料成本，控制了下线的预留量;（4）降低了操作员工的劳动难度与强度。

参考文献：

[1]徐长全.电器屏柜预布线工艺的应用分析[J].电力机车技术，1999（4）：25-26.