“一带一路”背景下广西面向东盟的物流人才培养研究

摘要：广西主动融入“一带一路”建设，积极发挥地理、平台、战略、定位和政策五大优势，主动对接面向东盟的开放合作格局新需求，培养跨境物流、冷链物流技术技能人才，提升人才培养质量，加快物流职业教育与培养体系建设，促进区域经济一体化发展。

关键词：一带一路；广西；东盟；物流人才培养

中图分类号：G718 文献标识码：A 文章编号：1672-5727（2019）04-0018-04

“一带一路”倡议在促进国际国内各类资源和要素跨境流动和合理配置中起着重大的战略性作用，是我国现代物流业发展新的动力源，成为区域经济可持续性发展的新的增长点。近年来，广西主动融入“一带一路”建设，紧紧围绕中央赋予的“三大定位”历史新使命，充分发挥其中国面向东盟开放合作战略高地的独特地缘优势，积极开展特色物流人才培养，服务现代物流业转型升级，为促进中国—东盟经济一体化发展提供了重要支撑。

一、广西—东盟物流业合作发展现状

广西是我国热带水果、热带经济作物等农产品的重要生产基地和集散地，其利用连接我国腹地、面向东盟国家的重要枢纽地位，不断扩大与东盟国家双边国际贸易。2017年，广西对“一带一路”沿线国家进出口2 100.2亿元，增长5.2%；对东盟国家进出口总额1 893.85亿元，增长3.7%[1]，东盟连续16年成为广西最大的贸易伙伴。在“一带一路”倡议下，伴随着一大批投资贸易、重大基础设施项目落地，广西农产品、生鲜品进出口数量和金额不断增加，广西沿海、沿江、沿边并处于中国与东盟结合点的独特地理位置，使广西成为中国与东盟各国之间物流交汇集中的理想区域。“十二五”以来，广西借助中国—东盟博览会、中国—东盟物流合作论坛、中国—东盟电子商务峰会等合作平台，积极推动与东盟各国的物流向更大范围、更广深度、更高层次合作，物流业的快速增长逐渐成为中国和东盟国家经贸往来的重要支撑，其跨境物流、冷链物流和保税物流等新兴物流业态成为双边物流最大的亮点。

可以说，“一带一路”倡议为现代物流业发展提供了广阔的市场空间，尤其是给广西面向东盟的国际物流发展带了新的机遇，对物流人才的需求也是空前增大。

二、广西高职物流管理专业发展概况

广西高职院校立足广西，面向东盟，紧密对接“一带一路”、“互联网+”、创新驱动等国家战略，利用资源优势，优化物流管理专业布局和结构，创新物流技术技能人才培养模式，突出区域人才特色，物流专业人才培养呈现出良好的发展态势。

（一）基本情况

1.专业布点

根据教育部2017年高等职业教育专业设置备案和审批结果，在新版专业目录的基础上，广西高等职业教育物流管理专业布点数为36个，占广西74所高等学校的49%；其中高职院校26所，普通本科院校10所（其中5所未招生），高职院校布点数占布点高校数的72%。可见，广西高等职业院校是培养物流人才的主力军。

2.学生规模

2017年，廣西高等职业教育物流管理专业实际招生数为3 295人，比2016年的实际招生数3 195人增加了100人，增长3%，比2015年的实际招生数3 105人增加了190人，增长近6%。招生人数排名前三的高等学校分别为广西职业技术学院的191人、柳州职业技术学院的173人和广西交通职业技术学院的172人。其中，广西职业技术学院近三年物流管理专业招生数均排在广西区首位，分别为191人、216人、220人。

3.专业方向

根据教育部2017年高等职业教育专业设置备案和审批结果，在新版专业目录的基础上，广西高职物流管理专业共设置10个专业方向，包括港口物流方向、国际物流方向、采购与供应链管理方向、配送技术与运输管理方向、报关与国际货贷方向和物流营销与策划方向。其中，专业方向布点数最多的是港口物流、国际物流与保税物流方向，同时，也是广西近三年物流管理专业布点数最多的专业方向（具体见表1）。这点也体现了广西高职院校对接“一带一路”战略，充分发挥“三沿”区位优势，培养现代物流专业人才。

（二）发展优势

一是地理优势。广西处于华南经济圈、西南经济圈和东盟经济圈的交汇点，既是“一带一路”倡议中连结丝绸之路经济带的北上通道，也是连结海上丝绸之路的南下通道，其沿海、沿江、沿边、沿线的独特区位优势加速推动形成贯通我国西部地区与中南半岛、有机衔接“一带一路”的南北陆路新通道，为面向东盟经贸发展构筑了一条现代综合交通运输系统。

二是平台优势。中国—东盟博览会、商务与投资峰会永久落户广西首府南宁，且广西已连续成功举办了13届，其服务范围已从中国—东盟“10+1”拓展到区域全面战略合作伙伴关系“10+6”乃至更大范围、更深层次、更高水平，成为双边及多边增强政治互信、推动经贸合作和文化交流的有效合作平台[2]。同时，依托“两会”，广西成功举办了4届中国—东盟职业教育联展暨论坛，为中国—东盟政府、学校、企业等各方参与职业教育交流、开展项目合作、探索服务区域经济发展路径，搭建了可持续的合作平台[3]。

三是定位优势。“十二五”期间，广西进一步拓展并深化了以东盟为重点的全方位开放合作，特别是中央赋予广西面向东盟的国际大通道、西南中南地区开放发展新的战略支点、“一带一路”有机衔接重要门户的开放发展新定位、新使命，使广西在国家发展格局中的地位进一步提升，也必然推动国际国内两种资源、两个市场的深度开发、衔接与互动，进一步扩大和深化对外贸易、对外投资和跨省跨境合作，进一步加强各种生产要素的配置和流动，物流业也将迎来新的时代。

四是战略优势。广西依托东盟自由贸易区和北部湾自由贸易试验区建设，奋力开创“双核驱动、三区统筹”开放发展新局面，实施北部湾经济区、西江经济带和辐射带动左右江革命老区加快振兴计划，从全区全方位扩大开放合作的战略高度，加快推进通江达海、联内接外、覆盖城乡、水陆空一体化的现代综合交通运输体系建设，对现代物流产业集群发展汇聚了强大合力。

五是政策优势。广西党委、政府积极贯彻“一带一路”战略，先后出台了《广西参与建设丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的思路与行动》《广西壮族自治区教育厅推进共建“一带一路”教育行动计划》《广西物流业发展“十三五”规划》《广西新一代信息技术产业发展“十三五”规划》等一揽子政策，并进一步健全服务业发展部门联系会议制度，积极推进财政、税务、价格、土地和海关等领域改革，为广西服务“一带一路”建设的物流业发展及物流人才培养提供利好政策环境。

三、“一带一路”背景下广西物流人才的培养策略

广西—东盟关系不断提质升级，打造更高水平的战略伙伴关系，构建更为紧密的中国—东盟命运共同体，这将进一步促进广西与东盟间的国际贸易合作，也有利于推动广西建立健全现代物流体系。“十三五”期间，广西高职院校应主动对接面向东盟的物流发展需求，加强物流人才与产业协同发展，创新多元协同育人模式，培养跨境与冷链特色物流人才，强化物流人才信息化技术培养，提升物流人才培养质量，进一步加快物流职业教育与培养体系建设，服务“一带一路”战略。

（一）对接面向东盟的物流发展需求

随着经济全球化和区域一体化的深入发展，中国—东盟关系进入务实合作阶段。“十三五”期间，广西将以“三大定位”为统领，构建面向东盟、衔接欧美日韩、对接港澳台、服务西南中南全方位开放合作新格局，打通海上东盟、陆路东盟、衔接“一带一路”，重点建设北部湾国际航运中心、南宁国际物流中心和柳州制造业物流中心，加快建设一批边境和跨境经贸产业园，积极打造辐射我国西南中南、面向东盟的物流合作中心，形成面向东盟的物流发展集聚区，成为中国—东盟农产品重要集散地，进一步推进广西—东盟区域一体化发展及资源优化配置。广西物流业也将以中国—东盟南宁空港经济区为支点，形成以大宗商品物流、港口物流为龙头、以冷链物流、跨境物流、城乡配送、物流金融、智慧物流等为重点，其他专业物流协调发展的现代物流产业体系[4]。未来五年，广西物流重点集中在跨境物流、冷链物流、保税物流和智慧物流等方面，广西高职院校当务之急是对接东盟国家区域性战略需求，培养技术技能人才。

（二）加强物流人才与产业协同发展

深化产教融合、校企合作，推动物流企业与制造、商贸等企业深化战略合作，推进产学研用结合，完善产教协同育人机制。加强物流行业企业在人才培养、咨询服务、理论研究、技术推广、职业资格认证等方面的桥梁和纽带作用，着重深化物流人才与物流产业协同发展。

一是深化物流人才与物流产业结构协同。优化物流专业布局，与社会化、专业化的现代物流服务体系相适应，提供一体化、集约化物流人才服务。

二是优化物流人才与物流产业水平协同。提升物流人才能力，培养具有国际视野，符合现代物流企业规模化、集约化、智能化发展的高素质、复合型物流技术技能人才。

三是提升物流人才服务现代产业链的契合度。加快物流业与食品、汽车、冶金、电子、新材料、新能源等重点产业的融合，形成物流人才与物流业、制造业、商贸业、金融业协调发展的新优势，实现优势互补。

（三）培养跨境与冷链特色物流人才

以建设北部湾自由贸易试验区为契机，充分利用“两会”、中国—东盟物流合作论坛、电子商务峰会及港口城市合作网络等平台，借助跨境经济合作区、跨境电子商务综合试验区、综合保税区和国家重点开发开放试验区等国家沿边金融开放合作区，推动与东盟的物流合作，深化物流供給侧改革，加快物流职业教育与培养体系建设。重点建设以国际物流中广西—东盟急需的跨境物流、农产品冷链物流为特色的物流管理专业，培养一批具有国际视野的跨境物流与冷链物流人才，特别是中国—东盟跨境电子商务人才，促进沿边经济、口岸经济和“生产型”边境贸易的蓬勃发展，服务多元发展的口岸产业实体经济，成为新时代广西物流业的发展特征。

（四）创新多元协同育人模式

一是探索现代学徒制培养。研判广西物流业发展趋势，突出与企业发展需求的契合，开展校企联合招生、联合培养的现代学徒制。校企共同制定现代学徒制培养标准、企业师傅标准、质量监控标准、职业资格标准等；开展“先招生后招工”“招生即招工”等多种招生招工方式；建立健全以企业为主导的、基于企业岗位关键能力和综合素质需求的课程体系；逐步建立起由学校、企业、科研院所、协会（学会）共同参与的“学校评估师+企业导师+第三方内审员+第四方外审员”的四方立体式现代学徒制教学运行与质量监控机制，深化多元协同育人模式，提升人才培养质量。

二是探索分方向订单培养。围绕广西跨境物流与冷链物流特色需求，对接最新职业标准和行业标准，并结合物流岗位职能差异化特点，以校企合作项目为载体，探索分方向订单式校企互补型的“2+1”人才培养模式，即学生前2年通过校内专业课程学习、综合实训及短期顶岗实践等开展专业基础知识学习和专项技能训练，培养学生物流领域基本技能；第3年学生根据订单方向并结合个人职业发展规划，自主选择进入第三方企业顶岗实习，企业师傅进行专业技能的传授与指导。

（五）加强物流人才信息化培养

“互联网+”行动计划催生移动互联和大数据成为推动物流新变革的核心引擎，培育与互联网、金融、制造业、跨境贸易等融合发展的物流新业态。信息化、智能化支撑和引领供应链升级为立体的、无边界的、网络化的供需网，成为现代物流最重要的时代特征和核心特征，其中物流装备核心技术的研发和广泛应用，为现代生活提供了低成本、高效率、多样化、精细化的物流服务体验，物联网、北斗导航、云计算、大数据等新一代信息技术为标志的新一轮物流技术革命逐步引领物流人才的培养全过程。为适应快捷、高效、绿色、节约的现代物流服务网络体系新业态对物流人才的新需求，广西高职院校应主动对接智能物流技术、跨境电子商务与网购物流服务技术、供应链第三方协同服务技术和区域性多式联运技术研发与应用示范基地建设，加强物流人才信息技术素质与技能培养与应用，培养复合型物流技术技能人才。

参考文献：

[1]广西壮族自治区统计局.2017年广西壮族自治区国民经济和社会发展统计公报[EB/OL].[2018-04-16].http：//www.gxtj.gov.cn/zdgz/201804/t20180416_144091.html.

[2]蒋燕，刘慧.走活广西发展这盘棋—广西如何融入“一带一路”建设[J].当代广西，2017（10）：24-25.

[3]刘雪梅.“一带一路”背景下广西—东盟职业教育发展研究[J].职业技术教育，2017，38（12）：33-37.

[4]广西壮族自治区人民政府办公厅. 广西物流业发展“十三五”规划[EB/OL].[2017-01-13].https：//max.book118.com/html/2017/0710/121570526.shtm.

（责任编辑：杨在良）