高铁美学，一间城市文明课堂

阙政

你一定听说过“火车迷”。从最早的蒸汽火车，到后来的绿皮车、空调双层列车，再到如今的动车、高铁，火车迷们常常会以收集不同时代、不同特征的火车模型为乐趣，对于铁道路线的规划和贯通也往往如数家珍。更有入迷至深者，仅仅听一声汽笛呜鸣，便可知道列车的年代和型号。

2018年9月23日，广深港高铁香港段正式开通运营，首次将香港连入祖国高铁网，标志着广深港高铁全线贯通。

对火车迷来讲，列车与车站，不只是交通工具和城市枢纽，更是一件件艺术品，值得细细品鉴欣赏。但即使你不是一个火车迷，恐怕也会在旅途之中不由自主地将如今的高铁高看一眼——它不仅以飞快的速度迎来送往，更是一个流动的文明“学校”。

高铁站，城市生活缩影

去过日本古都京都的游客，一定对那个巨无霸式的钢结构火车站印象深刻——作为日本建筑师原广司的代表作，京都火车站已经远远超越了一个传统意义上的“火车站”。地上16层，地下3层，乍一望去，齐刷刷一排自动扶梯仿佛深入云霄，从地下直通天际。酒店、停车场、百货商场、超市、电影院、展览厅、政府办事处，甚至还有博物馆，都被囊括在这个巨大的火车站里，相比火车站，也许这里更像一个“景点”——古都全景可以在观赏台欣赏，大型露台常有开放式演出，更不用说采买手信和旅游纪念品。更妙的是，这个景点不用耗費一点额外的脚力，在完成城际交通的同时便可轻松游览了。整整一层的“饭店街”，还将全城的知名食肆、百年老店都收入其中，更加方便游客“集邮”“打卡”。

在京都火车站玩得不亦乐乎的时候没有想到，很快，上海也有了这样的“巨无霸火车站”，它就是上海虹桥站。

占地总面积超过130万平方米的虹桥站，尽管只有5层，却也应有尽有——它宛如一个章鱼庞大的脑袋，每天吞吐数以万计的旅客之余，还向四周伸出长长的触角——像“虹桥天地”“龙湖虹桥天街”这样的一站式购物商场，就是触角之一，使得虹桥火车站和京都火车站一样，集酒店、停车场、百货商场、超市、电影院于一身，别说食肆云集，仅仅是吃面，都能吃出一整层的花样，从重庆的小面，西安的臊子面，一直吃到日本的乌冬面。

重庆火车站西站创下多项国际之最。

而虹桥火车站还有一个得天独厚的优势：紧邻虹桥机场，交通转换更为便利。

广州火车站亦体量巨大，占地面积达1140万平方米，相当于近30个天安门广场。在英国设计师泰瑞·法瑞的匠心下，一个现代化综合交通枢纽出现——如今，用高铁站来代表现代化水平，恐怕已经没有什么争议。

不仅大城市有国际一流标准的高铁站，小城同样不甘落后。被称为“全国最牛县城”的四川江油，本来只是四川省绵阳下属的一个普通县城，常驻人口只有35万。江油从前的名片，是唐代诗仙李白的故里。而眼下，它成了全国拥有火车站最多的城市——14座火车站，3座高铁站，每天有44趟火车在这里吞出游客，为小县城带去大量的发展机遇。“牛”就“牛”在了高铁上——而这并不是唯一的孤例——许多小城因高铁而盛，高铁不仅成为交通便利的代名词，更是一个地区一座城市经济发展、文明进步的象征物。

高科技，让驿站更舒适

国外火车站常常是著名建筑师的“集邮”之地，比如一说起日本建筑名师安藤忠雄，就少不了要提一提他设计的东急大井町线上野毛站、东急东横线涩谷站，说到另一位建筑名师隈研吾，也总要说一说东京都八王子市的高尾山口站。

其实，中国的建筑名师也在高铁站的设计上留下不少足印。以眼下这一座创下多项国际之最的重庆西站来说，就凝聚着上海同济大学TJAD轨道交通设计院多位设计师的心血。

被誉为“国际大都会、东方芝加哥”的重庆，是西部地区唯一的直辖市，也是长江上游地区的经济中心和金融中心。在这里，两江交汇，三峡媲美，高楼林立，轻轨穿楼而过，高铁绵延驰骋，航空畅通全球，正展现着一座现代化大都市的勃勃生机。

而重庆西站是目前重庆乃至中国西南地区规模最大的铁路客运交通枢纽，位于沙坪坝区与九龙坡区之间，以铁路为主，集长途汽车、公交、轨道交通等多种交通方式于一体，是重庆市规划的“三主两辅”客运交通网络中的一主。车站整体建筑设计呈现流动的曲线形态，站房整体造型设计理念融入重庆“红岩文化”精神，并融入岩石与江水刚柔相济的山城重庆特色的建造元素，寓意“两江相聚潮头涌，豪迈云起耀明珠”，展现出重庆这颗正冉冉升起的西部明珠无穷的魅力。

正因如此，重庆西站被市民亲切地称为“重庆之眼”，代表了重庆通往世界的新窗口、新视野。

“重庆之眼”的厉害之处还在于，它的建设过程采用了许多新技术、新材料、新工法，在业界也被称作“科技站房”。

以往，高铁车站的钢结构雨棚容易出现表面锈蚀起鼓情况，在此背景下，设计院创新提出“采用无站台柱清水混凝土雨棚的设计创新实践”方案，以重庆西站雨棚为试点，在国内大型铁路站房中首次采用现浇纯清水混凝土雨棚设计方案。连绵的雨棚落成，精巧而简约的结构形式，细腻而利落的建筑风格合二而一、一气呵成，没有多余和造作，一改想象中混凝土的粗糙和笨拙。建筑师、结构师进一步与水、电工程师共同研究，为雨棚特别配置了定制设计灯具和暗藏Y形双向落水管，完整展现了建筑、结构、机电设备一体化设计施工的共融之美。坚固、耐久、免维护的优势充分保障了日后列车的安全营运。