回家的路

胡鸿

“回家的路有多长，一边连着儿女，一边连着爹娘……”在夜深人静的时候，我经常想起家乡的童谣。离开家乡30多年了，以前想家，就轻轻吟唱这首童谣;现在想家，就打开手机，找到购票网站轻轻一点，回家的机票或者高铁票就搞定了。一千多公里的行程只要2个小时的飞机或者4个小时的高铁就可完成，实现了“早上在广州喝早茶，中午回到老家吃午饭”的夙愿。

谈起新中国成立70年来交通方面的发展变化，我是深有感触的。我的家乡在江西省宜春市紧靠浙赣线的一个小山村。1929年，杭江铁路修筑至萍株铁路，修路大军经过家乡时，爷爷也加入了筑路的队伍。没有想到，浙赣线全线贯通后不到3个月，抗日战争就全面爆发了，浙赣线在战争中也被严重毁坏。抗战胜利后，浙赣线才开始逐段修复。

记得我还在读小学的时候，有一次爷爷带着我去铁路边玩，只见两条摩擦得亮闪闪的铁轨，整齐笔直地排列着，好像一条时光的隧道，穿过山川，穿过河流，穿过村庄，从很远很远的地方延伸过来，又一直延伸到很远很远的地方去。爷爷指着东边说：“孩子，沿着这条铁路一直往东走，可以到杭州、南京和上海。”随后，他又指着西边说：“沿着这条铁路一直往西走，可以到长沙，再转向南方一直走，可以到广州、到香港。”爷爷望着我，充满着希望与期待，又说：“你要好好学习，将来走出家乡这些弯弯曲曲的小路，到大城市去，只有到了那里，你才会有些出息。”那时的我还不大理解爷爷话里的含义，只是点头。

改革开放的春风吹来之后，家乡渐渐富裕起来了。有一年秋天，刚刚忙完秋收的父母应姑妈之邀，带着土特产，去了一趟广州。那时的火车非常慢。从此，父母很少出远门，因为他们害怕坐火車。

我高中毕业后四处打工，后来又通过自己的努力考到广东省云浮市下属区县党政机关工作。我第一次到云浮的经历，可以说是刻骨铭心。那年刚过完春节，家乡的火车站、汽车站人满为患，到处都是挑着蛇皮袋、拖着行李箱外出打工的乡亲。父亲四处托人，好不容易买到一张到广州的站票。当我们赶到火车站时，里里外外塞满了人，连月台上也是水泄不通，我踩着父亲的背，才费力地钻进了火车的车窗。那时的火车大多是慢车，一路慢慢吞吞，到达广州时，已是夜幕降临。由于太晚，广州已经没有到云浮的长途客车了，我就坐汽车先到佛山，从佛山转车到肇庆，再从肇庆转车到云浮，辗转多次，费尽周折。

随着改革开放的不断深入，国家对浙赣线进行了多次改造提升，完成了电气化改造，并纳入沪昆线。再后来，浙赣线实行了跟京广铁路和京九铁路的对接互通。近几年，我回家的旅途时间越来越短，回家的次数越来越多，我与老家的时空距离也越来越近了。不久前，老家又传来好消息，家乡通航了，新建的机场就在老家附近，从广州白云机场起飞，不到两个小时就到了家门口。

“回家的路有多长，一边连着儿女，一边连着爹娘……”吟唱着这首童谣，我又情不自禁地想起父母到广州的经历，想起我第一次到广东云浮的坎坷，想起祖国70年来翻天覆地的变化。

（作者单位：广东省云浮市云城区委办公室）

（责任编辑：郭庆）