经济学角度探究新能源汽车国际化发展

(中央民族大学经济学院 北京 100081)

一、引言

在中国的环境污染问题之中，汽车尾气造成的空气污染问题备受关注。由汽油、柴油驱使的汽车没有完全燃烧而排放的气体严重污染了大气以及居民的身体健康。随着中国环境污染日益严重，新能源汽车具有代替传统型汽车的趋势，而成为居民公共出行的交通工具。中国汽车行业的发展一直致力于产量和销售量的追求，这不利于保护中国的环境和产业的升级发展。中国政府也逐渐意识到新能源汽车研究与开发的重要性，并鼓励企业在在全国推广和销售新能源汽车。对于中国新能源汽车企业而言，在国家政府政策以及资金的大力支持推进下，其生产能力以及研发能力逐步扩展。现如今，中国仍然是世界上新能源汽车的最大市场，产销量居于全球第一。比亚迪公司作为新能源汽车的领导者，在其2018年12月销量快报显示，比亚迪2018年全年销售新能源汽车247811辆，第四次赢得了全球新能源汽车销量冠军。新能源汽车制造上采取垂直产业链的方式，基本实现工业化制造。但不可否认的是，比亚迪公司在某些核心零件技术上仍然有待发展，要想在国际上取得举足轻重的地位，比亚迪仍然有很长的路要走。

二、理论基础

企业竞争战略在宏观层面为企业的业务管理和管理行为提供战略指导。霍尔认为，竞争优势的来源在于产品的价格和产品的质量;波特认为，企业只能通过以下三种方式之一获得竞争优势：低成本，差异化或集中化。他们都认为，只有公司改变其固有的产品属性，才能获得竞争优势。在现实生活中，企业处于一个复杂且不断变化的外部环境中。因此，我们必须关注公司，竞争对手和客户之间的战略关系，以获得差异化和稳定的竞争优势。

从经营理念的角度来看，企业必须关注客户的现实和潜在需求，为他们提供相关的产品或服务。忠诚的客户是公司的潜在财富，因此公司应树立以客户至上的经营理念，这也是中国转型的当前经营理念。在企业中，企业不仅要满足客户的需求，还要为他们提供优质的服务。更重要的是，需要了解自己的竞争优势，并与相应的目标市场和特定客户需求相匹配。通过这些方面来获得战略优势。公司的优势资源包括公司服务，地理位置，专利资产和企业形象等诸多方面。例如，西南航空公司则是通过自己负担得起的耐心服务战胜了许多大型公司。企业应该根据自己在竞争中的优势资源，寻求自身发展方向。

迈克尔波特的竞争优势理论认为，竞争优势的本质是一种比较特殊的比较模式，具有竞争优势的企业可以在实际竞争中获得更多回报。假使一个公司能够拥有其他公司无法具备的特殊资源或能力，则会获得一定的竞争优势。而这种竞争优势恰恰可以反映出企业的综合能力，包括产品的生产成本和质量，核心技术，企业阻碍外界竞争对手进入该领域的能力，以及不断获取资源甚至击败竞争对手的能力等等。但在不同竞争环境中，其表现不同。总而言之，战略管理理论的核心思想应首先考虑外界环境的变化，并根据外部环境制定出相应的策略。其次，企业应抓住市场，增加市场份额，并且执行战略过程中不应偏离企业现有的组织结构，以确保企业目标的实现。

三、比亚迪新能源汽车发展概述

1.宏观环境分析

为加强环境保护，减少汽车尾气排放，中国出台了许多政策和法规，以支持和促进小排量汽车的生产和销售。中国政府不断推行绿色发展理念，强调在发展经济的同时，不应以对资源的开发破坏为代价，政府发布的指导意见中普遍强调，我们应该鼓励发展小排量汽车，并鼓励在全国推广和使用新能源汽车，并明确中央政府可以向新能源汽车的试点城市提供一次性补贴。并且，当地政府可以利用地方财政为新能源汽车的配套设施建设以及维护提供适当地支持。2015年，财政部更是发表了《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》在通知中明确了可以补贴的对象。中国政府给予新能源汽车政策上和金融方面的大力支持，旨在促使着中国新能源企业的快速发展，并以实际行动为我国新能源汽车产业的建设提供坚实的基础和充足的保障。

2.行业环境分析

(1)现有行业内竞争：随着越来越多的国内外汽车企业大力发展新能源汽车，比亚迪的新能源汽车不仅有国内汽车企业的竞争对手，也有国外知名企业。特斯拉推广新能源的战略分为三个阶段：首先，引入豪华纯电动汽车，主打高端市场;其次，推出的是S车型电动汽车，关注着中端市场；最后，推出了实用性和时尚性兼备的家用车，这一阶段也表明特斯拉开始进入流行时期。然而，比亚迪和其他企业有许多不同之处，例如产品定位，战略选择和实施。在品牌方面，比亚迪非常擅长将电子产品与汽车行业整合;在产品定位上，比亚迪定位于公共交通市场，主打中低端市场。

(2)供应商的讨价还价能力：比亚迪应该尽量减少对供应商的依赖性，不断提高自身的核心竞争力，进而提升供应商讨价还价能力。比亚迪作为由电池起家的汽车制造商，诸多行业发展所需要的核心技术都涵盖在了企业的产业系统当中，所以我们认为供应商讨价还价能力较弱。

(3)购买者的讨价还价能力：总体而言，对于汽车的购买者而言，他们在现实生活中普遍缺乏讨价还价习惯。

(4)潜在进入者的威胁：这部分的威胁是来自国内外汽车品牌的威胁，诸多品牌都在致力于新能源汽车的研发以及销售。

(5)替代品的威胁：目前，新能源汽车主要替代品为传统型汽车，消费者在消费习惯上以及汽车的价格性能上更倾向于传统型汽车。

3.比亚迪公司SWOT分析

(1)比亚迪公司内部优势主要表现在以下四个方面：一是技术成熟；二是业务范围广；三是品牌形象突出，研发能力强；四是创新能力强。(2)企业的内部劣势为营销网络不完善、生产工艺仍待提升并且难以较快提升产量。(3)企业的外在机会包括国家政策支持，市场需求增加以及社会环境保护要求。(4)企业外部威胁主要体现在管理制度不完善，诸多企业竞争以及安全性能三个方面。

四、结论

波特认为企业有三大通用的竞争战略，包括成本领先、差异化战略和集中型战略。由于在三种战略适用的条件不一样，而且战略的方向不一致，很难有企业可以采用两种甚至是三种竞争战略。此外，企业的资源和能力是有限的，必须最大限度地利用这些有限资源才能获得竞争优势。如果企业釆用两种以上的竞争战略，不仅没有统一的战略方向，还会造成资源的浪费。所以波特指出企业最好根据企业自身的资源和能力，制定最适合自身发展的竞争战略，才能打败竞争对手，获得长久的市场竞争优势。

随着现在中国市场行业竞争压力的增加，很多企业之间选择采取合作或者战略联盟的方式在市场中进行竞争以谋求获得竞争的优势。企业之间的合作能够通过整合现有的内部资源，减少不必要的信息障碍，进而降低企业运行过程中的成本费用，提升这企业的市场竞争力。就企业营销方面而言，企业应当通过市场调研研究消费者对汽车的具体偏好，企业只有生产出贴近消费者喜好的产品，才会以自己最大的能力满足市场的需求，进而提升自身的市场占有率，此外产品的价格也是企业需要关注的重要因素，经济学中的人都是理性“经济人”，价格的优势是吸引消费者购买力的主要因素之一，企业可以根据低价促销的方式吸引消费者并增加付款的多样性以满足不同消费者的购买能力。最后，我认为注重行业技术的创新也是对正在拓展市场占有率的企业而言的一个必备要求，公司在其产品的研发方面，需要保持一种学习的态度，通过学习外界领先行业技术，吸引高水平的研发人员，结合已有的专利技术，发展并壮大企业。就目前的国际市场而言，市场环境瞬息万变，企业应有灵敏的感知能力，时刻警惕并关注外界市场的变化，以便于能够及时根据市场的变化调整企业的战略方向。