论雁门关景区的开发与保护

□ 刘燕芳

雁门关是世界文化遗产万里长城的重要组成部分，是历史最为悠久、经历战事最为频繁的古关隘。“历代长城上千座雄关中历史悠久而又绵延不断者，首推雁门”，称为“中华第一关”。2001年，雁门关被国务院公布为第五批全国重点文物保护单位一。

一、雁门关景区开发现状

近年来，山西省代县县委、县政府实施文化强县战略，把开发雁门关作为文化强县的龙头工程，投资5亿元，打造边塞军事、商贸文化旅游区。按照《雁门关文物保护规划》和《雁门关旅游开发规划》，在雁门关完成景点维修复建、基础设施建设、服务项目配套、生态环境治理、特色文化挖掘、旅游市场开发等6大类工程修复建设。雁门古道彻底清理出来，铺设了青石板，砌起了砖垛口。从山底的阜戈坪蜿蜒曲折盘桓而上直达关顶。古道两侧，进行生态绿化。沿途还修复了天竺寺、观音阁、壮士亭、马公杀虎处和虎啸瀑、云际泉、雁池等景点，游客从古道登关，可以尽享古关景点的奇特。雁门关上，修复了天险门、地利门、瓮城门三道关门，复建了瓮城长城。复建了宁边楼、威远楼和明月楼。筑起关城长城和敌楼。关城内，建起了关署衙门和雁塔。整个关城设计科学，气势雄伟。天险门前原李牧祠的基址上复建起祭祀历代名将的镇边寺，塑起33尊历代镇守雁门关的名将塑像并配有生平简介。在关南建起前腰铺服务区和阜戈寨民俗文化村，在关北建起雁门关边贸一条街和后腰铺服务区。开设了仿古客栈、商号、店铺和手工作坊，建起了晋蒙会馆。游客在这里可以充分感受昔日古关道的车水马龙，晋商辉煌。今天的雁门关景区已成为集“吃、住、行、游、购、娱”等综合功能为一体的边塞军事文化和明清商贸文化旅游区，2017年荣升为国家AAAAA级旅游景区，荣膺“山西十大旅游品牌”“中国最佳文化旅游观光目的地”等称号，被命名为山西作家影视拍摄基地、山西“十佳”绿化景区和国家登山训练基地等。

二、雁门关景区开发的几点建议

1.建设“雁门关博物馆”

雁门关文化内涵深厚。雁门关是沟通中原与北方少数民族原始人类往来最早的古陉、古隥，是中原民族与北方少数民族皇家必争的咽喉要塞。双关四隘，天造险扼。雁门关居于幽、并、凉三边中段的位置，咽喉全晋，势控中原，自古“得雁门而得天下，失雁门而失中原”。雁门之险之要一直是汉击匈奴、唐防突厥、宋御契丹、明阻瓦剌的国防要塞。雁门关对护国镇边、南北通衢、民族融合起到了非常关键的作用，也成为不朽的文化丰碑。雁门古道是“丝绸之路”衰落后第一条陆上国际贸易商路。中原商贾从全国各地采购货物，经雁门关运出，一路从张家口转运至恰克图；一路经杀虎口亦运至归化城（今呼和浩特）后转恰克图，与俄商贸，进入欧洲市场。古道是雁门关景区精品中的精品。雁门关至今发现的古城砖、石器、瓦当、陶器、瓷器、铜器、铁器、碑铭等各类文物达千余件，许多为失落多年的重要文物。这些文化资源足以建立一个内涵丰富的雁门关博物馆。

2.建设打造榷场原型风貌

雁门关和战期间，是中原与北方各族的通商互市。中原王朝同少数民族在边界互市，交流物资，传输技术，从秦、汉到以后各代都有记载。榷场是古时设在邻国边界进行贸易的场所。经汉魏、隋唐及至宋辽，设于分界处的榷场互市更是繁盛。明代北方边境上的冲突非常频繁，但也没有根本取消互市，时断时续几次在雁门关周边设市，同瓦剌、鞑靼进行贸易。清统一中国后，更加强了各国、各民族间的交往，边贸经晋商进一步开拓，成为中国连接欧洲的重要商路。商品交流盛况空前。

榷场的商贸交易，除了物资交易外，双方民间还自发组织进行赛马、摔跤、踢拳卖艺、杂剧演唱等文体活动。打造榷场原型风貌，建设榷场作为接纳游客旅游的景点，场内按时代特征设置不同朝代的商品，出售不同时代的货物，如皮革、茶叶以及仿古复古具有地方特色的工艺品等，还可设置文体表演场所，供游客观赏富有时代和地域特色的民俗演出。雁门关景区虽有边贸一条街和阜戈寨民俗文化村，但还应该特色鲜明地打造榷场原型风貌。

3.南口恢复建设古老客栈、走车大院等

雁门古道南北通衢，为中原与北方少数民族经济交流往来起到了重要作用。尤其到了清末，代州城内有大小票号56家，当铺26家，钱庄30家，其规模之大，资本之雄厚，信誉之良好，曾名闻黄河以北省市商界，这些票号、商号的流通都是从雁门关走向外省。中原商贾从全国各地采购的货物，经南口、前腰铺至东陉雁门关运出。现南口隘口烽火台、车马古道、走车大院、茶铺、盐铺、寺院遗迹众多。恢复建设南口车马古道、走车大院、商铺、客栈等商埠雁门的繁盛景象意义重大。

4.加紧开发“雁门关伏击战遗址”游

抗战胜利70周年阅兵仪式上，“雁门关伏击战英雄连”英模部队方队的出现，又一次引起国人对“雁门关伏击战”的关注。1937年10月，日军侵占大同后，继续进犯太原。为配合国民党军在忻口的防御作战，八路军第120师师长贺龙命令第358旅第716团深入日军侧后，在代县的广武、雁门关、太和岭间，破击大同经代县、忻口到太原的公路，打击日军运输队，截断日军补给线。10月18日和21日，第716团团长贺炳炎、政治委员廖汉生率部在雁门关西南黑石头沟两次伏击作战，共毙伤日军500余人，击毁汽车30余辆，切断了日军由大同到忻口的交通补给线。同时第115师打击了蔚县至代县的日军交通补给线，使进攻忻口日军的弹药、油料供应濒于断绝，攻势顿挫。2016年底，雁门关伏击战遗址被列入“全国红色旅游经典景区”名录。2017年10月31日上午，雁门关伏击战牺牲烈士八十周年祭奠仪式在代县雁门关伏击战遗址举行，贺龙、贺炳炎、廖汉生、吕正操、李井泉、林枫等革命前辈的后代参加。开发“雁门关伏击战遗址”游意义重大。

5.加紧开发“阳明堡飞机场遗址”游

抗战胜利70周年阅兵仪式上，“夜袭阳明堡战斗模范连”英模部队方队的出现，让人们再一次回顾78年前的那场著名夜袭。1937年10月上旬，侵华日军从晋东、晋北两路钳击太原，形势危急。为守住华北咽喉，保卫太原，国民党军打响了“忻口会战”。此时八路军3个师已完成整编，并承担起会战中的主要任务——“截断敌人后方交通，打击来援之敌”。进至山西太原的八路军129师385旅769团团长陈锡联奉师长刘伯承的命令在崞县以东地区侧击从雁门关向忻口进逼的日军，并查明雁门关下代县阳明堡西南约3公里处有一个日军飞机场，机场内共有24架飞机。由于日军进攻忻口的地面部队和后勤补给不断受阻，只得借助空军，频繁地出动飞机，加强空中轰炸和粮道运输力量。这24架飞机，白天分3批轮番轰炸太原、忻口，晚上都回到这里。10月19日夜，769团3营经过一个小时的激战，毙伤日军100余人，摧毁敌机24架。夜袭阳明堡重创了日军在晋北战场上的空中突击力量，创造了步兵击毁飞机的战斗范例，是抗日战争时期破袭战斗的经典战例。1995年，陈锡联将军亲自题字“阳明堡飞机场遗址”。2016年底，夜袭阳明堡飞机场遗址被列入“全国红色旅游经典景区”名录。此地开发旅游价值极高。

三、雁门关景区长城保护中面临的问题

1.旅游基础设施建设要同周边自然景观和谐相融，要符合当地的历史文化原貌。

2.修路、现代化的通讯电力设施破坏景区的原始风貌。如山上的通信设施、西陉关的高速公路等。

3.雁门关长城保护困难重重，《长城保护条例》贯彻不严。由于政策法规执行不够、监管制度健全不够、部门之间协作不够、社会各界重视不够、经费来源严重不够等问题的存在，让文物部门执法效力本身偏弱，全省乃至全国的长城协会是社会团体、民间组织，多年来靠长城热爱者义务奔波，没有健全而严格的法律制度保障，让各地长城保护心有余而力不足。