从“绿魔”到“钢铁侠”

马尔杰拉图

“绿魔”的飞行滑板。“绿魔”式单人飞行器的特点是动力装置集成在平台上

2019年最受关注的新式飞行器，莫过于法国发明家弗兰肯·萨帕塔（FrankyZapata）发明的“悬浮滑板”（Flyboard Air）了。在本刊发刊之际，这位法国发明家操纵自己发明的“悬浮滑板”，成功穿越了英吉利海峡，吸引了全球媒体目光。本期杂志，我们就一起来聊聊单人脚踏式飞行器的前世今生。

漫威英雄钢铁侠。“钢铁侠式”单人飞行器的特点是動力装置穿戴在操纵者身上

今年法国国庆日阅兵式上，最吸引全世界军事爱好者目光的，并非出场的各式法军武器，而是法国发明家弗兰肯·萨帕塔（Franky Zapata）发明的“悬浮滑板”（Flyboard Air）。这款单人飞行器无论从造型上和操纵方式上，都让人想起托比·马奎尔版本《蜘蛛侠》中那个脚踏飞行滑板、无恶不作的大反派“绿魔”。“悬浮滑板”基本原理也和“绿魔”的飞行滑板大同小异，都是人站在一个小型的飞行平台上，是由一组安装在平台上的发动机提供动力实现飞行。

无独有偶，就在法国国庆日阅兵前夕，英国一位发明家公布了一款名为“代达罗斯1号”的单人飞行器。这款飞行器在工作原理上更接近漫威的“钢铁侠”。“钢铁侠”式单人飞行器的工作原理与“飞行滑板”不同，发动机不是安装在飞行平台上，而是直接穿戴在人的身上。比如“代达罗斯1号”就采用六个发动机提供动力，发动机直接安装在使用者的双臂和背后位置。

目前市场上的单人飞行器，大致可以分为“钢铁侠”式或“绿魔”式。除“代达罗斯1号”之外，目前已经实现商业化和市场化的“光启马丁”飞行包，也可归入“钢铁侠”式单人飞行器中。“光启马丁”飞行包采用一对涵道风扇提供升力和动力。与“代达罗斯1号”略有不同的是，“光启马丁”的动力装置不是直接装在使用者身上，而是像背包一样“背”在使用中背后，所以叫“马丁喷气包”（Martin Jetpack）。而加拿大发明家Catalin Alexandre Duru发明的Omni Hoverboard脚踏式飞行器，则可和“悬浮滑板”一起归入“绿魔”式。该飞行器采用碳纤维机身，飞行平台底部集成了大功率电机和风扇叶片，可实现最高275米的飞行高度，它还能够通过附加的手部控制器，来实现加速、转向操作。

无论“钢铁侠”式还是“绿魔”式，各类单人飞行器在问世之后，普遍都会引发人们对其军事价值的好奇。这类飞行系统究竟有多大军事价值？这类单人飞行器，有没有可能改变战争形态，甚至让所有的战士都通过这类单人飞行器变身“钢铁侠”和“绿魔”？

弗兰肯·萨帕塔（Franky Zapata）发明的“悬浮滑板”（FlyboaraAir）

答案或许会让许多人感到失望：至少在目前，这类单人飞行器的军事价值普遍很低，短时间内很难实现真正的军事化应用。

任何飞行器，无论体积大小，要飞上天总需要能源。漫威迷们应该都知道，钢铁侠上天入地无所不能，也要靠胸口那个微型“方舟”反应堆提供能量。然而，现实生活中，没有哪个战士会在胸口装上一个微型核反应堆——当然目前也不存在这样的东西。所以，单人飞行器要实现飞行，必须把能源也带上。无论航空发明家们怎样绞尽脑汁将单人飞行器的体积尽可能缩小，动力装置加上能源再加上操作系统，这样一套装备总的质量不可能太小。比如“代达罗斯1号”在加满油后重达45公斤，“光启马丁”飞行包空重就达200公斤。相比之下“悬浮滑板”似乎轻很多，但目前萨帕塔尚未公布相关数据。重量成为单人飞行器上战场的第一障碍。

“代达罗斯1号”单人飞行器可归入“钢铁侠”式。尽管有传闻英国海军对这套装备很感兴趣。但目翦该装备应用于实战依然遥遥无期

其次，这类供单人使用的飞行器普遍携带的能源有限，因而其飞行距离和载重就受到严重限制。以萨帕塔的“悬浮滑板”为例，按照萨帕塔自己的说法，该装置的最大载重是102公斤，看似不低，但一个人本身就有重量，如果该装置用于战场，欧美国家一个高大强壮一点的士兵体重就差不多要100公斤，也就是说只剩下两公斤的载荷留给武器装备。如果为了多带武器，挑选小个子士兵的话，一方面能减下来的重量有限，另一方面，小个子士兵在体能方面显然不如大个子。“悬浮滑板”在飞行中需要用双腿平衡飞行平台，对体能的消耗很大，小个子士兵携带大量的武器操作这类平台，显然效果堪忧。

“代达罗靳1号”的动力装置是安装在手臂上的。这对操作者的体能提出了极大的要求

在载重上，“光启马丁”飞行包似乎好一些。按照官方数据，该飞行包在加满油后最大载荷可达120公斤，如果由一个中等身材的士兵来操作，还是可以携带不少武器。但是，该飞行包本身就重达200公斤。将这样一个大家伙运到战场，再由士兵穿戴上该装备遂行战术任务，显然不如直接派出直升机性价比更好。

“光启马丁”飞行包目前已经实现了市场化和商业化.具有一定的商业应用前景

“代达罗斯1号”在载重上也乏善可陈，特别是考虑到该装置发动机安装在操作者的手臂上，在飞行中对操作者的体能提出了极大的要求。在这一前提下。要求操作者再携带武器装备，显然不现实。

此外。这类装置在续航能力、飞行高度、飞行速度等方面上也存在不足。

“光启马丁”飞行包满载续航能力约30分钟，升限不到1000米，速度约为74千米/小时。在战场上，这样的高度和速度就是高射机枪的活靶子。“悬浮滑板”升限据称可达3000米，速度可达150千米/小时，但续航能力只有10分钟，飞跃英吉利海峡就需要中途加油。“代达罗斯1号”的续航能力、实用升限和飞行速度目前无太可靠的数据，但总体上是介于“光启马丁”和“悬浮滑板”之间，缺乏实战应用价值。

弗兰肯·萨帕塔发明的“悬浮滑扳”

另外，无论“绿魔”式还是“钢铁侠”式，目前市场上的各类单人飞行器都存在噪声太大的问题。“悬浮滑板”在2019年多次因为在测试中噪声扰民受到投诉。这样的飞行器，其战场隐蔽性显然堪忧。

说了这么多，并不意味着发明家们在做无用功。单人飞行器具有很高的研究价值和实用价值，它具有体积小、操作灵活、可悬停等特点，能够解决直升机起降需要场地支持、无法贴近城市街区、无法进入狭窄巷道、无法在普通楼顶作业等难题，并可以在低空空域灵活地执行各类飞行任务，不受城市拥堵、基础设施遭受破坏等各类突发因素影响，特别适合应用在医疗应急、消防救援、旅游娱乐、个人出行等领域。但是，目前阶段，受技术水平限制，无论“钢铁侠”式还是“绿魔”式，单人飞行器在军事领域的应用价值并不高。