付炳锋：自主创新和规模经营是零部件企业生存之本

郑雪芹

2019年10月22日- 10月24日，“2019中国汽车零部件行业年会暨高峰论坛”在山東省青岛莱西市召开，会议主题为“协同 创新 突破—共建中国汽车产业链新生态”。其中，在10月23日举办的大会论坛上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋分享了我国零部件行业的发展现状及未来趋势。

改革开放40年来，中国汽车工业取得了举世瞩目的成就，成为国民经济的支柱产业。新车产销量连续十年位居世界首位，中国已成为全球最大的汽车市场，是全球汽车企业的重要舞台。

在中国汽车工业快速发展过程中，作为汽车产业重要组成部分的本土汽车零部件制造，在产业规模、技术水平、产业链协同等方面，均取得了显著成绩。

统计数据显示，2018年，虽然国内汽车产销量下滑，但在汽车保有量继续增长的情况下，汽车后市场对零部件需求提升作用凸显，国内汽车零部件市场依然保持稳定增长，销售收入突破4万亿大关，增速约为7.1%。

汽车零配件进出口金额也不断上升。根据海关总署数据显示，2018年虽然受到中美贸易摩擦的影响，但是中国汽车零配件保持了稳步增长，进口金额为2309.5亿元，出口金额为3307.42亿元，贸易顺差为1318.2亿元。2016-2018年，中国汽车零配件行业连续三年处于贸易顺差状态。

取得如此良好的成绩并非一日之功。长期以来，汽车零部件企业通过自主研发、合资合作及全球并购，在传统制造和创新领域均实现突破。国内汽车零部件企业已经具备乘用车及商用车零部件系统、零部件及子系统的产业化能力，产品实现了全覆盖。汽车零部件企业已具备较强的生产制造能力和一定的市场竞争能力，实现了规模化经营。在产业链之间，形成了协同效应。

创新和规模经营是零部件企业的生存之本，中国汽车及零部件领域的对外开放不断扩大，合作协同，外资企业已深深融入中国汽车产业，成为中国汽车产业的重要组成部分，为中国汽车产业的发展做出了巨大贡献。

大家知道，2018年国内新车销量出现了28年来的首次年度下滑。2019年，在多重因素叠加的影响下，汽车市场持续下滑态势，目前为止已经连续15个月销量下滑。种种影响也相继传导到零部件行业，未来零部件市场和利润均存在下滑风险。2018年，中国零部件百强企业发展明显放缓，收入出现负增长，这种状态还将持续一段时间。

近年来，中国经济从高速增长阶段转向高质量发展的转型阶段。汽车产业也处在转型升级的关键时期，汽车零部件产业是支撑汽车工业健康可持续发展的重要基础，对中国汽车工业发展有着重要意义。

机遇和挑战并存，汽车电动化、智能化、网联化、共享化正叠加交汇，相互赋能，为汽车产业带来能源动力、生产运行、消费趋向等变革，以新能源汽车、智能网联汽车为代表的新动能正在发展壮大。智能交通、共享出行等新兴商业模式正在兴起，电动化和自动化是中国汽车和零部件产业的重大机遇。电力电子、物联网、电子信息、人工智能等技术向汽车产业不断渗透，跨界融合是抓住机遇的关键。

报告显示，2018年汽车零部件收入增幅超过20%的18家百强企业中，多为主营新能源、智能汽车电子的零部件供应商，体现出电动化和智能座舱等新兴行业的发展趋势，并起到了积极的拉动作用，这将是零部件行业未来发展的大方向。

背景资料

“2019中国汽车零部件行业年会暨高峰论坛”在青岛莱西召开

10月22日— 24日，“2019中国汽车零部件行业年会暨高峰论坛”在青岛莱西召开，大会主题为“协同 创新 突破——共建中国汽车产业链新生态”。本次年会暨论坛由中国汽车工业协会、青岛市人民政府主办，国家工业和信息化部、中国机械工业联合会作为指导单位对会议的召开给予大力支持。

会议历时三天，包括主题大会和专题论坛，以及四个平行分论坛，与会嘉宾围绕着“新形势下，企业战略思考与策略”、“产业链变革进程中，企业竞争力打造”、“协同发展，共建产业链新生态”、“智能制造，推动行业迈入智能时代”、“产业集群发展与产业升级”、“智能网联技术引领产业变革”等热点主题进行了精彩演讲和激烈探讨。

本次大会，来自国家部委汽车主管领域的领导、青岛市各级政府及企业相关人员、国内主要汽车整车及零部件骨干企业、行业相关组织、省市汽车行业协会、中国汽车工业协会分支机构、中国汽车工业协会汽车零部件产业基地、科研机构及大专院校和新闻媒体等近600名代表出席了会议。

作为汽车零部件行业的盛会，“2019中国汽车零部件行业年会暨高峰论坛”的召开得到了国内外各界的支持。感谢中华人民共和国工业和信息化部、中国机械工业联合会等政府部门和相关机构对论坛的全面指导，感谢青岛市人民政府、莱西市人民政府全面支持和参与，感谢国内外各界朋友的全面参与和支持，感谢持续支持这一盛会的所有媒体朋友们。