科鲁格提前下课，齐普策接任宝马全球掌门人

科鲁格提前下课，齐普策接任宝马全球掌门人

在当地时间7月18日举办的宝马监事会上，宝马集团正式宣布，现年55岁的生产部主管奥利弗·齐普策（Oliver Zipse）将于今年8月16日起就任宝马集团董事长。此前，他在宝马负责生产事务。而现任董事长科鲁格（Harald Krueger）不仅没有连任，也将于8月15日提前结束他在宝马的任期，辞职并退出董事会。

在2015年加入宝马集团董事会之前，齐普策历任多个管理职位，包括牛津工厂厂长、企业规划及产品战略高级副总裁等。据了解，齐普策作为一个德国人说着一口流利的英文，并且更喜欢西装和领带，而不是衬衫和运动鞋。在最初三位領导候选人中年龄最小，另外两位候选人分别是现年59岁的研发总监克劳斯·弗劳利希和57岁的首席财务长尼古拉斯·皮特。齐普策之所以脱颖而出，要归功于他在匈牙利、中国和美国扩张的高效生产网络，尽管其规模相对较小，但仍帮助该公司实现了行业领先的利润率。

即将离任的科鲁格于1992年加入宝马集团，2008年12月起担任董事职务，负责人力资源。2012年，他接任生产部门负责人，在将宝马的制造能力提升至历史最高水平这一方面起到了非常重要的作用。2015年，科鲁格接任雷瑟夫博士出任宝马集团董事长。

在科鲁格接手前的2014年，宝马各项业务、各项指标均达到历史最佳水平，但在2018年，宝马汽车业务的息税前净利润仅为61.8亿元，不仅没有增长，反而比之前大约减少了约10亿欧元，同为德系三强的奔驰和奥迪也追上了宝马在电动化领域的布局，而奔驰品牌更是超过了宝马品牌在全球的销量。这些原因或导致科鲁格不再连任并提前下课。

鉴于科鲁格任期内宝马在豪华车领域的领先势头减弱，电动汽车落后于人，齐普策上任后的主要工作就是提高宝马的电动车市场份额，另外如何平衡车型组合，同时压缩成本，也是这位新掌门人需要解决的问题。

事实上，不止齐普策，宝马前CEO雷瑟夫和科鲁格都曾担任宝马生产部门的主管。这说明宝马仍延续了一个传统，即挑选那些深谙生产方面的领导者。但问题是，随着汽车行业的变革，在制造业务领域表现出色的齐普策能否迎接新的挑战，在电气化和自动驾驶时代带领宝马继续辉煌？我们拭目以待。

附：齐普策简历

齐普策1964年2月7日出生于德国的海德尔堡。1983年至1985年在美国犹他大学学习计算机科学和数学课程。1985年回到德国，在达姆施塔特工业大学机械工程专业学习，1991年获得工程学位，同年作为实习生加入宝马，从此拉开了他在宝马职业生涯的序幕。

1991年，在开发、技术规划和生产等部门实习;

1992-1994年，担任技术开发项目工程师;

1994-2006年，在慕尼黑和南非担任开发、生产和生产规划方面的多个领导职务;

2007-2008年，担任牛津宝马MINI工厂经理;

2009-2012年，担任宝马汽车技术规划部主管;

2012-2015年，先后担任宝马品牌战略部主管和生产部主管;

2015-2019年8月16日，接替科鲁格出任宝马集团董事，并任生产部门负责人。

王晓秋接替陈志鑫出任上汽集团总裁

王晓秋

7月22日，上汽集团连发多份公告，现任上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任的王晓秋，将接替即将退休的陈志鑫，出任上汽集团总裁。同时任命的还有：卫勇和杨晓东担任副总裁、祖似杰担任副总裁/总工程师。

公开资料显示，王晓秋先后在上海汽车工业质量监督部门、上海汽车工业技术中心、上海汽车工业质量检测所等事业单位担任过重要职务;随后，其又先后在上海大众汽车有限公司、上海汽车股份有限公司、上汽仪征汽车有限公司、上海汽车制造有限公司、上汽集团乘用车分公司等上汽集团旗下主要分公司担任重要管理岗位。

“野马之父”、克莱斯勒救世主艾柯卡离世

李·艾柯卡

据华盛顿邮报报道，当地时间7月2日，汽车工业的偶像之一、被誉为“野马之父”、克莱斯勒救世主的李·艾柯卡（Lee Iacocca）去世，享年94岁。

艾柯卡出生于美国宾夕法尼亚州，其父母都是意大利移民。从上世纪40年代到90年代，艾柯卡经历了一段传奇的汽车人生。艾柯卡是美国史上惟一一位执掌过三大汽车巨头中的两家的首席执行官，他主导开发了经久不衰的福特野马，并在上世纪80年代挽救了克莱斯勒濒临破产的命运，还多次登上《时代》周刊封面。