高速公路养护维修方案的一种优化设计方法

宋永强

摘要：目前，在高速公路的建设研究之中，沥青混凝土路面的施工属于发展历程补偿的一个领域，但是在我国古代，人们很早已经展开过相类似项目的处理，如今不少沥青混凝土路面的施工技术在古代的道路之中能够发掘类似的方式。此文针对高速公路中沥青混凝土路面维修养护方案的优化设计内容展开简要的探讨研究。

关键词：高速公路   沥青混凝土路面   维修养护方案   设计

现今我国绝大多数区域已经建成较为健全的高速公路交通网络，特别最近这些年大型的高速公路项目大规模建成，高速公路运输也已经变成我国非常主要的运输手段。高速公路的沥青混凝土路面优势在于车辆的行驶速度较高、车辆驾驶较为安全、货物的运输成本以及耗损很低，所以我国现今高速公路的建设大都着重进行沥青混凝土道路项目建设。根据统计表明，几乎我国全部省市都已经把高速公路的沥青混凝土路面工程作为地区发展规划之中的要点内容，而且非常多的省市早已建成较为完善健全的高速公路网络。进行高速公路沥青混凝土路面工程建设之时，怎样在具有不利因素影响的软土表面上构建稳定的高速公路沥青混凝土路面，还有怎样针对病害问题运用有效的预防手段，属于急需我国技术管理人员克服的难点内容。而下文针对高速公路沥青混凝土路面的维修养护方案优化方法展开简要的研究分析。

一、高速公路中沥青混凝土路面的软土特征与变形研究 

通常软土类似于淤泥，另外还有是有的高压缩性饱和粘性土。针对淤泥而言，主要因为水流不断缓慢沉积形成，其中富含有机物质，且含水量要超过液限。我国因为地域以及年代存在差异，所以软土的形成也非常多样。因为土质研究具备相应的固结理论，且由于人们实践经验逐渐丰富，人们掌握到—次固结这种现象。此现象就是软土固结之后，因为时间的积累，我们进行的计算与现实差值越来越大，在此状态下出现的沉降称为固结沉降。这样进行考虑，我们能够判定软土的沉降过程经历三个过程，并且这三个过程是不同的，我们将其称作瞬时、主固结、次固结沉降。出现瞬时沉降的时候，土质是不会出现形状上变化的，并且改变的速度非常快，对此能够理想化。虽然在此过程之中沉降并不属于瞬时性的，然而能够理想化判定在这个过程之中土质含水量没有出现改变，土体没有改变，我们依照对其的弹性变化研究了解到，有关工程项目后的影响能够不考虑。如果在上面存在重物，蓄水量就会伴随时间推移而逐渐减少，且土体积就会减小，此过程之中，由于水孔逐渐减小，排水量降低，速度降低，土体逐渐趋向稳定，此过程为主固结。这之后，因为受主剪应力长期影响，导致地基不断降低，因为压缩速度缓慢，主沉降过程空隙压力能够忽略不计，水于空隙间的流动能够忽略掉，这属于次固结。

二、高速公路沥青路面的问题及产生原因 

（一）裂缝

在高速公路沥青路面的一种常见病害为裂缝，属于比较典型的公路路面问题，在高速公路沥青路面中存在两种裂缝，第一，横向裂缝;第二，纵向裂缝。在高速公路沥青路面中出现了横向裂缝是由于温度与气候变化，依照热胀冷缩原理能够了解到，较低温度下的公路路面就会出现收缩问题，与此同时在较高温度下会出现扩张状况。沥青路面的纵向裂缝原因绝大多数是由于没有做好高速公路的路面压实工作，这样路面压实度欠缺，不具备相应的荷载承受力，从而出现纵向裂缝。

（二）松散

高速公路沥青路面中发生松散问题也比较常见，如果高速公路的沥青路面发生松散，则沥青混合料间粘度减弱，会慢慢分离，从而会对路面造成破坏。高速公路的沥青路面存在此种问题因素在于路面铺设工作上，对高速公路路面进行铺设之时，沥青混合料的沥青含量欠缺以及沥青质量不合格，还可能是由于自然环境因素导致。我们不能疏忽的一个因素便是高速公路长期不停进行碾压，造成高速公路的路面发生松散，此方面因素可能是导致沥青路面松散的重要因素。

（三）平整度降低

修筑高速公路的时候，路面铺设的相关材料为酸性石料以及沥青，两者间粘合力欠缺的时候，便会导致路面的松散。而材料间混合比例不科学以及路面的铺设不够均匀，还有就是投入使用之后公路路面养护没有及时到位，这些都属于导致高速公路沥青路面不整平的因素，路面不够平整，当车辆经过会出现颠簸，高速公路的通行安全性就会大大降低。

三、高速公路中沥青混凝土路面的维修养护方案优化设计选用 

（一）路面密實度维修以及养护方法

第一，工程内必须配备健全的设备设施与对应的工作人员。项目施工人员既应当具备非常熟练的操作技能，并且还必须具备较强责任心。不仅如此，在工程项目内部必须建设双班倒机制，所以必须为工程项目配备充足的工作人员，尤其是当工程项目进行一些重要施工的时候，必须适当的增加相应人员。第二，工程项目施工设备配备状况是由项目混凝土搅拌生产水平与摊铺机工作水平之类因素来决定的，之后在进一步选用工程项目装运装置与压路机。第三，合理开展沥青级配工作。详细而言，我们能够借助一些工具设备将细集料表面盖住，而这样可以有效确保细集料中含水量，与此同时，工作人员可以更加方便地控制冷料斗的速度与出料的状况。第三，对沥青混凝土路面进行铺设过程中，一定要有效掌控混合料温度，合理温度可以有效提升混凝土路面质量。而温度控制能够涵盖整个的沥青混凝土运输与铺设工作。第四，项目施工人员必须加强对混凝土路面沥青混凝土压实度的控制。若是了解到路面出现松散现象，如果面层未成型，便可以去除松散位置，然后对沥青路面面层进行重新铺筑，且压实整平。而针对成型后出现的基层松散情况，借助切割机依据一定几何形状切开沥青路面，且进行基底检查，如果基底非常完整，就能够对沥青路面的拌合料重新铺筑，然后整平压实，让交通正常化。

（二）沥青路面的平整度维修养护方法

第一，对于下承层平整度要加强控制。由于在沥青混凝土路面进行铺设以前，必须先对路面的下承层进行铺设，下承层平整度能够对上层沥青层铺设质量起到决定性作用。通常而言，下承层如果越平整，则沥青铺设质量便能极大提升。因此，对沥青混凝土进行铺设以前，必须对下承层的不平整区域及时修正。第二，加强路面接缝质量的控制。铺设沥青混凝土过程中，就会出现一些接缝，如果没有及时对接缝进行处理，路面铺设的质量便得不到保障。第三，保证机具设备可以正常运行。沥青混凝土铺设过程中主要要用到摊铺机，进行施工以前必须对摊铺机中震动快的之类部件进行检查，要保证它们可以稳定运行，要做好相应调试工作，确保摊铺机一直都处在优良工作状态。第四，工作人员必须对于混合料压实工作必须加强把控，而这便要求工作人员科学选用适合的压路机型号，还要在施工过程中控制好碾压次数与速度。与此同时，压路机必须符合两个钢轮之类条件。第四，加强沥青混合料均匀性的控制。

（三）沥青路面泛油、松散、离析与裂纹之类问题的维修养护方法

通常情况下，沥青混凝土铺设以前要进行路基的清洁工作，保证干燥以后，开展粘油层铺设工作，确保粘油层和构造物充分相接。碾压的时候，一定要保证依照碾压顺序，合理手段是自高速公路两侧往高速公路内部进行碾压，从而要尽量避免路面边缘位置存在裂纹问题。并且，混合料运输过程中，运用有效手段防止混合料出现离析，保证铺设混合料过程中也可以均匀分布。其次，工作人员还需要严格掌控基层路面质量，要尽量避免因为基层受到破坏，以及基层强度不足而引发混凝土路面的隆起问题。针对温缩造成的沥青路面裂缝问题，通常而言是把有裂缝的位置清理干净而且均匀喷洒一些乳化沥青，之后均匀铺撒一层洁净且干燥的石屑或者粗砂，使用轻型压路机对其碾压。而针对由于地基不均匀沉降导致的裂缝问题，就需要顺裂缝两边一定范围开槽，且将路面面层挖除，之后先进行裂缝填实处理，再顺着裂缝铺设一层的玻璃纤维土工格栅，再重新对面层进行摊铺。

四、结语

如今高速公路沥青混凝土路面施工社会环境以及自然条件常常都较为复杂，其受到非常多因素制约影响，所以表现出有关技术管理水平的要求很高。进行建设的过程之中要加强对养护维修方案的优化设计选择。

参考文献：

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