校园单车租赁创业服务的初步探索

摘  要：随着大学生日益增长的出行需求，校园代步工具也变得异常短缺，校园单车因其经济、便捷、环保深受大学生喜爱。此项目针对此需求，开展校园单车租赁服务。本文主要通过以西安石油大学鄠邑校区为例，对校园单车租赁服务的可行性及对目前校园自行车租赁存在的问题进行了分析，提出解决方案，优化租赁方案。

关键词：大学生;单车;租赁

课题项目：2017年国家级大学生创新创业训练计划项目。

一、大学校园单车租赁服务的可行性

（一）校园自行车租赁现状分析

目前随着大学校园规模不断扩大，娱乐休闲设施尚不完善，对于课余时间较多，又比较爱玩的大学生来说，更多选择结伴游玩;此时单车显示了其环保、休闲、方便的优势，成为更合适的選择。以我校为例，目前我校学生有1.5万余人，而根据不完全调查数据显示，单车拥有量约仅占全校学生的8%而超过80%的人希望能够用自行车代步。因此校园租赁服务市场比较广阔。

（二）校园共享单车的租赁分析

共享单车动态寻找、无桩管理的模式虽极大提高了公共自行车的资源利用率，但增加了管理困难;并且也暴露出损坏率高和押金过多等问题。以本校为例，学校的共享单车分布不均、损坏率较高以及仅校内使用的规定，不能很好满足学生的出游需求。因此，在本校进行单车的租赁将有很大的可行性。

二、大学校园单车租赁服务存在的问题

（一）区域限制，车棚搭建成为一大难点

车棚选址较为困难的原因在于大学校园的建筑及设施的布局便已确定。以西安石油大学校园内已有的车棚来说，多是宿舍楼、食堂和教学楼底，停放的也都是学生自己的车辆，车棚搭建受到限制;并且学校校内地方的使用也受到相关部门管理，使车棚搭建成为一大难点。

（二）自行车租赁系统的完善，成本太高

如今互联网的时代，人工登记已不适用;但开发相应软件，又会发现数据库的建立与完善以及专门技术人员对其维护和管理是耗资巨大的;以及车损率较高、维修成本过高等等原因决定了自行车租赁系统的建立和完善耗资巨大，对于大学生校园单车创业是一大难题。

（三）知名度不够，品牌效应需建立

校园租赁服务极其重要的一点便是在校园建立品牌效应，提高知名度，据大学校园很多创业失败案例，我们不难发现：新事物的兴起会引来大多数同学出现很多顾虑，很多创业案例便是因为宣传力度不够、产品认知度和品牌不够清晰，最终以无法充分开拓校园市场而告终。

三、大学校园单车租赁制度

（一）自行车来源

厂家批量购买、收购大四毕业生保养较好的。

（二）租借流程设计

租赁方式：30分钟内免费;30分钟以上，按周内和周末租赁，周内按天租赁;周末按小时和天（早上9：00到晚上5：00）租赁，租用者以身份证或学生证作抵押、预交20-50元的押金

收费标准如下：

周内：普通自行车3元/天;山地车4元/天;双人车5元/天

周末：普通自行车：2元/时、10元/天;山地车租金：3元/小时、25元/天;双人车租金：5元/小时或30元/天

（三）校园单车租赁的宣传方式

前期：我车屋推出单车免费骑活动（仅限普通自行车）单车上有明显租赁车屋标志。以达到更好的宣传效果;中期：制作公众号，不定期发送推文，宣传车屋，并推送适合骑车郊游的地点;后期：车屋内有类似于心愿墙、照片墙的装饰墙，每次骑行结束，所有参与者都可以写下自己的骑行心情并记录日期留在装饰墙上，使车屋更贴近生活。

（四）租赁保险及维修

租用者在使用单车的过程中，有责任和义务爱护单车。损坏单车、不慎丢失单车以及长期租用单车不归还的租车者将受到经济处罚。同时推行车辆损毁险：在每次骑行前由专门维护人员对自行车进行全面检查，确保在路上不会出现爆胎等状况。    （五）盈利分析

1. 成本费用

前期投入负债20000元，购入固定资产25辆山地车。后期维修宣传费用第一季度和第三季度较高，但相对而言，投入成本低，初创阶段无人工成本，费用主要包括维修费、保险费、广告费、管理费等。成本控制前期较好，后期投入成本少。

2.收入总额

单车租赁经营一年半，收入合计近17000元。分析得出：

（1）2017年9月收入983.5，约占第三季度64.32%;2018年1月、2月收入412，约占第一季度28.7%。

（2）收入受季节变动大，寒暑假以及冬季收入低，节假日月份收入高。

（3）前期收入低，随着宣传运营，收入不断提高，后期稳定发展，势头好。

3. 利润分析

通过利润表可得，经过一年半的经营，净利润高达约16000元。虽仍有负债4994元，但此项目拥有高收入低成本的优点，预计半年内可实现净收益。随着项目的成熟化，净利润逐步稳速增长，后期投入成本低，市场前景好，盈利能力强。

四、以西安石油大学校园单车租赁实践分析与优化

在建立初步的校园单车租赁系统后，对本市场内的数据进行分析，通过之前的租赁信息，分析目前同学们对于校园单车租赁模式及系统的需求，对今后顺利在西安石油大学鄠邑校区开展校园单车租赁服务的实践提供参考。在实践过程中，我们衡量以目前的经济实力把目光瞄准个人新媒体平台来实现线上提交租赁申请，线下完成车辆交易的线上线下对接服务。待后期具有一定经济实力，开发专属APP，以在校园提供更加专业化的服务。

五、结语

校园单车租赁服务主要应对目前大学生出行对单车的依赖性日益提高，而共享单车又满足不了学生喜爱的骑游活动所实践出来的相应租赁方案。通过对于西安石油大学鄠邑校区开展骑妙车屋实践项目，在为时一年半的时间探索得出：校园单车租赁服务发展前景良好，也相信不断实践探索后的校园单车租赁服务会更好的为同学们服务。

参考文献：

[1]现代交通管理对公共自行车的应用需求及对策研究[D].钟文选.山东大学，2011.

[2]大学校园公共自行车租赁探索[J].杨森森，陈鹏飞，赵琳琳.德州学院.2014.

[3]浅谈大学生校园自行车租赁[J].葛藤星，王朔.经济研究导刊.2013（6）.

作者简介：

贺旭飞 （1997.9-），男，汉族，河北邢台，学历：本科，就读于西安石油大学工业设计系。