汽车设计更应该跳出工业设计的维度

牛大为

1月3日，2018寰球汽車年度车测评第一天，专家测评委员陈楠早上不到8点就到了测评现场，作为这次唯一从汽车设计领域测评的专家，陈楠告诉记者的第一句话便是———我喜欢看车多过开车。事实上，作为汽车领域的“门外汉”，陈楠却对汽车有着不同于一般人的见解。

“每一次来寰球汽车年度车都会有一些新的感受，我以一个普通消费者和评审专家双重身份去体验每一辆车的性能，给出公平的评价，每一年在汽车领域里、汽车设计上发生的巨大变化，体现在我们日常生活中的每一个瞬间。期待今年的年度车评选出现黑马，能够出现更棒的设计，突破以前思维的限定，能够更适合中国人的生活和对于都市生活的进—步需求。”陈楠说。

设计越来越多元化

作为第四次参与寰球汽车年度车测评的专家，熟悉陈楠的寰球汽车同事不在少数，有些陈楠在测评现场见到还能叫上名字。

跟上一次测评采访过陈楠的同事印象一样，其温文尔雅，但内心狂野，在设计领域追求个性潮流、定制化，喜欢中国文化的设计元素，当其与记者聊起设计时，立马打开了话匣子。

“从汽车设计的角度来看，外形设计、内饰设计明显呈现出两种设计趋势。一个大的趋势是汽车的腰线像方的、硬的方向发展。

一个小的趋势是越来越个性化的发展也呈现出来。在业内讨论当中，人们在对于同一款车的造型感受上，会呈现出截然不同的看法。比如说我们会觉得有一款车特别具有现代感、特别时尚，但是认为车应该是内敛的、厚重的人就会觉得设计太过分了。而这恰恰是现在的一个流行的趋势，我们应该更加鼓励个性的彰显。在这个时代已经不能有一种风格笼罩所有人的审美，所以以后个性化设计将是汽车设计的一个特点。”陈楠表示。

经过一天的测评，陈楠共计进行了60余款车型的场地项目，涵盖自主品牌和合资品牌。记者留意到一个细节，陈楠对测评的车型打分很认真，再三向记者核实是否项目均要体验到。

“今年车辆的内饰、外观水平明显上了一个台阶，尤其是自主品牌汽车，今年国产车在设计方面进步是非常大的，汽车的设计发展到今天可以说不完全是靠科学和技术吸引消费者，越来越靠品牌的设计和归属感，每辆车都有独特的文化，而这些都是通过设计展现出来的。同一个品牌产品的设计风格越来越个性化，对于中国汽车来说，这是一个好的趋势。”同时，陈楠对目前中国汽车设计师提出了一些建议， “目前国内的设计师受西方影响太大，设计太过创意，而过度则会有山寨感，要明白的一点是著名的品牌一定是简洁的，比如LV、爱马仕等。”

陈楠告诉本报记者，未来中国汽车设计师既要将车的创新创意体现但也要突出车的本质，不要浅显地理解中国元素，将看到的东方元素浮于表面，而是理解中国的精神，体现东方智慧和美学。

汽车设计往何处走

不难看出，陈楠最看重的还是东方美学在设计中的应用，对于将东方美学运用到极致的设计，陈楠最为推崇的是苹果的Mac笔记本电脑。“乔布斯将东方智慧的禅宗思想很好地用到了苹果产品的设计之中，形成了其独有并影响了世界的乔布斯设计美学，而这些灵感的源头都是来自于东方。”

“闻名世界的苹果笔记本电脑设计采用了东方元素，中国汽车的设计师任重道远。”陈楠告诉本报记者。如今，人们在谈论产品设计时，常常提到的是技术和艺术的结合，是科学与人文的结合，而另一个容易为人忽略的则是一种洞见和一种践行的结合。

回归到设计本身，陈楠认为中国传统文化应与当代设计相结合，并首倡“格律设计论”，提出“格物致知行合一”的设计理念，更是推动设计哲学与研究型设计教学相结合。

在陈楠看来，在现今的汽车设计身上除了那些经典固定的符号范式设计之外，也看到了越来越多的设计对中国传统文化、民族语言、个性元素的思考。事实上，汽车设计内部的秩序源于东西方都认可的几何结构，这个可以穿越民族、国界。未来，汽车设计更应该跳出工业设计的维度，通过范式、科技、格律、哲学、符号等催发市场的共鸣。