敢与汉兰达刚正面 这款合资大7座SUV25.88万起售

由于政策的推动，7座SUV就成为了市场的宠儿，能搞的都搞一辆7座SUV出来，蹭个热度说不定就能火了。不论是合资还是国产品牌，都纷纷加入7座行列，有的是推新款，而有的只是硬生生地加第三排而已。近几个月7座SUV销量下滑，其中原因不免有安全、空间、价格等诸多问题，此次长安马自达CX-8选择在这个时间上市，逆潮而来，这份勇气跟自身的扎实技术绝对有着密不可分的关系。

造车如艺，“魂动”美学引潮流

CX-8通过深化以日本传统美学为底色的“魂动”设计哲学，完美的车身比例，修长的发动机舱，以一件艺术品的形式展现再众人面前，被设计师赋予了优雅气质与动感身形，迸发出澎湃激情，浑然天成的气质。作为一款旗舰级大7座SUV，近5米长的车身，轴距长达2930mm，傲视同级，带来了前所未有的空间体验，弥补了第三排空间不足的弊端。以往马自达一直有着第一排舒服，后排乘坐感差的体验，此次CX-8一改以往的不足，带来了三排感受相同的乘坐空间，第二排VIP级座舱同标杆车型，第三排更是同级别最高水平。二三排座椅都可放倒，空间超大，宛如一辆皮卡的体验感。

犀利的前大灯组，配合强调水平延伸的银色饰条格栅，恢弘气魄呼之欲出，车顶和侧面的流畅曲线对光影的控制出神入化，为稳健刚劲的整体造型更添丰盈灵动之美，尾部造型精致紧凑，贯联尾灯的水平金属饰条与前脸遥相呼应，凛然威风引入注目，令人一顾倾心、再顾难忘，辨识度非常高。相比其他7座SUV，CX-8溜背式的造型设计，规避了看起来像盒子一样的造型，彰显了它的年轻运动气息。

用料实在，配置全面，安全性高

CX-8的座舱设计贯彻“以人为本”的造车理念，宽敞的车艙搭载了完美符合人体工学原理的座椅，令驾驶者驾驶体验更加的舒适。座椅专属的Nappa真皮材质，质感相比CX-9更加的柔滑，由1.OOmm降到0.7mm业界最小孔径的微针工艺，令处女座都为之折服。值得一提的是，源自非洲白木打造而成的实木装饰面板，彰显CX-8低调奢华的一面，搭配上呵护到拇指槽的处女座方向盘，宽大、饱满、男友力爆棚的中控台，BOSE10扬声器高级音响系统，“以人为本”的造车理念体现的淋漓尽致。而CX-8再静谧性方面也是大大的提升，改进了十多项静谧性能工艺，带来了更加舒适的驾驶体验，达到了同级主流水平。

CX-8搭载的“i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统”，囊括360°全景摄像头、盲点监测、车道偏离警示、行人探测功能等一系列先进主动安全技术，帮助驾驶者准确识别危险、避免碰撞与减轻损失，在确保出行安全的同时，让驾驭更加轻松。兼具轻量化、高强度与安全性的“SKYACTIV-BODY创驰蓝天车身”则是CX-8在被动安全方面的实力屏障，可以有效吸收与分散来自前方、侧方与后方的碰撞能量，抑制车舱变形，80KM/H被追尾，确保第三排的生存空间，降低碰撞对乘员造成的伤害。而科技配置方面，支持CarPlay、Carlife手机互联功能，方便了驾驶同时也提升了科技感。

人马一体，注重驾驶体验

CX-8搭载创驰蓝天2.5L发动机和6AT变速箱，最终传动比经过优化仅为4.957，这样的黑科技带来了更高的燃油经济性，更加省油，72L的油箱加满能够达到800公里的续航里程。而i-ACTIVAVVD马自达智能四驱系统还能够精准检测时刻变化的路况，预判打滑风险，提前分配最适驱动力。拥有同级最小转向比的CX-8，再加上“GVC加速度矢量控制系统”和高性能、轻量化的车辆底盘的配合下，为驾驶者的安全保驾护航。

CX-8相对于竞争对手汉兰达、JEEP大指挥官等车型来说，不管从车身尺寸、轴距等方面领先，设计上也更加的年轻运动。而这次上市的四款车型，价格从25.88-33.08万元可以说定位很明确，更有四大重磅福利政策，提供“5年或10次免费原厂整车保养，5年或15万公里原厂整车质保，本品牌置换CX-8享受最高15000元补贴、非本品牌置换享受最高10000元补贴，享受24期免息、36期超低利率购车贷款政策，诚意满满，希望随着CX-8的上市，能在大7座SUV市场中销量攀升。