5G 真的来了

文/乔海立

记得两年前的4月，资源经营领域的同行在长沙组织了一次主题为“5G来了”的讨论，十多家地铁的通信和商务专家欢聚一堂，共同学习了解5G是什么，一起讨论5G来了该怎么办。不过，那时的5G技术标准还在讨论中，5G移动终端的样机比床头柜还要大很多，5G离我们似乎还有点远。

这朵出镜率很高的绚烂的5G之花，用简洁明了的方式将5G的特点及比4G的提升展示出来。

随着2018年完整版5G国际标准的正式发布，包括中国在内的几十个国家都开始建设实验网。时间来到2019年，虽然牌照暂时没有正式发放，三家运营商的频谱分配消息已经传出，终于，5G设备生产传出消息，5G是真的要来了。

5G的到来会给社会带来很多变革，有关的文章和报道已经很多，可以供我们学习和了解。作为轨道交通资源经营的从业者，比较关心5G对资源经营的影响。

随着中国城市轨道交通的快速发展，出行需求旺盛，通勤路上的多元化需求不断提升，我想资源经营的业务或将高度融合，广告、通讯、商业、文化等各业务不再是孤立的，而是全方位打通，整体服务于乘客和经营。而5G的到来和应用，恰恰是资源经营跨出传统迈向融合的助推剂。

我从五个方面展开畅想，在此与大家交流：

5G与传统媒体。5G网络的低时延特性将使万物互联，车站内的传统媒体比如灯箱可以通过物联网的形式进行管理，更可以订制功能模块让传统媒体具备一定的线上线下互动能力，从而提高媒体价值。

5G与电子媒体。5G网络无线侧传输速率理论上至少可以达到2Gbps，比起4G的100Mbps简直是一个天上一个地下。高速率低时延特性为电子媒体打开了一扇互动与超高清品质的大门。比如，PIS业务可以使用5G网络进行车地传输，乘客坐车时直接用手机点播PIS节目或参与互动更加迅捷，再加上大量实时更新内容的吸引力，也许有助于PIS业务获得新生；乘客手机与电子媒体之间的互动与响应都将变得更加快速和有效，不再有任何等待和停顿，而AR、VR和AI技术的提升加上5G的速度，将产生真正的精准互动和投放，还有更具震撼力和吸引力的电子媒体；5G的速度也将有助于程序化购买系统的深化，移动终端竞拍更加快捷，而后端的车站内媒体实时上刊及监测也将更加高效。

5G与车站新零售。还是因为速度快，加上云端控制，在不久的将来，乘客坐车下单、到站取货的方式将变得更加具有操作性；无人售货、机器人售货员也许都会很快出现。

5G与互联网、大数据的融合业务。5G网络可以有效地将大数据及时分析和再利用，在大数据的支持下，通过对乘客行为的分析和研究，能融合各种媒体及设施为乘客提供在车站内甚至从出家门开始的一体化行程服务。在乘客尚未到达车站前就已经开始为其提供行程规划、按需购票，到站后媒体的精准投放及互动、线下购买取货，乘车过程中的娱乐互动，出站前接驳交通的选择及到位，周边环境及预订服务等，这样的一体化服务平台也将具有很大的商业潜力。

5G与民用通信。前述几个业务更多的是畅想，在民用通信业务方面就会更加实际，因为这是前述业务能够畅想及实现的基础。5G时代主要的网络变化在核心网一侧，但是作为车站侧的无线网侧也有变化，比如5G分配频率较高，现有的车站无线覆盖系统支持度有限，需要考虑在车站有限的空间资源里如何合理有效且安全的实施5G网络覆盖；比如5G的高速率决定了有线传输带宽需求激增，需要考虑如何去配置传输网络；以及这些资源方面的变化需要对应的商务策略及维护策略。同时5G网络射频部分前置使得网络具备精度在1～3米的定位功能，可以很好地与互联网、物联网、站内导航等业务结合。

5G真的要来了，资源经营的新一页，也真要开启了，让我们一起加油。