汽车后备门包边专用模具研究与设计

许昭圣 韩士萍

摘  要：文章介绍一种汽车后备门包边专用模具现有包边技术，提供一种汽车后备门包边专用模具，可在该包边模具中对汽车后备门进行整体翻边、包边，一次完成所有工序，大大节省了加工时间。

关键词：汽车后背门包边;专用模具;发明专利

中图分类号：U466 文献标志码：A           文章编号：2095-2945（2019）11-0078-02

Abstract： This paper introduces the existing edge wrapping technology of a dedicated die for the edge of a backdoor of the car， and provides a special die for the edge of the car back door， in which the automobile reserve door can be flanged and trimmed as a whole. All the working procedures can be completed at one time， thereby greatly save processing time.

Keywords： backdoor of the car; dedicated die; patent of invention

目前，汽车车门（包括后备门）包边方法主要有：包边模具+压力机、专用折边包边机、机器人包边机等。包边模具由包边电控系统、液压系统、机械系统及运送系统构成，其包边功能的实现是由电控系统对包边机主机动作进行控制，液压系统提供包边动力，机械系统执行预包和包合。其中，模具在下降过程中分2次，第一次为45°（即预包），第二次为全部压死（包边完成，即终包）。运送系统用于未包边和已包边总成的输送。此种包边方式能有效地实现同步包边，包边状态稳定，工艺比较成熟[1，2]。

在上述现有汽车车门包边技术中，包边与翻边工序是分开进行的，使用不同的设备进行加工，特别像汽车后备门，还分为高边1与低边13（如图1所示），两边的包边方式还不一样，这样进行翻边及包边就比较麻烦，要分别对高低边进行加工，包边工序变得很冗长，很没有效率。

本文研究的目的在于发展现有包边技术，提供一种汽车后备门包边专用模具，可在该包边模具中对汽车后备门进行整体翻边、包边，一次完成所有工序，大大节省了加工时间。

1 设计原理及实施方案[3，4]

工作原理：通过人工、半自动或全自动将待包边后备门放置于下模中，用压紧块夹紧;终包模块在油缸作用下抵紧于所述待包边后备门内侧，位于所述待包边后备门外侧的翻边模块，在油缸作用下向所述待包边后备门方向前进，进行翻边作业，翻边角度根据工艺需要能在一定范围内调整;翻边结束后，所述翻边模块和终包模块分别后退出包边区域，安装于上模下方的预包模块在油缸作用下向下运动，进行预包作业，预包角度根据工艺需要能在一定范围内调整;终包：预包结束后，预包模A块向上后退出包边区域，所述终包模块在油缸推动下向所述待包边后备门前进，进行终包作业。

参见图2，一种汽车后备门包边专用模具，包括上模14和下模3，上模14的底面内向下装有多组定位杆9和压紧块10，用于定位及压紧待包边的汽车后备门4。15为油压机滑块。下模3的上端面设有顶升机构2和多组低边包边机构，顶升机构由托板及多个油缸组成，用于将待包边后备门4从预定位置下降至下模3包边面内（油缸活塞杆收缩），然后将完成包边后的后备门从下模3内顶出并上升至预定位置（油缸活塞杆伸出）。

低边包边机构包括低边预包模块5、低边终包模块11和侧向预包挡板12，低边预包模块5采用现有包边机的单铰链包边机构或四连杆包边机构，低边预包模块5外侧通过一斜拉复位弹簧16与下模3的上端面相连;侧向预包挡板12固定于包边油压机滑块15下方，低边终包模块11镶嵌于所述上模14的下缘，与下模3低边终包模块相对应。

2 技术创新点[5]

通过在包边油压机的一次往复行程中，完成对后备门低边预包边、终包边，而且同时完成后备门高边的翻边、预包边、终包边。同时提供一种完成后备门包边方法的专用模具结构，包括上模、下模、定位杆、压紧块、顶升机构、低边包边机构和高边包边机构。本发明可在专用包边模具中一次完成对汽车后备门的翻边、预包边和终包边，不仅使后备门包边工艺路线大大缩短，降低生产成本，而且翻边、预包边、终包边在同一副模具完成有利于提高包边质量。本发明提供一种汽车后备门包边专用模具，可在该包边模具中对汽车后备门进行整体翻边、包边，一次完成所有工序，大大节省了加工时间。

3 结束语

在汽车产业已成为国民经济支柱产业，几乎一户一车的市场背景下，现有汽车车门包边技术由于包边与翻边工序分开、使用不同设备加工，导致效率低下，后备门更因需采用不同方式分别加工高边、底边，分别翻边包边，使得工序更加繁复冗长，质量不稳、成本高昂。而通过本文介绍的汽车后备门专用包边模具可一次完成对汽车后备门的翻、包边，不仅使工艺路线大大缩短，而且由于翻边、包边在同一副模具完成，质量得到保证的同时大大降低成本，因此具有广阔的市场前景。

参考文献：

[1]魏国旗.车门包边工艺分析与工艺提升[J].电焊机，2010（5）.

[2]林卫明，李新超.车门包边工艺与专用设备[J].现代零部件，2011（8）.

[3]张小国，袁庆丹.汽车车体覆盖件模具设计与制造[J].机床与液压，2004（08）.

[4]陈代枝.汽车门盖包边工藝及设备选用[J].现代零部件，2005（05）.

[5]赵秀侠，陈金铭.门两盖包边方式及模具[J].模具制造，2017（03）.