互联网环境下共享单车的发展问题研究

(天津师范大学 天津 300384)

一、互联网环境下的共享单车

(一)共享单车的发展阶段。在我国，共享单车市场从萌芽至今经历了三个发展阶段：第一个发展阶段为2007-2010年，该阶段的典型特征是在政府主导、分城市综合管理模式下，北京、上海等大城市引进了风靡国外的有桩公共自行车。第二个发展阶段为2010-2014年，该阶段的典型特征是开始出现了专门经营自行车市场的企业[1]，而此时的公共自行车大多数还是有桩的。第三个发展阶段从2014年到今天，随着互联网的蓬勃发展，出现了以ofo小黄车、摩拜为首的众多互联网共享单车品牌，共享单车市场也因此迎来了个人无桩单车的时代。

(二)互联网环境下共享单车的优势

1.网络大数据技术的应用让出行更方便。“网络大数据”是通过计算机网络收集用户的一些信息而形成的数据[2]。如今，网络大数据技术在生活中扮演着越来越重要的角色，各大企业平台通过信息共享获知个人的上网习惯和消费记录，以此为用户提供专属的服务和信息。在共享单车市场中，网络大数据技术也开始起着举重若轻的作用，如GPS可以实时定位共享单车的位置，记录用户骑行距离，进行单车定位，因此在很大程度上节省了时间和成本，提高了单车的使用效率。

2.倡导绿色出行方式，解决公交出行“最后一公里”的难题。共享单车作为一种完全不消耗能源的交通工具，它的出现不仅改变了人们出门就开车的出行方式，在一定程度上也减少了汽车尾气排放，减轻了城市交通拥挤压力，为广大城市居民提供了更加便捷的绿色出行方式。其次，所谓的最后一公里是上班族从地铁站口或公交站到家及公司的最后一公里路程，这段距离由于开车太近，步行又远，成为困扰当前上班人士的问题之一，而共享单车的出现，以低廉的价格有效地解决了城市居民短距离出行的问题。

3.带动各行业产业链的增长，实现共同发展。共享单车的出现，不仅在出行上绿色环保，解决了市民出行难的问题，而且也让公共自行车这一概念有了新的定位。2015年，ofo小黄车首次提出了无桩自行车共享的理念，并将其运用到市场上。用户只需通过单车APP的GPS定位功能找到单车，在微信公众号或APP上输入车牌号，即可获得密码解锁用车，骑行结束后，通过支付宝或微信等平台进行车费支付，实现了互联网与智能手机的完美融合，也成功使共享单车企业的上下游产业链连接起来。

二、互联网环境下共享单车发展中存在的问题

(一)政府层面。目前，市场上共有30多个共享单车品牌，在资本的刺激下，这些现有的共享单车平台为了提高市场占有率，在各大城市街头投放大量单车进行“圈地行动”，导致自行车数量日益增长，大量单车占据城市道路公共区域，造成城市道路拥挤，严重影响了居民的日常出行。然而目前政府提供的配套设施及管理政策却没有跟上，这造成了共享单车的乱象一直发生，至今未能消除，导致这一现象产生的原因有基础设施不健全、市场监管力度小以及相关的法律法规不完善等。

(二)企业层面。共享单车火爆已经三年多时间，在这段时间内，共享单车市场掀起了一股“倒闭潮”，ofo单车、小鸣单车、町町单车等企业相继“死亡”，而竞争者要想在这场硝烟中生存下来，难免会抓住一切机会急速扩张，抢占市场份额，但是，如果对市场的这种无休止的竞争不加以束缚，会严重扰乱城市秩序和交通规则，甚至，有些企业会为了在竞争中占据一席之地，不顾规章制度的约束和停车空间的承受度，过度向市场投放车辆，掀起恶性竞争，不仅会造成“满盘皆输”的局面，也会给政府和民众带来不利的影响。

(三)个人层面。在共享单车投入市场之后，一些利己主义者为了自己的一时方便，不顾城市的管理规定，随意停放单车，给别人以及整个社会造成不必要的麻烦。其次，还存在少数用户为了方便自己的往返路程，将共享单车停放于自己的工作区域和住宅小区内[3]，甚至自备锁具及私自涂画、刮花单车的二维码，使得其他用户找到单车后，经常面临无法开锁而无法使用的情况，以此试图将共享单车“私有化”，成为自己的专属交通工具。

三、互联网环境下共享单车发展的对策建议

(一)政府层面。首先，作为城市的管理者，政府应合理划分道路和公共空间，严格规定交通工具的停放区域，并通过在公共区间增加醒目的停车标识，设置相应的隔离措施，避免产生违规占道的现象。其次，为了避免单车“乱象”的现象的发生，政府应加大对市场的监管力度，制定强制性管理规定和惩戒措施，加强对停车区的严格管理，从而在一定程度上解决共享单车违规占道的问题，保证行人和单车的路权，进一步完善城市慢行系统的建设[4]。

(二)企业层面。首先，共享单车平台企业作为运营者，应严格遵守城市交通的相关规定，自觉维护市场规则，承担起相应的管理责任，尤其是市场服务方面，做好单车投放和维护工作。其次，针对恶意破坏共享单车的行为，企业应建立单车用户诚信体系，将共享单车平台信用体系和个人信用体系结合起来，即不论使用哪个品牌的单车，只要出现了违规行为，就会通过信息共享的形式公之于众，并以累加的形式进行标记，记入到个人诚信档案中。

(三)个人层面。在共享经济模式下，共享单车出现的相关问题大多源于公众的共享意识淡薄。若要从根本上解决城市共享单车乱象的问题，首先必须提升用户的诚信意识，通过在公共平台和区域进行不间断的诚信宣传，对公民造成潜移默化的影响。其次，最重要的是用户要严于律己，加强自己的道德修养，不做违反法律的行为，不触碰道德底线。最后，用户之间还可以通过相互监督的方式抑制失信行为的发生，促使用户文明使用和保护单车。

四、共享单车的发展前景

共享单车作为一种“互联网+”出行的新概念，承担着城市慢行交通的责任。一方面，它优化了人们的短途旅行体验，破解“最后一公里”出行的难题。另一方面，它更是吸引了大量的资本为其追逐和战斗。纵观整个共享单车市场，一家小公司以一己之力很难负担起过于高昂的运营成本和过分低廉的盈利收入，最终的资本对战结果很可能是一家独大、赢者通吃。或许在某个企业统一收购后，将会出现一个更清晰的盈利模式。此外，在大数据技术的支持下，共享单车的未来发展模式将会有更多的想象空间。

结论

总之，互联网时代的发展造就了共享单车的盛行，但不可否认的是目前的共享单车市场愈发的冷清，无休止的“烧钱”模式、不完善的运营管理、只增不减的单车毁损率及不明朗的盈利模式使共享单车运营企业面临着巨大的压力。本文从政府、企业、个人三个方面作为突破口提出相应的建议。不久的将来，在政府、运营企业和用户的共同努力下，共享单车可以持续发展下去。