刘双仲,许彦平
(辽宁三三工业有限公司,辽宁 辽阳 111000)
在我国城市化进程逐渐加快的同时,交通设施、水利设施建设数量不断增加,隧道建设数量也在不断增加。由于泥水平衡盾构机的隧道地面沉降量与开挖面压力控制精度较高、主驱动承压能力较强,因而其可应用在含水率较高、透水性较强、开挖面稳定性较差的砂层盾构施工中。现阶段,泥水平衡盾构机主要应用于穿河过江、湖底海峡等隧道工程中。泥水平衡盾构机在施工过程中,可在气垫舱中利用卵石处理系统破碎、搅拌之后,将这些卵石通过浆管排出隧道,之后将其输入到地面上,利用泥水分离站对其进行分离、循环利用。需依据隧道地质情况选择最合适的卵石处理装置,如此才可满足施工要求,保证施工进度及施工质量。若选择不合适的卵石处理装置,将致使气垫舱中堆积大量碴石、加剧出浆管路磨损程度、损坏出浆泵,进而对泥水环流系统造成不良影响,严重的甚至会影响隧道开挖面水土压力平衡性,引发坍塌事故。此外,卵石处理装置损坏之后,需整机停止工作,之后才可进行维修,如此将直接影响施工进度。为避免此问题,本文依据“总体控制,疏排为主,破碎为辅”原则,设计了卵石处理装置。
盾构机属于一种重要的隧道掘进机。其在掘进机掘进过程中将建设隧道之“盾”,其与敞开式施工方法不同。国际方面认为,盾构机可用于岩石地层施工,其与敞开式隧道掘进机施工方式不同。然而我国认为盾构机是软土地层隧道掘进机。使用盾构法建设隧道,由于其具备自动化程度较高、可节约大量人力资源、施工速度较快、且施工不受气候影响等优势,在隧道洞线较长、埋深较大时,大多采用盾构机施工方式。盾构机就是通过圆柱体钢组件沿着隧洞轴线向前推进、挖掘土壤。圆柱体组件的壳体也就是护盾,其可临时支护钢挖掘、未砌筑的隧洞,其可承受土层压力、地下水压力。依据盾构机工作原理可将其分为手掘式盾构机、挤压式盾构机、半机械式盾构机、机械式盾构机(比如泥水加压盾构机、土压平衡盾构机等)。泥水式盾构机可利用加压泥水、泥浆保证开挖面的稳定性,刀盘后面设置有密封隔板,其可与开挖面形成泥水室,开挖土料与泥浆混合之后将通过泥浆泵运输到隧洞外进行分离,分离之后可重复利用。不同种类盾构机开挖方式也不同,其主要包含:敞开式、机械切削式等多种开挖方式。盾构施工过程中,为减少盾构设备对地层的影响,可使用千斤顶推动盾构进入土层中,并在切口处进行土层开挖、运输操作。虽然盾构机成本较高,但是可有效提升施工进度及施工质量。为保证施工不会对地面工程造成巨大影响,且保证施工进度,需依据施工现场地质情况及施工要求,选择最合适的盾构机进行施工。
盾构机主机厂家不仅研发了液压颚式碎石机、搅拌器来处理隧洞中的卵石,同时厂家还依据隧道地质情况、工程施工要求,设计了多种卵石破碎装置。主要包含:圆锥破碎机、滚筒筛+旋转式送料机、螺旋输送机+双辊破碎机等(如图1、2)。圆锥破碎机是通过盾壳、圆锥滚子的相对旋转把由刀盘进入其中的卵石破碎开,其动力来源于刀盘旋转驱动动力传递,此种方式可应用于断面较小、破碎扭矩较小、开挖直径小于3m 的顶管机或小型泥水盾构机中;滚筒筛+旋转式送料机将卵石运输到主机外进行处理,如此可避免气垫舱发生故障,可通过气垫舱中的滚筒筛筛分卵石,小颗粒卵石将与泥浆共同排出隧道,大颗粒卵石则需通过旋转送料机排出隧道,与出浆泵串联在一起的颚式破碎机,则可将大颗粒卵石破碎后通过排浆泵排出隧道;螺旋输送机+双辊破碎机工作原理为:开挖舱中的卵石将被螺旋输送机传输到泥浆环流系统中,并利用双辊破碎机破碎后通过排浆泵排出隧道;搅拌器+轧辊破碎机具备搅拌、破碎的功能,其可通过搅拌器把完成切削的卵石搅拌运输至轧辊破碎机进料口,轧辊式破碎机粉碎之后将通过排浆泵将其排出隧道。
图1 圆锥破碎机及其顶管机
图2 滚筒筛+旋转送料机
隧道工程中卵石粒径较大、含量较多、破碎难度较大,使用常规卵石处理装置并不能有效破碎卵石,因此依据隧道工程地质情况、施工难度及施工要求,依据“总体控制,疏排为主,破碎为辅”原则,优化了卵石处理装置。搅拌器、碎石机是卵石处理装置的主要构成部分。搅拌器是由叶轮、叶轮驱动密封组件等构成的,其可用于泥水盾构机(此盾构机可用于复合地层、富水砂卵石地层施工)。碎石机需安装在气垫舱中,液压油缸的伸缩将推动转动颚摆动,把大粒径卵石破碎为小粒径卵石,并通过转动颚的摆动搅拌气垫舱中的碴石。另外,双舱采石箱、泥浆管路破碎机均属于卵石处理装置。两个采石箱(配置有液压闸门、格栅、浆管)串联将形成双舱采石箱,其可依据隧道施工要求交替或同时使用,其目的是筛分卵石,以免大粒径卵石进入排浆泵中,引发叶轮故障、排浆泵故障;容纳量可达到3m3,承压能力达到1.2MPa,卵石最大筛分粒径可达到150mm;在施工过程中,泥浆管路破碎机可利用偏心轴颚式破碎结构破碎大粒径卵石,相较于液压颚式碎石机,其碎石能力较高;泥浆管路破碎机每小时可破碎50t 卵石、其承压能力达到0.6 兆帕、破碎后卵石粒径将小于80mm。
第一种卵石处理装置是由颚式碎石机、双舱采石箱构成的,液压颚式碎石机可将气垫舱中的大粒径卵石破碎成小粒径卵石,之后由排浆泵运输到排浆管中,并由双舱采石箱筛分卵石,不能通过排浆泵排出的大粒径卵石可沉淀在箱底,之后通过液压闸门排出,可通过排浆泵排出的小粒径卵石则可直接排出。第二种卵石处理装置是由搅拌器、泥浆管路破碎机构成的(搅拌器安装在气垫舱中,泥浆管路破碎机安装在出浆管、排浆泵前)。输入到气垫舱中的卵石将被搅拌器搅拌(如此可避免卵石沉积在气垫舱底部),之后需由排浆泵输入排浆管中,由泥浆管路破碎机破碎、筛分这些卵石,泥浆管路破碎机可将大粒径卵石破碎成小粒径卵石,由排浆泵排出。
某城市轨道交通线路,长度为27km,其将穿越河流,最大埋深达到了36m,穿越地层大多为卵石层,卵石层厚度为2 ~7m 之间,其含水量较高,且地质胶结性较弱;大部分卵石为粒径大于2cm 的卵石、漂石(大多为粒径2 ~5cm的卵石;漂石最大粒径为55cm)。
泥水盾构机在此区域施工将面临以下施工难点:①此隧道工程将穿越卵石层,其地质结构较为紧密,此地层中含有部分直径在500mm 以上的漂石,刀具切削面并不平整,利用刀具破岩较为困难;②此地层中,50%~55%的卵石粒径大于2cm,其中还填充部分中粗砂,致使盾构机磨损较为严重;③施工过程中,可能由于排泥速度、泥浆携渣能力较弱等问题,致使排泥管堵塞,进而影响施工速度及施工质量;④此地层胶结性较差,含水量较高,且渗透系数较大,施工过程中很难有效控制压力平衡,极易出现地面沉降问题,进而影响施工质量。
研究发现,泥水盾构机每月可施工240m 以上,施工过程中出现排泥管、气垫舱堵塞问题次数较少;排浆泵出现故障的几率也较低;可在出浆管等易损件使用三个月以上时间后更换这些易损件;有效提升盾构机施工效率及质量,提升整个隧道工程的施工进度及质量。
总而言之,盾构机属于重要隧道施工设备,而泥水盾构机卵石处理装置将直接影响盾构机施工进度及施工质量。因而,我们需深入研究泥水盾构机卵石处理装置,并不断优化泥水盾构机卵石处理装置设计,提高其抗压强度、破碎机排放卵石速度,提升施工效率及质量。