高速公路沥青病害的防治措施研究

余修彦 陈鑫如

摘要：随着社会的发展，城市的基础设施建设水平也在不断提高。作为关系到民生问题和国民经济的一个重要部分，对高速公路进行养护是必不可少的，且养护处理的好坏还会直接关系到高速公路的使用年限。为此，本篇文章根据公路沥青的病害特点，对其处理技术以及防治措施进行了具体分析。

【关键词】高速公路；沥青病害；防治措施

1.沥青混凝土路面的内涵分析

沥青混凝土路面是将沥青材料掺入矿物材料中的路面，其类型有很多。沥青混凝土路面能够很大程度的提升路面的耐破坏性、防水性和耐用性，故而沥青混凝土路面被普遍的运用到高速公路的建设中。

2.瀝青混凝土路面主要病害的相关介绍

高速公路的沥青路面病害主要有四种，即泛油病害、车辙病害、坑槽病害以及裂缝病害。（1）泛油病害能够降低沥青路面表层结构的强度和安全性，使高速公路沥青路面表层的泛油分布不均，影响路面结构的压实程度，增加路面的结构风险。（2）车辙病害注意有两种，分别为流动性车辙和结构性车辙。（3）坑槽病害会导致路面松散，使沥青路面的结构遭到破坏。（4）裂缝病害包括网状裂缝、横向裂缝、纵向裂缝，该病害是所有病害中出现几率最高的一种，其会影响高速公路沥青路面的安全性能。

3.关于沥青路面病害的处理对策分析

3.1 关于裂缝病害的处理

处理高速公路沥青路面的裂缝病害的方法有三种，这三种方法都是基于裂缝的性质来处理的。例如，如果沥青路面的宽度小于三毫米，就要在路面裂缝位置涂抹专门的修补胶进行修补，以避免因高速公路沥青路面的内部渗入水分而导致内部结构的损害，也避免裂缝再次扩大；如果裂缝开裂情况比较乐观，在三毫米至五毫米之间，可以先将裂缝表层的杂物清理干净，再向裂缝中灌入热沥青和改良沥青，期间要缓慢的让修补材料流入缝隙中。

3.2关于车辙病害的处理

由于车辙病害的表现形式不同，对于其病害处理方式也是不同的。例如：如果车辙深度不超过一厘米，基层和沥青路面的连接很好，便可以采用加热车撤位置的方法，即热烘方法，这种方法能够软化沥青路面，使混合料在车辙的位置加入并压实；如果车辙的深度超过一厘米，便可以借助铣刨机，将高速公路沥青路面的面层结构刨除，将杂物清理干净再涂抹粘层油，并采用机械摊铺的方式铺设土工合成材料，以提升原有路面和修复路面的压实度。

3.3关于坑槽病害的处理

处理坑槽病害主要是分为面层坑槽处理和基层坑槽。在处理面层坑槽时，四周线要和中心线保持平行、垂直，实际沥青路面的坑槽面积要小于坑槽开挖的面积。在处理基层坑槽时，要将坑槽的具体位置标记出来，并利用锯缝机挖除坑槽四周具有有坑槽病害的土体，待一切处理好后，不要忘记之后的养护工作。

3.4关于泛油病害的处理

处理泛油病害的工艺相较于其他工艺来说，是比较简单的。如果路面泛油的面积小，可采用高温加热的方法，清除路面上泛出的油，待一切完成后，可在高温软化的运用下，将石屑和碎石子的混合物压入沥青路面，等到路面稳定后便可通车使用。如果路面的泛油量和泛油面积较大，则需要禁止车辆行驶，等处理好后再通车，以此保证高速公路沥青路面的安全性。

4.沥青路面病害的预防方法

4.1实现材料的科学配比

沥青路面材料的质量直接影响着施工后高速公路的各项性能，如果沥青材料的配比不符合要求，会影响到材料的品质，进而影响路面的强度及其耐磨性，缩短高速公路路面的使用年限。因此，在沥青路面的施工过程中，必须严格把控材料的质量，特别是在进行沥青材料配比时，要重视高速公路沥青路面材料的合理配置，严格控制用量。

4.2提高摊铺水平

作为一项核心工艺，摊铺的过程需要选择科学的操作方法，即一次性摊铺。在摊铺的过程中，要特别注意裂缝的预防工作，避免摊铺时出现裂缝而破坏路面的平整度。如果高速公路沥青路面的摊铺幅度较大，就需要采用分段摊铺的方法，即由专业的操作人员同时运行两台摊铺机，将纵向接缝的位置，控制在25mm至50mm之间。

4.3提升碾压工艺

碾压工艺与高速公路沥青路面的强度、耐久性密切相关，如果工艺水平较低，那么高速公路沥青路面结构的压实度也会降低。因此在碾压沥青路面前，要进行碾压试验，只有通过试验后，才能使碾压的工艺更为可靠的被人们使用，保障碾压过程的准确性和完善性。

5.结束语

目前我国高速公路沥青病害防治工作取得了良好的效果，各个防治措施更加科学合理，修复水平得到了很大的提升。但是在目前城市交通压力不断增加的情况下，高速公路的沥青病害防治过程仍需要工作人员加以重视，如此才能共同促进我国路面沥青病害防治措施的完善，提高社会基础设施建设和城市现代化建设的水平。

【参考文献】

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