新城变“形”记

李丰

2018年12月25日，杭黄高铁的通车，结束了富阳没有铁路的历史。同年12月26日，杭州富春湾新城命名新闻发布会召开宣告着杭州富春湾新城时代到来。我回想走来的这一路，酸甜苦辣，个中滋味涌上心头。

新城的变迁，是一部发展史，但首先是一部征迁史。来大源的三年，每年都面临着征迁，从200 户到近1000 户，从初次征迁的忐忑到运筹帷幄的从容，从遇到瓶颈的不安到逐个击破的自信……这都是我征迁历程的真实写照。

大源镇是典型的工业乡镇，造纸、门窗产业曾带来一时辉煌，但在新一轮转型浪潮中，大源前进的步伐明显慢了。这一切在2017年迎来转机，杭州绕城西复线动工建设的消息传到我们这里，可以说是改变大源千载难逢的机遇。

区里动员大会后，我们也随即启动了征迁。从征迁任务看，大源最重，涉及8 个行政村、220 户民房、1200 亩土地，体量占富阳段的三分之二。签约截止日当天，仍有近40户没有签约。作为一把手，面对立下的军令状和农户抱团的困境，我寝食难安，每时每刻都在反思，比如前期工作不深入、个性分析不到位、宣传氛围不够浓等问题。一有时间我就与班子谈、组长谈、农户谈，并且在任务量最大、抱团最严重的稠溪村召开拆迁户党员座谈会，面对面讲形势、讲政策，一一解答党员提出的困惑和难题，打开了突破口，在一个星期内啃下了硬骨头。表彰大会上，我面对着全体镇村干部留下了眼泪，这是感谢的泪水，也是释放的泪水。这次会议上，我总结了搬迁的16字经验：团结一心、勇战不退、问心无愧、不留遗憾。

2017年下半年，富春湾新城建设的集结号全面吹响。大源镇是新城建设的主战场，杭黄高铁富阳站、站前广场等都坐落在大源镇，任务艰巨。而这一区块又是小城镇改革试点区块，既有国有土地、也有集体土地，既有房屋买卖、也有地基买卖，情况非常复杂。但有了西复线的经验，我们把前期工作做得非常实，干部也都提前介入，整个国庆假期，干部都在走访摸情况，与搬迁户谈感情、交朋友。在这期间，我连续参加了12场民情恳谈会，倾听群众的呼声，并把部分意见体现到搬迁政策的制定中。正是这样扎实的工作，在该区块的拆迁中，我们在规定时间内100%签约，且没有一起群体性事件和重大信访案件，赢得了群众的大力点赞。

大拆才会有大建，大破才能有大立。2018年，我和班子成员商量，决定要借着这个势头推进集镇有机更新，这样才能彻底改变面貌。在讨论时，大家意见出奇地一致：不划分区块、不分时间段，同步推进。近1000 户民房、300 家企业，这个拆迁体量在大源历史上从未有过。但事实证明，我们的决策是对的，我们的征迁经验是对的，通过100 天的努力，我们顺利完成了征迁任务，为杭州富春湾新城的建设、为大源的转型发展腾出了空间。这一次，我也流下了泪水，但与西复线的泪水不同的是，这是品味成功的泪水。

“行路难，行路难！多歧路，今安在？长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”。现在，杭州富春湾新城处于建设阶段，杭州绕城西复线也即将于2020年通车。机遇面前，我的使命就是要抢抓时间，实现新城建设、乡村振兴的弯道超车，继续写好新城变形记。