宋学文
摘 要:部队开展军事演练、实战等活动中会应用到较多的弹药,以此可增强部队战斗力,确保部队可以在现代化的训练、作战中具有较强的实力,但是由于弹药在生产制造、测试完毕后,需要经过包装、存储、运输等过程输送到有需要的部队,在这一过程中如果出现包装、储运不良问题,则会影响弹药的使用性能,降低弹药使用寿命,易导致部队后续使用弹药开展的各项活动质量不理想。针对此种情况则需要弹药生产企业对于弹药包装储运工作加强重视,依托现代化的设计理念进行一体化弹药包装储运研究,以便强化弹药包装储运质量,保证弹药可以在部队开展的军事训练以及实战中最大化的发挥使用价值。基于此本文对现阶段弹药包装储运的基本情况进行了概述,并且对包装储运一体化的方案设计内容作以了深入分析,以此为弹药生产企业(替换)保质保量的做好弹药包装储运工作提供参考经验。
关键词:弹药;包装;储运;一体化
中图分类号:TJ410.8 文献标识码:A 文章编号:1671-2064(2019)02-0228-02
弹药属于军械物品中的一种,其中装载有为炸药、火药等物,一旦发生爆炸具有非常强的杀伤力,在各類军事活动中进行应用可以完成相关的战术任务,由于此类军械物品具有危险性,所以需要生产制造单位做好弹药的包装储运处理工作,确保弹药有着较好的质量以及安全性。但是当前弹药包装储运工作中存在着较多问题,采用的包装以及储运方法落后,所以需要重新进行弹药包装储运方式的探索,从一体化角度出发,提升弹药包装储运质量与装卸效率。
1 目前弹药包装、储运特点与问题分析
近年来我国军队的战斗力在不断提升,使用弹药的种类愈来愈多样化,当前弹药的包装特点为:在包装材料方面主要有铁,木材以及工程塑料方面等材料,多会对相应弹药直接进行单体包装,以此可以作为独立体直接进行储运;托盘化包装方式仅在一些小口径弹药包装中有应用。包装问题主要为很多材料包装的弹药耐腐蚀性能、保护能力不理想,而且库房保存弹药期间条件较多,若为野外作战条件,则不利于弹药的保存;包装后的弹药防震、抗静电能力有待提高;很多弹药应用价值方面有着较大差异,所以弹药型号、外形、尺寸等差异明显,一直沿用常规的包装方案则会导致包装材料保护弹药的价值无法体现,使得包装完成的弹药极具危险性[1]。同时在弹药储运方面,有着多采用公路、铁路等地面运输方式与吊车、叉车等装卸设备进行弹药的运输作业,存储场所要进行温湿度控制等特点。出现的作业空间狭窄、大口径弹药与单箱包装弹药的装卸难度高、弹药横装要求所致的空间利用率低、运输期间周边环境温湿度不达标、装卸运输机械化程度低等问题制约着弹药储运质量的提高[2]。因此当前我国弹药包装储运工作面临的问题较多,这些问题如果得不到妥善的解决,将会导致弹药包装效果、储运环境不理想,引发弹药质量与使用性能问题。
2 弹药包装储运一体化方案分析
应用弹药之前,需要对弹药进行全方位的包装处理,以此避免运输途中各种外界因素对于弹药质量产生的不良影响,由于弹药包装和储运之间的联系密切,所以在后续开展的弹药包装储运工作中需要将这两个方面的工作融合起来,高质量、高效率的做好弹药一体化包装储运工作,以免发生包装不良引发的弹药质量问题以及储运环境恶劣情况下的弹药品质不良问题,因此进行一体化的弹药包装储运时,要求做好相关方案的设计工作,具体内容包括:
2.1 标准化包装
在弹药一体化包装方面,要求方案设计人员注意进行通用性包装结构的设计,以便可以满足不同尺寸与型号弹药的包装需求,内里设计有较多的包装层,方便工作人员直接装卸与存储。
(1)在包装尺寸方面,需要依照弹药分类来设计专门的包装方案,再进行统一装卸,若炮弹与子弹的尺寸相差不大,而且需要便携使用,则可以设计出相同的包装尺寸,此类包装尺寸较小,借助于人力便可以轻松搬运;若炮弹的口径属于中等标准,将口径较为接近的弹药全部划归到一类尺寸中进行包装箱设计,此类包装的尺寸大,可以采用机械化手段搬运;若炮弹口径非常大,直接使用单体包装法进行包装,由于单体包装弹药所占据的空间较大,可以在运输时在相应空间内放置尺寸较小的弹药零部件包装来同时储运[3]。(2)在包装材料方面,对于常用的木与铁等材料尽快淘汰,可以多选用一些新型材料作为弹药包装材料,保证包装质量达标。例如可以选择玻璃钢、塑料等材料,这两类材料分别具有耐高温、抗腐蚀能力强、良好的密封特性、重量轻、加工便捷、成本低廉等优势。可以选用密封盒(铁质),用于包装航空炮弹类弹药,具有较为理想的密封效果、防护能力强的优点,但是该材料质量较重,应用时须加强注意。可以使用封套包装材料,此类材料中包含有较多的吸湿、密封胶条等材料,质轻且稳定性强,应用该材料包装处理的弹药能够在野战环境中进行有效的使用,但是该材料使用期间存在着防潮性能差、易导热等问题[4]。(3)在包装形式方面,需要大力进行托盘化、集装箱式两种包装方式的联合应用,即为集合包装,以此优化单一的箱体包装方式,确保弹药装卸的工作效率较高。其中托盘包装,在具体设计时,可用的类型较多,例如轮式、平托、箱式以及特质的托盘等,待确定相应弹药需要包装的托盘种类之后,工作人员需要在托盘之上放置不同类型的弹药,再使用包装带绑扎托盘与弹药,使得两者有着较好的稳定性,形成一个固定性良好的包装单元,之后工作人员装载以及运输弹药时,便可以直接使用人力或者机械设备进行大批量弹药的装卸,以此不仅加快了装卸速度,而且弹药的托盘包装稳定性好、硬度高,若有外力作用,此种包装一般也不会发生严重的变形或者碎裂情况,所以实际应用价值极高,可以有效推动弹药包装工作向集合化、一体化发展。
研究当前我国军队弹药包装托盘使用情况,可以了解到使用最多的材料为钢制,该种材质的托盘质量较重,如果发生雨水等腐蚀性液体的浸渍作用,则会出现托盘的生锈问题,严重影响弹药包装的安全性以及质量,所以经过诸多科研人员的研究,研制成功并且应用良好的钢制以及木塑复合材料需要在后续的弹药托盘包装中大力进行推广与应用。同时集装箱包装形式具备的作用较多,包括有作为运输工具来运输大量的弹药以及可以在野外作战时,将集装箱看做仓库进行使用弹药的存储等作用。不同类型的集装箱有不同的特点以及适用条件,需要工作人员装箱时结合弹药性质与运输要求从中作以合理的选择;选择设计好相应的集装箱后,要求工作人员对于国家颁布的《集装箱分类、尺寸和额定质量》中的内容进行积极的学习与研究,进而依托其中明确指出的集装箱尺寸内容设计弹药包装集装箱的尺寸。其中2438毫米为要求使用的宽度尺寸,基于该宽度数据的集装箱可以不受制约的通过水运、铁运、陆运、航运等运输方式运输弹药,而对于部队专用的运输车辆,则要求其车厢在设计时,按照2294/2300/2341/2350毫米的标准完成设计任务,所以部队车辆尺寸与集装箱标准宽度尺寸之间存在一些出入情况,部队无法使用专用车辆借助于陆运手段包装运输弹药,对于该问题则可以在陆运期间,由部队做好运输公司的市场调查,继而从中选择具备运输资质、运输能力较强且事故率较低的运输公司负责相关集装箱式包装弹药的运输工作。此种集装箱包装、装载的弹药形式在具体运输时,无需进行长时间的换乘、卸载,工作人员依据制定的弹药装载运输计划便可以在确定的时间点装卸弹药,到达某一地后再换乘其它运输工具,经过后续的较短时间的换乘便可以顺利的抵达目的地,所以在军队中的应用可以提升部队的军事作战能力以及增强应对恶劣军事斗争环境的能力。
該种新型的包装方式,不仅可以对单一弹种进行包装,而且可以按照部队要求分别在集装箱、托盘内进行所需类型与数量弹药的包装。其中集装箱内包装弹药时,可以直接依托固定式、内外柱式等结构形式的集装箱进行弹药运输,并且可以作为弹药存储场所来保管材料,若部队需进行野外作战和训练,则可以将携带的弹药放置在集装箱内,以此实现弹药有效保存、防水隔热的目的;使用塑料复合材料、钢制材料的托盘包装弹药时,有着良好的抗动过载能力,所以在未来弹药一体化包装中可以多使用该方式,确保弹药的保障效能可以显著增强,降低装卸难度。
2.2 规范化储运
储存运输弹药期间,除了可以使用集装箱进行装载、运输外,还可以对于以往储运弹药时的不利条件不断进行完善控制:(1)增强弹药储运防护功能,即为在这一过程中要求对大气、力学、电磁等环境进行控制,不可在储运期间发生包装弹药的密封失效与拆封等问题,可以在包装好的弹药外部设置一些缓冲材料,优化弹药运输装卸的力学环境,而且储运期间需要对放置弹药的环境进行电磁监测,增强弹药电磁防护功能,最大化的降低电磁对于弹药所致的干扰。(2)增强弹药信息功能,即就是设置弹药的包装信息,促使储运人员可以使用射频技术、条码识别等技术来对集合包装的弹药进行相关信息的识别,进而可以采用相对应的手段进行弹药管理与应用,如果弹药利用率较高,可以继续使用信息技术了解弹药剩余数量与补给数量,以此可以尽快将储存的弹药运输至需要之地,充分发挥弹药的信息功能,保障部队弹药应用的有效性。
3 结语
弹药包装储运一体化方案对于弹药的安全、高质量的包装、储存、运输等工作的良好开展助益极大,所以需要军械制造厂在未来的发展中结合先进的技术,继续进行弹药包装储运的研究,以此保证包装完成的弹药有着极佳的性能,储存和运输期间未见有任何的包装损坏所致的弹药质量不良问题,确保经过包装储运一体化处理的弹药应用于部队军事活动中有着理想的应用效果。
参考文献
[1] 邱群先,李翔,高博,刘大庆,李亮亮.国外大口径舰炮舰上弹药储运总体技术研究[J].舰船科学技术,2018(3):149-152.
[2] 晏军.影响天气火箭作业车弹药包装储运一体化[J].包装工程,2017(17):108-111.
[3] 潘文庚,尹海平,孔凡成,巢虎,张沿磊.高温高湿环境下弹药储运包装温湿度研究[J].包装工程,2016(23):125-128.
[4] 赵睿.我军弹药包装现状及托盘集装化储运新趋[J].低碳世界,2016(31):251-252.