我的捷达情结

刘延杰

捷达是我的第一辆车，也是倾注情感最多的车。

上班族，买不起车，但日夜想拥有车。决定买车是因为摩托排气管把腿烫伤，还是夏天，伤口感染，十分遭罪，两个多月伤口才慢慢愈合。

那是2003年，月薪只有两千多块钱，去了房租，勉强糊口。哥哥说，摩托不能再骑了，买个便宜点的车吧。当时他刚买的爱丽舍，是雪铁龙和东风合资制造的。

我说要是买的话，只买长春产的。因为我在长春念书、工作、成家，对长春有感情。还因为我1982年到1994年在长春的媒体工作，多次去一汽采访，亲眼看到一汽怎样造车，信得过。

2003年的这个季节，我骑着自行车在烟台的机场路汽车一条街开始看车。

当时一汽—大众在烟台只有两家4S店，另一家在开发区。我就近在机场路的大成看，展厅里只有两款车，宝来和捷达。

宝来刚上市，被誉为“驾驶者之车”。外形饱满、内饰考究，看着敦实。一问价格，噎住了，1.6T的还16万多，1.8T的20多万，根本买不起，只能买捷达。

捷达是我熟悉的车，路上的出租车都是捷达，单位的采访车也是捷达，皮实抗造，口碑特好。

上世纪九十年代一汽大众只生产奥迪和捷达，我亲眼看见德国技术人员检查车的钣金和车漆时，拿着放大镜看，有一点点瑕疵都不行。

出于对一汽的信任和对长春老家的感情，买了捷达。找人讲的价，捷达最低配的都市春天裸车还是128000元，加上购置税和保险，挂牌上路共花了145800元。贷款买的，首付款哥哥借的。喜欢银色，但只有一辆蓝色现车，就买了。

第一次开上自己的车，激动、兴奋，心里还有点不踏实，因为都是借的钱。舍不得开，轻易不让别人坐，没事就擦车，里里外外干干净净。

下雨下雪天宁肯坐公交上下班也不开车，舍不得车遭罪。晚上睡觉外面有点动静就立马起来趴窗看。哥哥说，你也太仔细了，车是为你服务的，雨雪天更要开，怎么还宁肯自己遭罪，车在那闲着。我说舍不得车。

这辆捷达开了五年，一点毛病没有，就连后备厢里的备胎都没落过地，修车工具整整齐齐，一次没用过。

五年后，换了个车，捷达只卖了四万元。买捷达的是个老司机，老实人，爱惜车，所以才卖给他。

钥匙给他，看着他开走时，难过、伤心、不舍、后悔、自责。是我把陪伴了自己五年的车卖了，是我舍弃了它。

对捷达一直有感情，没事去二手车市场逛时，看到捷达，都转圈看一会，想一会。想自己的捷达现在啥样了，新主人善待它没有。

欣闻捷达被一汽大眾当成一个品牌做，这对捷达来说具有历史意，义。尽管和自己没关系了，但仍高兴，替捷达高兴，替自己的第一辆车高兴。

相信国人的捷达情结还会再有，祝愿捷达越造越好，越走越远！