马路上为什么乱停车

本刊特约评论员

现在，许多家庭都已经圆了自己的汽车梦，有的家庭还拥有了几辆小汽车。但问题也随之而来，在哪里停车又成了麻烦事。人们看到，有的马路变成停车场，造成交通阻塞，公交车经过要绕行;有的路段停放的车辆乱成一团，竟连人行道乃至盲道都被占领，徒步行人都难以通过。

马路上为什么乱停车？ 从宏观层面看，是汽车经济发展造成的供需矛盾的结果。近些年来，我国汽车行业发展迅速，社会的汽车总量增长了很多。据统计，北京的汽車保有量就已达610万辆，其中小型汽车就有400多万辆。这样多的车无疑需要更多的停车位。而同增长迅速的汽车总量相比，规范的停车位仍然偏少，造成停车难。

在中观层面，则是相关管理措施还不够完善。如市政管理、交通疏导还存在一些薄弱环节;停车路线导引不够明晰，可能导致现有的停车位“存量”没有得到充分利用;新的停车场“增量”规划不够充分，缓解供需矛盾的力度还需要进一步加强，等等。此外，有的地方停车费较高，对违规停车的处罚力度不够，也是导致问题的可能原因。

当然，微观层面的个人文明素质不足是重要原因。有人出于节省停车费，不愿开进停车场;有人出于贪图自己办事方便而就近停放;有人因为停车场不够用，难找合适位置，出于发泄怨气而乱停。这其中首先体现出部分人规则观念的淡化。“人类可以无自由而有秩序，但不能无秩序而有自由。”规则面前本该人人平等，但有些人搞灵活变通，规则方便自己就遵守，妨碍自己就破坏;甚或耍小聪明，绕过规则得了便宜，便以聪明灵活、有本事而自居。其次则是公共意识的缺失。在现代社会，每个人都应自觉增强自己的公共意识，才能真正维护自己的权益。一次随心所欲的乱停车，就可能把自己的方便建立在别人的不便基础上，引发矛盾纠纷，培育社会公德，强化公共意识，是一些人需要补习的道德功课。

治理乱停车这一顽疾，要对症下药，系统施策。在发展过程中，需要更加注重经济快速发展和社会和谐建设的统一，调整片面追求GDP的发展观念，在提高和谐指数和民生指数上多下一些功夫。在城市管理中，需要努力做到扩容与严管双向并重。扩容，就是重点解决供需矛盾，适当增加土地投入、财政补贴、社会资源，建设和经营停车场，同时鼓励相关企事业单位开放公共场地，充分利用地下空间资源开发建设公共停车场，规范缴纳停车费用。严管，就是一方面严格控制上路运行的机动车总量，在限号限行的同时，鼓励有车族绿色出行，减少不必要的开车，提高公交系统利用率，从源头上缓解停车难;另一方面，要加强对停车的管理，加大对不规则停车的处罚力度，动员社会公众参与治理，提高综合管理水平。

对于个人来说，重要的在于提升文明素质。通过社会教育、家庭教育等多种方式促进提升文明素质，改变部分人规则观念淡化、公共意识缺失的状况，遵守相关法规和管理制度。其实，文明离我们并不遥远，它就体现在一点一滴的具体行动中。从规范停车这样的小事做起，只要我们每个人的文明素质提升一点点，整个社会的文明素质就会前进一大步。

责任编辑 / 许   海